Re: [討論] 哪個縣市的交通對外地人最不友善?
開車以後才知道
台北市的道路規劃,才是最有水準的
其他縣市的規劃跟噴一樣
台北市為什麼要禁止左轉
道路禁止左轉,才能讓車流量最大化
反觀其他縣市很愛在直行車道突然劃成左轉專用道
搞得原本直行車輛被迫變換車道
如果你覺得台北禁止左轉很雞巴
那是你水準低落
水準低落的人只想著方便
不會想著要怎麼提升道路車流量
全台都會區都該禁止左轉
台北市的道路規劃,才像個水準高的城市
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反串?
同意。路不寬的左轉ㄧ個人可讓十個人陪你等
整個台北臭都出來了 難開還不承認
水準低落就不用在那裝了
※ 編輯: bmwg8 (180.217.40.54 臺灣), 03/30/2022 16:53:24台北人就是抖M了 吃飯愛排隊 開車不能左轉 然後看
水準高的會替別人著想,水準低的只會貪圖方便
到正常人 就說別人水準低落
台北市還叫難開,駕照繳回好了,在台北市開車不用顧慮前面車輛是否會左轉,導致你必須得變換車道閃車
※ 編輯: bmwg8 (180.217.40.54 臺灣), 03/30/2022 16:55:57 ※ 編輯: bmwg8 (180.217.40.54 臺灣), 03/30/2022 16:57:32好啊 那都不要左轉最棒了
全台都會區禁止左轉,車流量至少可以提升5成
也是 籠子裡的規則甚多 在籠內待久了 看到籠外人都
政府不是重北輕南,單純只是其他縣市水準太低,所以顯的落後
覺得是不遵守籠內秩序的下等人
笑了 沒去過先進國家開車過齁?
哎呀全世界都要學台北禁止左轉啊井底蛙
可憐,都講都會區了,真會腦補
※ 編輯: bmwg8 (180.217.40.54 臺灣), 03/30/2022 17:01:45籠內人如果去過先進國家 還稱得上是籠的傳人?
對你們外縣市的來講,台北市就是先進國家的樣子,守規矩都不會,還意思說別人
※ 編輯: bmwg8 (180.217.40.54 臺灣), 03/30/2022 17:04:21我真的笑死 台北市是先進國家的樣子XDDDD
要禁止左轉也要有棋盤格的都市規劃才行
你去騙沒出國過的小學生應該可以
我鄉下人但覺得中肯啊,台北市開車痛苦的地方是車
多、塞車跟停車費高,但照著交通規則走根本沒問題
。啊台南高雄喔,你再怎麼守法都沒用呵呵,根本天
擇,沒規則可言
南部井蛙遇到單行道、禁止左轉就不會開了
台中 內側車道空蕩蕩 外側塞滿滿
我高雄人 開過台北市 覺得禁止左轉非常好
滿中肯的 南部人才會嫌台北難開
高雄市區不乏遇到螃蟹車從停車格直接斜切然後左轉的
光一台車就讓後面近5-10台車過不了紅綠燈
幫補血
早一個路口打還好 但鬼島多的是到路口停下才打左轉
台北台中長期開 台北真的好開很多
確實
台北是我國首都,弄得好應該,弄不好悲哀
台北不難開 通常平行兩個單行道一定是一來一往的 市
區道路棋盤狀的很好開 反觀新北一堆扭來扭去的小巷
子才叫痛苦
直走就變左轉道真的反智
可是我覺得去士林不太好開?
