[心得] 2022 保時捷賽道駕訓營
2022 保時捷賽道駕訓營今年辦在麗寶
課程一天41000 非車主也能報名參加
車群陣容 包含 911 718 Panamera Cayenne Taycan
Macan也有 但只有越野部分
等級大致高階款為主 無入門款
課程分成四部分 直線彈射 繞錐 賽道 越野
結尾是教練駕車載學員 把車逼到極限跑賽道一圈
直線彈射911 Turbo S
教練先示範一次 學員操作兩次
體驗跟平日自駕差距很大 一般小跑不會玩彈射起步
911 Turbo S 起步煞車皆猛爆
繞錐應是刻意選擇718 中置引擎安定感強
911車尾相對靈活躁動 不太適合新手操作繞錐
賽道體驗是重點 教練前導車 要求學員跟著路線 不能超車
前導車開得還算快 尚能體驗出每台車的加速與操控
共十輛車 每人駕駛十趟 坐副駕十趟 共20趟
現在911雖有強大的電腦控制 車尾些微躁動還是能感受到
可以體會過去為何930 被稱為寡婦製造機
需要相當的技術才能駕御
718轉向就是穩 彎中信心十足 引擎加速明顯比不上911 Taycan
Taycan/Panamera 操控穩定感小輸718
但在未操到極限跑賽道的狀況下 差距不大
Taycan中段加速強大 麗寶直線段這台我有踩到170km 其他大概在150km
Cayenne第一彎就覺得晃 引擎加速還行
油門煞車比起其他車款 明顯走日常使用設定 輕很多
即便是Turbo GT價位 休旅車操控還是有差距
四門轎跑比較能兼顧操控實用
越野的部分 Cayenne與Macan 展示一下也能爬坡
填時間用 記憶點不多
結尾有四輛車 718 RS / 911 / Taycan / Panamera
教練操駕 學員乘坐 採抽籤方式
教練一路瘋狂甩尾過彎
完整給學員體現車的極限在哪
沒抽中最想坐的718 RS 抽到911
最衰是抽到四門還坐後座
總體下來 價格雖然偏高 算是值得的行程
把Porsche所有車種開上賽道一遍 實際體驗不錯
彈射起步也沒多少人會這樣操自己的車
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價錢含租車覺得還行,不幸撞壞有保險嗎還是要全賠XD
有簽免責書 大撞要賠
寡婦製造機是911 GT2 ….不是一般的911…
感覺很棒
撞到護欄絕對要賠
2019那時候是38000的樣子
了解 這部分改一下
想去
其實不貴內 不是開自己的車
寡婦製造機特指911 GT2 不是指一般的911
寡婦製造機這詞出現的時候都還沒有GT2這型號吧...
別這麼在意字面意義.... RR的設定 即便是現在的911 還是能感受車尾躁動 我平日開718 這感受會更放大
推分享
感覺很讚 這麼多台車都可以噴一下
麗寶合法多彎又有直線可小催速 對車的體驗很不錯 跑車一般道路試駕 試不出什麼
謝謝分享! 明天也要參加!
選車先選Cayenee 不然以Cayenee做結尾 恐怕會悶著一口氣 XD
教練是德國的嗎
共五位 國籍似乎都不同
The windowmaker 是930,不要亂用
The widow maker
你谷歌打下去幾乎九成的照片是930
好好享受開車樂趣 我想比執著字面來的開心 做了點功課 此名詞起源於930 應該是沒有人規定此名詞專屬於930 後面的911還是會用這辭去形容
聽說口譯員很帥,跪求分享
標準濃眉大眼健身ABC帥哥
感謝分享 今年原本要去但錯過報名時間
感謝分享!!
感覺很酷
盤= =
911有四門版嗎?
補充一下彈射起步是用的是911 Turbo S
爆
Re: [討論] 為什麼 BMW M Power 在賽道上表現不行?因為BMW有過慘痛的教訓 賽車? 有錢賺嗎? 你看一下M LOGO的顏色 紅色=熱血爆
[心得]遲來10年的紐柏林賽道開箱(上)計程車篇和很多人一樣,第一次認識「紐柏林」這個名字是從汽車雜誌、網路車界新聞聽到的。 每次某車廠出了跑車,就要到這個號稱是全球最難的賽道做出成績,然後藉此宣傳一番。 雖然知道這條賽道很有名, 在那個網路還沒那麼發達、Youtube影片也沒那麼流行的年代,59
[心得]遲來10年的紐柏林開箱(下)賽道實戰篇我預約的租車公司是Rent Race Car, 櫃檯就在Ring Taxi隔壁。 (測試一下自動開圖,如果沒成功麻煩勞駕自行點擊網址)43
[問題] 保時捷 911 系列被稱為寡婦製造機?為什麼在歐洲人們把 Porsche 保時捷的 911 車系稱為「寡婦製造機」呢? 是因為國外開保時捷的 911 跑車比較容易發生死亡事故? Google 看到甚至在某些國家 Porsche 911 還多了「明星收割機」的稱號? 後置後驅車真的比較容易死人嗎?改成四驅系統死亡率應該有下降了吧? --35
[心得] 2022 IS300h麗寶賽道自駕體驗自買完車也發表了一篇關於2022 IS300h的心得文後,至今也過了半年。 而前陣子看到麗寶推出G2賽道的自駕活動後便躍躍欲試。 在之前只能當個鍵盤車手,玩個GT過過乾癮,心想總算有機會可以到真實的賽道 體驗一下!之後便報名了這個活動。 整場活動包含驗噪音、注意事項講解、下場跑四圈跟拍照大約將近一個半小時的時間。28
[分享] 718外廠保養經驗分享前陣子發文有人問我718是不是還在。答案是還在 而且前陣子還做了保養,順便就跟大家分享一下 718去年年底剛好滿4年,也過了保時捷的四年保固。四年非常順利過去 沒什麼大問題。也沒出保固。保時捷的妥善率還是不錯的。29
[心得] KTM RC390龍潭極限賽道開箱平常我通勤大概就只是用勁戰來當作代步工具,連殼都懶得修 跑遠一點時,就騎著老歸老、還能走的本世紀初的CB400 防摔衣大多數時間都是高掛在家裡的 但每當回想起學生時代,那種對打檔車和繞8、定圓練車的熱情 又赫然發現我的身材並未走樣(多年來同一件防摔衣居然還穿得下)26
Re: [討論] 為什麼 BMW M Power 在賽道上表現不賽道的成績來評斷操控,有一點很重要,是輪胎與胎況必須相同。 我這兩年常跑麗寶,心得是,不同的胎與胎況,出來的成績就有極大的差異,這比懸吊、 底盤、馬力影響還深遠。 例如像麗寶賽道日的成績列表,每台車的後方,一定都會標示胎款,例如像這樣:6
[電車] 關於model s 在賽道上煞車失靈詳細原因雖然他還沒po影片 但應該是煞車油沸騰 上次他換煞車時我記得他就沒換油 shmee在紐柏林開taycan turbo s時也有說過煞車變弱
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