[問題] 雙北快速道路匝道開在內側？
今天看到三寶上快速道路，一開始沒問題
只是上去就開始往左邊切
我猜是以為跟上高速公路一樣，想切中線
雙北好像很多這種，台64，台65，市民高架
很多人內側開一開，怎麼突然要下交流道
或者發現交流道在內側，來不及下去，急切
還有一種是內側開很爽，沒注意下交流道在排隊，就撞上去
今天這種狀況，記得不久前台64才發生過，現在又悲劇
為什麼不把中間雙黃線直接封起來？有甚麼用意嗎？
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.250.202 (臺灣)
※ PTT 網址
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路面不夠寬 很多高架都是後續為了紓解交通才蓋
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然後匝道周圍又是蓋滿房子 沒有足夠的空間蓋在外側
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好奇中間為何不直接封死+1
推
因為腹地不夠，只好用內側
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但65是真的爛 就算寬的地方也給你內線
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不知道在想什麼...
噓
直接吊銷那三寶駕照比較實在 最好讓他終身別碰車
推
外匝道所需空間比較多 除非像新生.建國那種本來就
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有很寬的道路 內車道上下可以節省不少空間
推
外側下來平面道路佔掉一整車道更奇怪 很多地方的平
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面道路由內開始是內車道 中線道 匝道 外線道，這種
推
會吃很多平面道路空間
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才奇耙
推
65底下平面也是爛 交流道一下來卡兩個紅綠燈 車流量
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又大 整條路就是反人類設計
噓
不會開車就乖乖搭車 懂
推
在65看過不下10次，上來65後發現塞車，馬上再迴轉下
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匝道
推
開在內側能理解，但是分向線不用分隔島、紐澤西護
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欄是什麼用途？戰備跑道？用個回復式倒桿也可以把
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就想像一下，國道把中間的護欄拔掉只在地上話雙黃
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線有多可怕…
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達爾文交流道 跟工程車一樣有存在的必要 可以篩掉一
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些滑手機的駕駛
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台北的路超複雜 每次上去必走錯...
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你想的到的設計這條路的都想的到
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設計內側交流道是節省空間跟車道
推
台68竹東也是啊！出口在內側
推
新北環快最爛,常走還是會搞錯 北市水源也很複雜
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內湖那附近的高架,每次都得開導航才會走
推
台科大旁的也是阿 沒導航時代外縣市必走外線
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