[討論] 水野和敏最大的失敗是納智捷嗎
如題
GTR之父水野和敏
當初被挖角來搞納智捷
要打造出台灣本土最猛爆車車
車評的一面倒的給底盤動力不錯評價
換來的卻是銷量每況愈下
最後也是黯然離場
水野和敏最大的失敗是在納智捷嗎
--
反了,納智捷最大的失誤之一是請了水野,請神容易
送神難,尤其是請到X神
水野復出就變胖了
水野真那麼行哪輪得到納智捷挖
他來台灣賺到流湯好嗎 後來領飽就回日本爽了
壓倒納智捷最後一根稻草
4
嚴董滿腦子大馬力,M7好好搞不是很好嗎?
當初不知道什麼想法會想找水野過來,家用車搞得四不
像
其實可以比較導入ECO HYPER前與後的差異
水野在華創內部的風評...ㄏ
油耗、操控、妥善還是有明顯的差別
省油,便宜,妥善好的國民車一定好賣,在那邊性能
…
台灣製造的車連排氣量都對稅金級距不友善,還能說
公司配車GTR欸,超爽的
什麼
華創的工程師幹水野幹的要死
是變胖了
路都還不會走就想飛 就是納牌的寫照 本質不搞好在
那邊亂搞 今天這樣只能說死好
套句拉麵店的話,日本職人是要求自己,到了台灣後職人
變是要求別人
所以他離開以後 華創做了什麼好東西?
誤入垃圾菌這個坑,名聲直接歸零
水野vs華創 就是華創的問題 不服拿出像樣的產品來
台灣主管最會bypass
說真的爛引擎怎麼調都是爛
垃圾怎麼改還是垃圾
根本被神化了,有些和尚是在本來的大廟混不下去會去
小廟的。但這些大和尚通常不是能力不好,而是人和
也不看納智捷基底多差
華創不要只會罵別人,水野走了也生不出什麼鳥,納
牌底子差還想要學人玩性能變這樣也是剛好而已
整天怪東怪西也不看看自己
他又沒真正主導過納智捷整台車的設計
華創那個鳥樣好意思氣氛水野喔?
人家韓廠也是挖雙b大師 挖的出作品
真正的GTR之父是戈恩吧 沒有他就沒有R35
沒有戈恩nissan搞不好消失了?
外型不夠炫砲性能再好都沒用
相輔相成
廚師再厲害也沒辦法把ㄆㄨㄣ煮成美食
不就是個不看數據的過時老頭
風評被害,就像讓一個厲害的車手開老神A跑紐柏林一
樣,再厲害成績也不會多好
大家知道嚴董身體不行所以惡搞,納智捷最後就變成笑
話
華創、裕隆就都外省人啊 仇日不ey?
說看不起或說風評 華創又拿得出什麼東西?
關外省本省仇日三小屁事,已經21世紀了好嗎?當初在
裡面的時候,確實對他風評不好,不過他離開前後也沒
什麼差啦
水野和敏在開發GTR前就都在nissan當開發車輛的總監,
又不是只有跑車,早年nissan和infiniti房車也都是他
主導開發的,當然也有一堆不是性能車又賣座的車
水野變胖 不實用了
紅明顯 垃圾菌 可以砸錢 請 宮崎英高! 囚買家抖M
笑死 華創還敢嗆別人
外行看熱鬧
如果學韓當初挖的是雙b~現在我納會不會是全球前5大
爲啥他的配車不是U6
花錢請水野不如請五月天
沒用的應該是這公司的高層跟企業文化,不管請誰來也
不可能改變這些的
23樓大大說的中肯
R34才是最棒的 雖然只有右駕
說實在也是蠻期待水野離開後華創能拿出什麼東西出來
不過目前看起來應該還是水野留下來的東西水準較高吧
笑死 台灣的造車還能笑水野啊
做一台50萬的車馬上一統江湖,傻傻的
最成功的 輕鬆賺錢
水野走了,請問華創搞出什麼名堂了嗎,我洗耳恭聽
欸
納牌 外型我可以 引擎 油耗 妥善率 是我擔心的
一台40萬馬上賣到缺貨
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