[分享] 離譜!一年死亡3000人 台灣交通為什麼
https://youtu.be/HB8bm4_1vSk
有爭議的 Youtuber Cheap 不喜勿點。
未看先猜 二輪 重機 四輪 學長 行人害的。
跟政府沒關係,都是你各位二輪騎太快,四輪山路開太快,行人老用生命捍衛路權,為什麼不乖乖退後?
出事就是限縮路權,限速,禁行,分車種,先禁國家典範。
片尾的機車開放左轉,各位汽車用路人要改變觀念,改變法規認知了,別再去逼其他車種,霸佔車道。
我再強調一次,請多支持願意關心交通的民代,各級政府。
至於政府公務員的死樣子,說真的,不把道安數據,道路效率,列入公務員的考核考績,每個交通局的公務員就是劃直線,只會劃直線需要養你們嗎?!!
以下廢話,不用看。
各位不要失敗主義,考照釋放太多的三寶,太多奇怪觀念的用路人,討論總是內鬥,你飆仔你龜仔你違停仔你三寶,時速超出0.1公里就是飆仔,時速少於0.1公里就是龜仔,都是一些觀念偏差的用路人氣話,來源就是惡劣的用路環境,大家只好發洩在網路上。
道路擁擠,承載量大,政府繼續不符比例的釋放三寶,開放車輛,車種分流,路權限縮,效率限縮,任何事情就是先架設監視設備,測速設備,罰錢,罰錢,罰錢,罰錢,人民被迫在惡劣環境強迫被違法,然後政府卯起來罰錢,各位覺得沒問題?
最後強調,請各位多支持願意關心交通專業的民代。
大家也請少內鬥,先想想政府還可以「先」做什麼,還沒做什麼。
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一些老生常談了
不然你要投_ _ _嗎
繼續用顏色選舉 誰跟你交通
先把好處理的酒駕處理再來說
交通死傷人數比例 日本0.37% 台灣1.94%
酒駕先處理+1
台灣在交通上根本未開發國家水準
這集蠻廢的 標題跟內文其實不太相關 只是替機車講話
台灣馬路看起來像落後國家的原因很明顯
我日本朋友來台灣都說台灣汽車駕駛習慣很差都不禮讓
日本都大眾運輸為主,台灣機汽車多到爆,死亡率沒
差才怪
光機車每千人數量,台灣就是日本至少5-6倍以上
民粹治國少數服從多數 台灣交通就是以「汽車」為本
沒買四輪的只能自求多福
你知道為什麼政府不重視嗎?因為人民根本不care啊
,會在乎交通安全的只是少數人而已
台灣很多人不重視這問題,所以年年有三千人死於交通
事故
交通規劃不好+一堆二輪亂騎
只有二輪亂騎,沒有四輪亂開?
連檢舉權利都限縮了
人民問題較大
這咖的影片是瞱眾取寵,本質上就是ptt廢文加旁白後
製而已。之前在八卦版被出征還問候人家老母
汽車觀念要改變了,別再霸佔路權,我覺得台北陸續
試辦開放內線機車,一定又會發生汽車逼機車的行車
記錄器新聞。
隨便啦 民進黨都不給檢舉
罰錢才會怕啊 罰得好
民眾就喜歡這種方便的交通
眾樓上已經明顯展現我講的內鬥。
為什麼用路人素質差,因為駕訓班,因為法規道路設
計,這都是「政府」的事情。
源頭一直放三寶,末端一直處罰,這邏輯台灣專屬
台灣交通法律道路設計簡陋,想透過駕訓班提升駕駛
自己小孩騎摩托車出門 大家都不會怕?
