Re: [討論] 為什麼 BMW M Power 在賽道上表現不行?
※ 引述《jason0330 (レクサス大将軍)》之銘言:
: BMW強調的東西,比較是一般街車的駕駛樂趣,他們從來沒有下很多資源在非常高規格的: 賽車上面,因為不需要。
BMW 也不是沒有想過要在賽場上爭雄,甚至還曾經參加過 F1 好幾年,
只是成績平均就是在中前段徘徊,沒有特別突出表現,2009 年黯然退出了。
https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_in_Formula_One#BMW_Sauber
2005/06/23 -- BMW正式收購Sauber車隊,F1車廠之戰明年將更激烈
https://news.u-car.com.tw/news/article/3443
2009/09/08 -- 廠隊拒絕再玩 BMW宣布退出F1
https://www.carnews.com/nocategolized/40988
: 對於車廠來說,賽車運動其實最重要的功能是宣傳形象、行銷自己的產品。所以,如果M-: Power的形象已經很強烈,而且定位明確,BMW確實不需要再特別著墨「賽車」這一塊,因: 為他們根本不需要靠這種東西來再特別加強宣傳自己的性能跟操控性。
BMW 何嘗不希望在 F1 有好成績能夠替廠牌宣傳?
2008 年季中,BMW F1 車手 R.Kubica 甚至一度站上積分榜首位。
那時候 BMW 原廠也是大肆宣傳,甚至還推出購車優惠方案......
慶賀BMW F1車隊榮登車隊積分第一 原廠祭出共享榮耀優購專案
https://www.auto-online.com.tw/news/41-13170?f=486
「BMW Sauber F1 車隊... 卓越的佳績,足以證明 BMW 於尖端汽車工藝上,
有著深厚不凡的調校功力。」
不過 BMW 最後還是無緣爭冠,當年度積分以第三名收尾。
不然 F1 奪冠大概會成為 BMW 宣傳廠牌性能與操控調教功力的最佳素材.....
所以到底是不能?還是不想?
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最後那個網站好酷喔 各種古早試車報導欸
不能所以不想吧 QQ 能像麵魯那樣稱霸F1家用車又大
賺誰不要
https://reurl.cc/2ZMjYv S2000新車試駕
1999年的試駕報導 現在圖都還沒死 超強
拿不到冠軍乾脆不跑
還敢問啊等等被腦粉嗆酸民當然是不想,不屑拿冠虛
名而已
你可以對照一下銷售量
https://reurl.cc/WraN0D 還有E46新車試駕
以前的試駕好好玩 這根本典藏館等級的網站欸
你怎麼找到這個網站的XD 我直接申請會員
不過M power車主可能真的與眾不同吧 G世代出來之前F
世代應該是最快的M3/M4,結果評價慘輸跑更慢的E世代
前輩們 大家在乎NA引擎的線型輸出跟操駕感受 跑得
快感覺就不是最重要的
車給駕駛的回饋感蠻重要的
以當年BMW在F1的表現不會有人用安
黯然退出吧...就單純公司不想再燒錢而已
那篇爆文總結就是,因為BMW做性能車都很失敗
所以就不去賽道了
GT3這種量產車的公平比賽成績都哩哩拉拉,BMW就是
靠宣傳營造出車子很會跑而已
不只做超跑失敗,賽道也失敗
好了啦 不管是BMW的壞壞GT3跟其他家的好好GT3你都開
不到啦
要比量產車比賽 btcc更接近我們能買到的
BMW的宣傳都很少再提到F1.講到底就是成績不好嘛.
BMW Sauber最重要的一件事就是讓老農在F1出道
就史上最過譽的車廠
真的過譽了 操控被車迷吹上天 其實賽道成績超爛
這網站寫的好詳細
BMW上手門檻低啊,看看紐柏林賽道日一堆BMW
給整天吹賽道成績的一台911GT3下去跑紐柏林第一彎就
填海了,是跑得完一圈嗎?