其實光復後,行政長官公署是有規定每個鄉鎮重新命
名跟道路規劃棋盤狀的
只是大部分縣市都沒完全照做而已
看不出來是不是反串但某種程度是有道理
只右轉是比左轉有效率
禁止左轉的原因是人跟車太多,路也不夠大條,你能
想到四線道以上中間都是公車專用道了
反串? 以路來說,高雄比較好開吧
2道以下大多還是能左轉
同意 雖然臺北駕駛人的駕駛觀念跟先進國家比還是不
及格 但已經是全臺灣最好了
一台左轉車就可擋整條直行,要轉自己去右轉兩次
路當然高雄好開很多 但其他用路人素質跟臺北比真的
爛到爆炸
死不做偏心左轉道啊當然堵死
有些地方兩線道直行又可以一邊左轉一邊右轉,常常就
是塞在這種路口,大家都在等
真的 桃園藝文那邊一直左轉道才讓人崩潰
台北還是有左轉道啊 但大部分標示還蠻清楚的
我覺得你講對一件事,禁止左轉真的可以最大化車流
量,但是需求還是在,所以偏心式左轉道才是最好的
設計
直行開一開突然被左轉仔擋住真的會很火
直行車道能隨時變左轉專用道才是活用道路容量
切來切去那是駕駛應該要有的技能,直行車沒比較大
以規劃來說沒錯 美國UPS派車路線就是禁止左轉以節省
油料及停等時間
日本通常不禁右轉,想必很落後
要不是反串 不然就是天龍
UPS那個是因為法規允許紅燈右轉對比之下左轉無效率
扯國外的有沒有想過人家有偏心式左轉道,台灣除非
給中共轟炸一輪,不然禁止左彎也是逼不得已
真的 推這篇。抱怨不能左轉的根本不知道這規則有多
優質
禁止左轉直行才順暢啊,連這都不懂嗎?
認同+1
應該是需要偏心式左轉道 都禁止其實也沒很自然
說實在臺北很好開
綠燈都有連貫,不像智障桃園,等九十秒開沒30公尺再
等下一個
桃園鄉下人認同+1
桃園鄉下人認同再+1
南部四輪兩輪行人一起無視交通規則,路上有酒駕闖
紅燈並排違停鬼切還沒人行道,潮好開der
車流量大禁止左轉是對的,有機會從彰化交流道下往
中央路方向走就知道 有多落後
沒去日本開車過齁
台北禁止左轉主要是侷限在有公車專用道那幾條....
其他的不是沒有 但是很少見
認同+1 前幾樓一堆低端
真的 沒有左轉車道一台直接塞住全部
台北真的好開 就算半夜路口幾乎沒人闖紅燈
左轉真的爛。一點都不考慮過馬路的行人
禁左很好 但台北的道路規劃真的不是高水準 概括所有
大路小路
台北的幹道大多禁止左轉。少數能左轉的,常開的會記
在腦子裡
計程車司機常會說Xx路口能左轉或不能左轉,所以我
們應該怎麼走云云
台北太多地雷了
東京 紐約 有整天禁左轉嗎 添籠人
台北熟的話很好開,尤其是上班時間很少意料之外的駕
駛行為
一堆奇奇怪怪的交叉車道還能不堵死也是難得了
桃園鄉下人認同再+1
幫補血 你搓到中南部交通低端仔的痛處了
台北的路其實摸熟了算好開的,相對於其他都會區
總統府前面也是直行開一開變左轉道
由此可知 不熟的情況下 台北是不友善的
臺北不要拿這麼多預算啊
原來台北這麼先進 各國都該跟台北學習禁止左轉
個人覺得不是禁止左轉的問題,應該是要表示清楚,
下個路口有左轉道的話地下標線跟上方告示牌都要前
一個路口標示清楚,會好開很多,台北是贏在這點
南部那種用路人水準 路再大條都很難開 只想著自己
方便 連守規矩開車都不會
很多地方都突然變左轉道配雙白線
這就是水準的差別
說真的我認同...他媽花蓮中央路兩線道到慈濟那個路
口突然變成一道左轉 又不是另外加一道 變成所有車流
堵在那邊 道路規劃有夠爛
確實 直走到一半變左轉道真的zz
認同+1,台灣的左轉規劃真的超有問題,車流大的路口
禁止左轉是對的
同意繁忙路口 禁止左轉
原來日本也是落後的...
有比較有差
禁左轉也算沒辦法中的最好辦法了 比被擋好多了
右轉等行人過馬路一樣塞爆,有差嗎
蠻中肯的,禁止左轉真的德政。還有別再亂拿日本舉
例了兩邊車流差多少?
開始戰南北!
爆
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