素質都跟法律有牴觸,你用國外開車觀念在台灣開反
有什麼樣的民代就有什麼樣的公務員
而不安全。
道路法條觀念日漸更新,18歲駕照用到81歲免換照。
駕訓班哪有什麼用 該違規的一樣違規啊 跑山的二輪只
能用重罰罰到怕而已
推這篇
交通戰爭勢必用10年20年改,但不代表現在不用開始
駕訓班怎樣起作用?加強淘汰機制,合格也要刪人。
源頭一直放三寶,末端一直處罰,台灣專屬教育邏輯
我們的親人好友,都會走在路上,開車騎車在路上,
我不了解為什麼可以這麼負面。
現行交通部公務員全部派上馬路取締違規,交通規劃業
就違規三次直接吊照沒入車輛就好 淘汰機制嘛
務外包給日本比較快
推50樓,其實也可以,這比罰錢好。
超速三次直接沒入車輛吊照 很簡單可以淘汰飆仔
請多支持願意尊重交通專業改善的政府單位或民代。
在多數人還是看顏色投的情況下,最後面提的很難做
到
問你選出來的那些人啊
交通部就是全台灣第一米蟲部門,連形同「販賣駕照」
的陋習都不去改革,努力學學英日德,你們這些交字開頭
的官員學者專家們.
我這是沒有交通專業政策的民代,各位有的話要珍惜
不遵守交通規則,被開單還會靠北
推
社會成本只好轉嫁到別人家的小孩
日本交通屌打我們
他這篇沒說錯
別人家的小孩死不完
我認為並進方式,把道路效率,道安數據,列入考績
公務員才會繃緊神經,不然這麼好混??
光出來路口不減速想彎就彎的死人性
台灣的交通現況就是美國的槍啊
就改不了了,別對台灣的交通 多大期待
推
公務員都偏保守居多,都是怕被罵居多
代議士的素質也是個問題,片中的李還算好的,一大
堆鄉下的代議士,尤其看起來就很老的,一直鼓吹設
待轉區
平常不是喊台灣人口太多 可是某個角度又關心死亡起
來了 其實是社會淘汰了我們 只是有時沒有選對人
了解公務員心態,所以要把道安道路效率列入考績。
我相信一個子系統 改變不了什麼
把道安效率投訴都列入考績,讓公務員不再得過且過
72 講的類比有點接近,都跟傳統利益有關係。
72樓講的
就像那個反對設人行道,結果很多根本只是想違停而已
在四輪爸爸的板po這篇 等著被噓爆吧
酒駕不就是用路人不自律嘛
像當初南投中興新村改變標線的事根本也算是個例子,
最前面就講了,台灣人民素質低落又自私,看推文就知
那邊的公務員想改變,結果被一堆傳統利益的人反對
道
還有騎樓,我上個月去一趟台南,人車多車種又分流
,空間不夠了還分流,行人被擠到「馬路」上,我老
家台南,每年回去,實在不習慣。
@86樓,就大家的傳統利益,享受違規的好處。
台南完全不用意外啦,以前大同路跟中華東路,機車只
有慢車道能走,結果一堆違停停在慢車道上面,旁邊
快車道又是禁行機車
南部的機車路權比北部爛超多的
台灣就車輛購入容易,駕照好考,罰責太低,三寶太
多,大眾運輸夠普及我才不想騎車曬太陽,甚至是開
車還要小心突然竄出的摩托車
人人檢舉,我就不信有人敢違規,最好檢舉道那些違
規魔人、逼車仔、飆仔心生恐懼以為有人在跟蹤他,
連出門開車都不敢,啊,忘了檢舉都被限縮了
景平路南華路旁改善工程,我覺得就很好,終於用心
,不再一路紅線,機車行人也稍微分離。
數字冷冰冰,民心熱呼呼
民意不支持違規處罰,變相逞罰守法的人
每次看網路 大家都很痛恨違規 但在路上卻遇到一堆
機車先天上就出車禍容易死
外國死亡率低的都是沒啥機車
嘩眾取寵?人家嘩眾取寵能賺一堆抖內你只能回廢文
嚴格執法 檢舉有獎金 你每天出門別人都開著行車紀
