Re: [討論] 就連台北精華區巷子也是隨意停車阿...
台北市的巷子真的不要亂鑽,真的不要
我上次新生北路二段錦州街那邊的巷子,一轉進去就後悔了
左邊店家招牌亂放,右邊機車直直停一排,繞過去一台貨車停在左邊,右邊又是幾個機車直直排,還有花盆隨意擺放
目測一看,這縫隙開的過去有鬼
還好我當年S彎倒車練得不錯,以前還在想哪用的到,還真用到了
那個巷子一排都是紅線,不過現在的紅線,呵呵
德政
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推
要彎去林森北路齁
我都繞這麼大圈了幹嘛這樣
※ 編輯: mofass (114.43.147.184 臺灣), 07/03/2022 23:07:34噓
你是不是去女票?
→
老司機
推
東區很多大樓的地下停車場才經典
推
你是老司機齁
推
都去交流道駐點抓重機了 沒空
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巷弄要開放停車不是不好 只是要先有人行道以及來往車輛能夠通行再來考慮停車會比較 好 像這樣一邊人行道一邊停車 以目前來說就是最完美的規劃了 但以台灣的巷弄寬度要做到以上的先決條件就是只能單行道9
畫綠色人行道好事一件 但你來來來看這樣的規畫 左側停車右側綠色人行道乍看合理 但實務車子開過去就必然壓一半人行道3
政府、人民沒有遠見阿。 如果五十年前,強制建設停車場,路邊不准有停車格,只准臨時停車,臨時停車駕駛人,法 規規定幾分鐘內要能出現移車,否則開罰及拖吊。 這政策能實施,我相信交通會比現在好很多。 --33
首Po這是北醫吳興街附近的巷子 照常巷子停一排 1F車庫外當停車位 還沒有單側停車 有的停左有的停右 一個會車直接卡住玩黑羊白羊
爆
[問卦] 請問這是台北市設計的少子化路口嗎(發錢)更新:澄清一下,我沒有要臭台北市政府 只是我覺得這路口一看就知道設計有問題 一個違停仔就可以癱瘓整個過馬路的人 我就住在附近,這路口我已經不只用台北通陳情過一次 去年詢問結果是爆
[爆卦] 徐巧芯停車地點 台北市系統上不是紅線單純討論交通法規 不愧是巧芯巧芯得第一 連違規停車都吵好幾天 但會不會根本大家都戰錯前提了啊? 先說結論:徐巧芯停車路段,在台北交通系統上根本不是紅線 那天我吃飯聽廣播,才大概知道原來徐的停車地點是光復南路11
Re: [討論] 說柯文哲沒政績的是都住在外縣市吧幹 今晚看到北爛新聞超賭爛 還要看你這種不知道住哪裡住幾年的台北人出來臭屁柯文哲政 績 ubike2.0搞到跟1.0不相容根本就是弊案等級的事情,這種招標也能過?是綠營弄得早就被 罵到不知道那裡去,這種也算政績?我家附近1.0就一堆站點了,你家是哪裡那麼偏僻2.0才 有站點啦?25
[討論] 台北市開車通勤代步的意義?原以為只要買台PRIUS 油耗可比機車就市區代步無敵 實際發現根本不是這樣 在台北市區上班開車代步不切實際啊 除非剛好有快速道路直達 不然是去光是在那不能左轉繞來繞去就煩死14
[討論] 小巷子轉彎處A到違停機車屁股如題 今天要回公司走了幾萬次的小巷口要回家 巷子寬度就一台車能過的寬度 我右轉要進去的時候巷口有一台機車要出來7
[問卦] 請司機開到巷子裡很可惡嗎前幾天晚上同事聚餐 想說可能會喝酒所以叫了一台uber 結果快到的時候司機停在巷子口說 你定位怎麼定在巷子裡面啊 你應該可以自己走進去吧 因為很少叫uber 實在不知道這樣叫司機開到巷子裡很可惡ㄇ 該不會是什麼約定成俗大家都有的默契只有我沒有???5
Re: [討論] 就連台北精華區巷子也是隨意停車阿..是的。但這其實是歷史公業,大家都要一起承擔。 台灣道路狹窄,源自於清朝時代,通常城區內道路會稍微大條一點,然後其他再發展成小 巷小路。以前沒汽車機車,都是步行與使用獸力,完全ok 城區外就完全自然而然形成的,路大路小完全因地制宜,沒啥規則可循。但所謂的路遠古 就是人走出來的,真正有現代化規劃是在日治時代,不過即使日本統治50年,也無法完全6
[問卦] 南部路跟巷子都很寬?週末載朋友看到他家附近的”小巷子” 仔細觀察會發現這附近的巷子都超大條 路寬最少有十米 還有人行道跟騎樓 如果在台北都可以稱為馬路了 可惜騎樓都被店家用隔板鐵捲門圍起來
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