靠粉絲的信仰就夠了,智商稅賺爽爽xddd
結果在美國賣第一名 還反超賓士 XD
F1 燒錢啊
結果丟一顆s70給麥拉倫f1.....變神車
bmw的確是信仰.入教後通常不太跳家
車做得好看 賽道輸沒差吧 賣車比較重要
操控本來就是BMW行銷手法
現實也是要顧生意
後驅本來也是BMW重要賣點
現在也退守了
之前BMW還沒有前驅車時,還去找法國PSA一起開發王子
引擎,因為當時BMW沒有開發過前驅用橫置引擎的經驗
,但為何會去找法國PSA而不找本國的VW就不知道了
上手門檻低一定是四驅車...後驅車門檻可不低
VW自己有錢有技術有足夠的需求量平攤成本,為什麼
要跟別人合作研發?
現實就是辨不到,只能吹自己不想
同價位車去比較開看看就知道了
bmw的後驅日常開門檻高?
日常要什麼門檻?你不用下賽道跑山就知道後驅本來
就比較難上手啊,不然xdrive幹嘛用的?跑最快的bmw
是四驅還後驅?
新款最快的m3/m4 competition不就是四驅比後驅版快
兩秒多
3
其實大家認真查一下資料 就知道m炮兒真的在賽道沒有快車了 大家可以看看86成績都屌虐m炮兒了 Errrrr…. 頭又大真的不輸!35
真的把86加裝大號渦輪、使用廠車用的光頭胎下去跑的那些玩家族群,我想他們已不是用 Toyota、BMW、Honda、Porsche等等來區分彼此;在麗寶的世界裡,沒有歧視;每一台車 、每一位車主,都是獨一無二的;大家都是開著自己心愛的車,作自己鑽研的設定,跟高 手討教操駕技術、改裝知識而跑出一個希望能比上次更進步的成績。 這些車,在我們的眼中,不是什麼品牌的區隔,都是各位車主自己心愛的賽車。而那些賽16
果 : : Power的形象已經很強烈,而且定位明確,BMW確實不需要再特別著墨「賽車」這一塊 , : : 為他們根本不需要靠這種東西來再特別加強宣傳自己的性能跟操控性。 : BMW 何嘗不希望在 F1 有好成績能夠替廠牌宣傳?14
剛好身為老BMW e89 Z4 35i 又愛跑跑山 的車主 針對這個有些許想法 上面看到有一種說法 "BMW的運動就是廣告買來的" --->其實賽事就是最大的廣告 BMW在目前的車種組合沒有純種跑車。這是事實 但在回歸實際銷售面來看。 超高性能跑車向來就是小眾人的市場定位35
首Po之前在論壇看到網友討論說「Mercedes/Ferrari稱霸F1,Audi/Porsche在利曼和GT 賽事有不錯成績,BMW在賽場上跟本不是人家對手,只是騙富家子的玩具。」 查了一下資料,以性能和操控著稱的 BMW 在賽場上似乎真的沒什麼著墨和重大成績? 大多是一些房車賽的成績,但是成績在 1A2B 中也不算突出。 然後昨天又看到一些版友的評論如下......3
39 : 推 applesck : m power下賽道就不強... 04/15 06: 03 : 推 showingstar : 就跟8+9會在路上逞凶鬥狠,讓他上擂台就不行了 04/15 08: 22爆
因為BMW有過慘痛的教訓 賽車? 有錢賺嗎? 你看一下M LOGO的顏色 紅色=熱血3
開著BMW的人覺得很好開操控很棒 不管是自爽、我覺得、LOGO加成、心靈馬力 試駕完的感受、掏錢下單 那就是真實 鍵盤車手說什麼心靈操控妥善差who cares?
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[問卦] BMW怎麼變成8+9屁孩車的記得大概10年前 BMW跟Benz合稱雙B 是上流名車的代稱 但這幾年形象整個變了 打架開BMW3
[問卦] BMW是不是低階版賓士?以前大家都在說雙B 雙B 可是看了一下賓士跟BMW BMW慘輸十條街阿 引擎 賓士勝 操控 賓士勝 豪華 賓士勝12
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