錄器等你違規賺錢 看你敢不敢違規 保證交通事故馬上
下降
交通部不是賣駕照啊,是賣可意外殺人執照吧…
要不是因為他的關係,我看忠孝西要開放白牌機車根
本遙遙無期
很奇怪只說汽車觀念要改 怎不提機車觀念也要改不意
不要整天同車道從汽車右邊鑽
你看影片裏面他也有放猴子騎車
扭曲的環境沒有被改善前,就進行大規模的嚴厲糾察
,我覺得算暴政,不過我自己守法,我也想看看血流
成河會不會引起更多層次的注意,大家就比較不會麻
木,置身事外。
我想看看血流成河,起碼大家以後討論就不用再爭執
「處罰」的位置應該在教育之前還是之後,還是並重
。
我自己有車位,親人住透天有車位,我也守法,我出
遊都會先找停車場,內心深處也期待血流成河。
從頭爛到尾 頭就交通部立法院那些
先感恩oppo那些塔綠班
直行車道標線往右斜。上一秒話地上直行箭頭下一秒
變轉彎專用道。過路口突然少一條車道。沒有標制提
醒也沒有行人庇護島只畫一條斑馬線就要駕駛馬上反
應讓行人。無號誌路口沒有明顯路權大小。一堆逼你
@120樓,推你,各位家人好友要走路,要開車騎車,
撞死人只用過失致死也好笑,關得了一年以上的有多少
違規的道路,駕訓班駕駛能不違規才厲害
可能當篩選三寶的人肉工具,為什麼這麼負面冷感?
?
純推不討論 增加曝光度
路口一堆樹要你左轉怎麼看得到
推137後,現實殘酷,駕訓班天堂,但駕訓班保證過件
推137樓
守法也沒用啊被違規三寶擊落兩次了zzz
交通怎麼是跟日本比?應該是找越南、菲律賓之類
@150樓,唉自己做好自己的部分了,希望你一切都好
台灣一堆機車不死人才怪 有種政策出來讓機車變少啊
選來選去事務官都不會變... 應該要有個比較好的替
換機制。
剛查一下 只看汽車的話 日本死傷比例還是遠遠低台灣
用台灣機車多所以死傷比較高正常根本是自欺欺人
台灣汽車數量800萬輛,機車1400萬輛,使用車種分流
謝謝156樓的資訊更新。
台灣人交通觀念真的很差
多年,汽機數量卻還是年年成長,到底問題是在哪裡
再不限制掛牌數阿
機車多交通必亂,台灣是機車多的國家裡算交通很好
的,想再改善就是消滅機車
每年掛牌數都創新高 車要放哪? 道路夠用?
覺得蓋快速道路或是打通就是解方的政客 根本是政策
買票
台灣去年酒駕死傷數是日本22倍
民族性 教育 駕照太好考
不用講那麼多 先從違停0容忍開始做 做下去台灣交通
馬上改善50% 違停造成多少直接間接的影響
死亡率還與離醫療資源的距離掛勾,如果算車禍受傷
率更精彩
酒駕車子壓掉就能少很多車了
駕照亂發啊 一堆沒資格靠近方向盤
交通部長換人可能也沒救了
酒駕,違停,都是「可以並行」,沒有存在做一樣,
另一樣就不能做的問題,我認為「同時」都要做。
酒駕違停,道路法規改革都可以並行同時處理。
龜車三寶太多
沒有存在什麼「誰先」處理。
如果論先後順序,是否立竿見影,長遠規劃,這討論
範圍就太廣,但是都是要開始做,一起做。
死超過3000人交通部官員該全部吃丙
說消滅機車的是嫌路上一人汽車不夠多 路還不夠塞嗎
總處罰,其他教育,道路規劃卻不成比例,台灣邏輯
推185樓,但要想道路效率,死人就丙,華腦只會先禁
事故肇則都判得很奇耙 缺德的人根本沒在怕
政府的態度才是最重要,有沒有決心要改!
推文裡面一堆死腦筋的,你覺得還是會有極端值所以
沒用就不用做不用進步,那真的永遠都不用進步了。
真的只能等這些死腦筋的死光才有辦法進步了...
