Re: [心得] 終於明白“船”是什麼意思了
※ 引述《bebehome (bebehome)》之銘言:
: 昨天返校日,叫Uber陪10歲孩子上學
: 上車才開2個路口,3分鐘不到,就告訴我不舒服
: 10分鐘就說想吐了...
: 平日每天都是坐車上下學的,北橫中橫都走過N次
: 也坐過其他牌的車子,都沒事,但之前有坐過船會暈船
: 這台Uber才坐沒多久就暈車
: 回家後孩子給了我一道殘酷二選一:
: 你寧可
: 坐船? 還是搭Uber?
: 建議各位買車時真的要帶家人去試乘看看,有的人真的很敏感。
: (不要問我廠牌車型,沒有要戰廠牌)
這讓我想到
去年底我姐夫買了一台rav4是2.0旗艦
試開了一下
市區低速20-30開 其實不太船
但一過45-50就開始船起來了
尤其是轉彎的時候 應該是日系底盤的關係
但是輪拱隔音不太好
然後發動時噪音偏大
高速風切聲蠻大的
然後不知道是日系車的關係還是怎樣
35-40過彎山路而已 側傾很大
路面震盪的抑制做的不夠好
然後音響不優
整體而言就是一台普普通通的汽車
有點無聊= =
沒有像其他牌子有他的特色存在
硬要說應該就是好養吧
上面這些都是跟
福斯地瓜和福特苦瓜相互比較的
對惹音響真的要說一下
這三台苦瓜的音響最讚
只能說沒有比較沒有傷害= =
--
船粉家族 集合!!!
鼻要出征我….
※ 編輯: soulmola (223.139.115.141 臺灣), 08/30/2022 11:07:29有坐過crv嗎!好奇哪一個比較船
我沒有本田魂 無法得知
※ 編輯: soulmola (223.139.115.141 臺灣), 08/30/2022 11:25:52日系本來就是靠花大錢營銷造神造出來的
現在YT廣告狂洗福島美食就是同一個套路
動力與底盤都拚不過歐系 純油省油靠減重偷吃步
測撞沒問題 實撞鋁罐車
動力與底盤都拚不過歐系 純油省油靠偷料減重偷吃步
測撞沒問題 實撞鋁罐車
講白點日系就老人車 原本最大優勢經濟性(維修與使用
成本) 被純電車徹底KO了
笑死,T黑又再幻想自己親戚有RAV4
誰跟你幻想 我姐夫真的買rav4啊 = =
現在就只差電池成本再下來一點 售價與純油車相同
日系純油車就徹底沒活路了
暈船總比落胎好
就是其實很爛還用進口催眠這樣吧
去冰島開了11天的Rav4,回來就決定不會買牛頭牌了
crv也很船不用很高速側傾就很嚴重
船?!很主觀...
自己的問題居多
河粉:他牌都是車子的問題 T牌是駕駛的問題
※ 編輯: soulmola (223.139.115.141 臺灣), 08/30/2022 12:46:03你不會開吧...
和黑都紛紛高潮啦
樓樓上河粉大將軍
@soyghcg 平價歐洲車也是買菜車,哪來什麼科技動力
,不用把歐洲車捧得那麼神,沒有買到一定等級,你
少唬爛什麼有多好…
說日系車船 一定被說開車技術爛
計程車搭到rav4順順開都不覺得船,但開快一點就感
覺船要出航了
不用歐洲車啦福特就差很多了
地瓜底盤真的棒
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推 k7881683 : 上次有個人沒買賓士被老婆打 08/30 22:24 是說我在女版有人提到,這位cola330在汪踢的豐功偉業,所以我找了一下 [徵求] 被嗆買不起車怎麼辦 (已刪文) [徵求] 要不要買進口車? [徵求] 買120幾萬的車還行嗎?5
豐田不是標新立異要做船,其實只是他們更希望產品可以更精準的面對的客戶群。 前面有專業底盤工程師分享了很多專業底盤訊息,我大概說一下車廠開發輪胎的過程。 記得沒錯的話,豐田或者這些歐美日大廠,他們會在車輛開始調教之前就先把輪胎供應商 定點下來,技術需求及基準對標胎設定好後並給廠家做輪胎開發,除了室內台上試驗以外 ,我這種事外輪胎測試的就必須要做下列測試(大多都與基準胎做對比):5
其實說這種跟開法有關的問題或是說法 我也想到一個類似的 就是DSG變速箱 有的人破十萬公里都沒事 有人兩三萬就死亡閃光6
船不船跟開法很有關係 之前某天 因為前一晚只睡三個小時 決定用APP叫台灣大車隊上班,照道理應該上車就睡死,補個30分鐘的眠應該不無小補 碰到一個開Rav 4油電多元的女性司機 她起步就是馬達提速猛烈加到想要的速度,減速就是快到停止線才煞車,沒有在提前減速99
上個月去南部出差時 叫了多元計程車 來了台Rav4 不管是市區還是快速道路 我坐在後座的體驗就是頭暈想吐 要多晃有多晃13
小弟這陣子剛好有機會開RAV4 載小孩上學 老婆抱怨避震很差 比前陣子開的Altis 還軟 問朋友說牛頭牌都這樣?建議我改避震? 真的是這樣子嗎?因為之前有幾次是開家裡的ML350老婆說比起來RAV4的避震太軟 不過我是覺得車價差這麼多 正常吧!?爆
車輛工程在描述基本的底盤特性會用K&C K是kinematics:懸吊連桿等機構運動特性 C是compliance:連桿或襯套的彈性變形 一般的乘用車(3噸以下&軸距3m以下) 都可以透過標準機台試驗
爆
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