機車多是問題,汽車多就不是問題XDD
台灣交通每年死這麼多人比全民開電車還環保
二輪亂騎?不是四輪亂切嗎
光是一堆支持隔熱紙貼黑黑的自私鬼都治不了,我就
不太相信交通單位有在做事
只會扯酒駕,要不要看看其他原因造成的A1跟A2事故有
多少
前交通部長都說看到大車退三步了,連官都認為人要
讓車了cc
真的不在乎,被撞死的都被說命不好
@@ 政府是能把關開車不讓路人 騎車亂鑽亂切 等等等
交通違規阿? 平常一直罵三寶怎樣= = 這時候政府責
任似乎是最大的? 不就人民素質堪憂 沒交通觀念才是
根本= =a
左轉左謬無視汽機車過多的現實
台灣交通世界出名的爛,逼哀。
再繼續吵 下次除了裝測速 就到處裝減速丘
政府就是看選票做事啊,對的事情會掉選票怎樣都不
會幹,不用有什麼期待,道路直接當作角鬥場廝殺就
好
光一個每個路口科技執法都不敢了,因為一堆白癡在
跨雙黃,三寶幹就算了,罰單會開到手軟
嘻嘻
橘高校都可以花錢來台灣了,交通部花個一億請日本人
來台灣交通助理執法一個月,台灣就變寶島了
人民素質問題
50開太快 以後限速30
就兩輪害的阿,還要討論?
隔熱紙規範也是一樣有問題
其實禁止台灣人開車比較安全,畢竟台灣人素質不夠,
整天爆衝酒駕的
機車三寶大多自殺,汽車三寶都殺別人,那個禍害大很
明顯
不能全怪政府,政府跟垃圾民族性都是原因
牽一髮而動全身
用路人不是完全沒責任 猴子考加嚴的駕照會很難嗎?
星期五晚上開高速 一堆不開燈跟遠燈的 其中甚至還有
幾個客運駕駛勒 你說他們真的沒辦法通過嚴格的考照
美國用槍達爾文 台灣用車
嗎?
還不說自己超譯法條的內線龜
政府有責任對啦 待撞區跟白癡標線還有區間測速 別的
不說光講區間測速好了 是誰玩爛遊戲規則的?還不是飆
仔跟猴子
說個笑話:台灣交通
駕照太簡單就拿到,先從源頭開始限縮可以解決一大
半
政府管這個沒票啦,不如抹紅對手,賣芒果乾來的有
效益
死角都是汽車違停
推
公務員又要出來扛了嗎?台灣公務員已經比歐美有效
率太多了,領的錢也不算多,一堆事都要出來扛
駕照發不發影響不大,考不過大不了就無照。
台灣法規對無照駕駛超寬容
自私啊哈哈
酒駕都不處理了
台灣道路設計肉眼可見的誇張的爛,有些是爛到完全
不用專業也可以批判的,大部分是很爛只是還沒到逼
你違規的程度,這樣都要戰車種真的無言欸
罰太輕,爲了一時方便,把違規當隨便。
現在檢討政府會被罵巨嬰唷 當個聰明用路人很難?
真的該以人為本去設計 人行道多設鼓勵多用大眾運輸
工具 尤其是都市內
還好吧 日本一年自殺人數2 3萬人 沒交通事故死也自
殺死了 每個國家都有好有壞 當然交通能改善是更好
日本也是有あおり運転這種危險駕駛的啊 一樣是發生
好幾起重大事故才改法律的
講交通扯自殺幹麻
推
推推!
嘴台北市政府,才發現嘴錯人,也沒看過出來道歉
情節重大沒入車輛銷毀 一方面促進經濟流通 一方面
避免沒煞車的老車危害人民
死亡3000人的原因不就是機車太多嗎.
另外台灣人省事貪小便宜的民族性,把肉燥理論發揮
的淋漓盡致,也是根本。
你我都推了一把,認命吧民族性改不了
離譜!
乾脆規定不降低交通事故死亡人數的話就強迫和大陸
統一,到時覺青必定死命也要改善的
還在機車太多XDD。想戰車種來啊,台灣每單位距離單
車的死亡人數是機車的6.3倍。先進國死亡率排行世界
第3。
根據109年台北市肇事車種交叉分析,最常與自行車相
撞的車種是汽車和機車,汽車稍多。現在把全台灣機
車趕去開車和騎單車,也就是跟你們口中假想的沒有
機車的世界,那麼龐大的腳踏車基數,還要死多少人
?荷蘭全民都在騎車但安全帽都沒戴,荷蘭人交通傷
亡那麼低是不是數據造假了?
順便說行人也是開車的三寶最愛撞,272樓的圖建議改
成,不動腦不看數據,永遠都在猜猜猜
國外腳踏車很多很多其實機車也不少,還是又會有人
說國外都沒在騎腳踏車,他們都長翅膀用飛的
為什麼是民族性改不了?「環境可以改變行為」,記
得垃圾不落地嗎?以前垃圾是放地上,等垃圾車,這
種會變成大家想隨手丟垃圾,後來改成垃圾車來收才
能丟,路上亂丟垃圾就少很多。請問這種環境跟規則
建立是人民幾個可以做的嗎?當然是政府要率先動用
國家資源去做這個環境,才能帶起文化風氣。
我上面有貼照片,政府要從改變環境去下手。
不再一路紅線,不再一路直線,加強考照,甚至合格
分數也當場刪除,免得放太多三寶觀念出來,這種考
試強度,就算過了大多也是出來害人,難道駕訓班制
度沒問題嗎?政府要帶頭做,這跟政府沒關係?我非
常好奇,到底什麼原因讓人民不覺得交通是政府問題
而是人民問題,這該說政府教育成功還是失敗?
講到民族性,那日本如何?日本很多措施是硬體讓你
根本無法違法,不然日本也是很多人違法,這跟民族
性什麼關系?你只要環境不好,人類就會找方便的方
台灣又沒在檢查駕照 無照駕駛也沒差啊
式。
政府要思考如何讓人民不願意違規,讓人民可以找到
出口。
你上次被臨檢看駕照是什麼時候
無照駕駛,要從執法去講,跟交通比較沒關係。
執法一個一個抓,可能親友被撞的效率比較好。
無照,為什麼他有車可以開?要不要追究,車主無辜
?有無妥善保管鑰匙,有無報警備案,有無放縱,為
什麼他可以有車開?
臨檢看駕照…好像還真的很久很久以前 現在只剩吹
如果跟我講追究車主不可能,很困難,卻覺得臨檢更
https://youtu.be/0GYkOHvx57c 所以我選擇報警處理
有幫助,我覺得這才是笑話。
我倒覺得台灣現在就是大家都覺得是政府的錯
所以更加我行我素 超速=速限設計不良 違規=規劃不良
無照跟酒駕目前只能依靠連坐去約束,未來可能依靠
科技,如果只想靠臨檢,見警率,同樣是治標,如果
只靠臨檢一種方式治標,不如多管方式治標,大幅下
降違規可能,我不是要「根絕」,怎麼可能根絕?人
他媽多就會有白癡,只能盡量減少白癡「去犯罪」,
讓他覺得犯罪很麻煩。
321樓,我從沒被開過超速罰單,也很少超速,自己有
車位,家人有車位,出遊先用地圖找停車場,但我還
是覺得政府有問題,沒人想刻意違規,大家都是衡量
之後才去違規。
如果是衡量之後才去違規,請問政府培養設計出來的
環境難道沒責任?道路設計惡劣造成事故頻繁沒責任
?影片舉例已經很多,行人被擠到馬路上,機車流量
大馬路卻很小又彎,路霸攤商長期佔據人行道,這是
「人民」的問題而已?然後沒有地方做到嗎?我不是
要求完美,是有些地方實在太誇張。
不 違規大部分都是刻意的 你把人民想得太優秀了
比如台灣「目前」習慣就是路邊臨停購買,但是台灣
道路設計就是一律直線,一律紅線,什麼避車彎,什
麼下貨區都沒有,就是一條模糊不清的精美路肩給你
模糊使用。
大多違規當然是刻意的,因為這是衡量之下的決定啊
!
那你就去好停車的地方 讓那些不好停車的自己沒落
所以你沒看我上面說的,日本直接用硬體設計,讓你
根本不能違規,如果日本人真優秀,民族性真好,那
根本不用硬體限制,不用欄杆,不用增高墊路面,靠
日本人民自覺就好,結果並不是啊,就是一堆硬體設
計,讓你不能違規,用群體素質讓你不好意思違規。
知道一個地方不好停車 就應該考慮其他交通 別當巨
嬰
所以我根本不是認為民族性誰高誰低,大家都是人,
就是教育問題,設計問題,只要設計得宜人民自己會
找到出口。
我在台北是沒問題,我開車也沒問題,但是今天你不
發聲,明天誰發聲,各位親人好友不會走路?不會騎
車?就算開車也會大卡車欺壓啊。
就算開車也會被大卡車欺壓
不好停車,當然考慮其他方式,台北這問題不大。其
他地區呢?交通很多問題都把成本外包給社會,我知
道要改很難,但是不代表不能討論到爛,凝聚更多共
識,政府民代才有心力去搞。
想到什麼打什麼口氣感覺不好的地方見諒了,總之大
請家多支持願意專業改革交通的政府單位以及民代。
另外酒駕無照,我非常建議抓到重罰,什麼公開鞭刑
,沒收家產,都可以,但是這樣真的就可以喝止嗎?
為什麼不從源頭就減少他犯罪的可能?都要等到他犯
罪出事了才懲罰?
用各位的親人好友生命健康來陪祭?來證明他被懲罰
了?
我知道加重刑責有喝止效果,但是否有考慮其它層面
?僥倖心態,我就賭賭看,沒事吧。
等著你我親人好友生命幫忙警察找出犯罪者。
給日本統治可以立即改善
我也想被日本統治,玩日本好方便,給美國統治更好
聽你在放屁,有沒有去過高雄,路大車又不多,但一
堆高雄式左轉,人民就是這樣貪圖方便;機車族就是
一堆愛亂鑽的,右邊鑽車縫、左邊跨過雙黃線就是都
硬要擠到最前面;汽車一堆路怒族喇叭叭叭叭,上高
速公路開110還被一直閃燈。最後噓想被美日統治
你可以定義一下酒駕的源頭嗎?
機車亂鑽就是車種分流,而不是車速分流,請問這是
不是政府的政策?
酒駕源頭,為什麼要喝酒?什麼情況會常常需要喝酒
?如果喝酒的同伴知道你有開車,還讓你喝酒,讓你
開車,已經形成共犯,應該要連帶處分。
如果獨自一人喝酒還開車,這個就的確沒辦法抓,只
能依靠臨檢跟撞人財損被發現,而且一人喝酒到醉,
應該是社會網要出動的時候,跟交通關係不大了。另
,我已經說了沒有要「完美」,但是我覺得這是可行
,也可以大幅下降的方式。
所以各位除了提出問題,安居現況,還有什麼想法?
給他國統治,上面很多人也說的啊,記得也噓他們喔
至於為什麼我想給他國統治,當然只是玩笑話,但是
為什麼被提出來,也不少人講?怎麼不是國家國民要
多努力?怎麼在檢討國民有這種想法?為什麼不是國
前面講連坐,當前已經有法令了,後面說單獨酒駕卻
又要定義至非交通範疇?您真是機靈
家國民官員要一起努力?
我沒有說完全不是啊,法規當然是處罰的到,但處罰
的到,就真的完全「單純」的交通問題嗎?
如果這麼單純,為什麼處罰沒用,喔,處罰不夠重,
還沒鞭刑呢是嗎?我也支持鞭刑啊,反正我不可能酒
駕啊。你搞錯攻擊對象了。
我說跟交通關係不大,請問我有說「沒關係」嗎? 你
為什麼要加強腦部我的發言,套入你的預設草人立場
?
“請教”你酒駕源頭的對象,無法明確敘明,還怪人
“攻擊”? 你要不要開個一言堂?
為什麼要加強腦補
酒駕源頭
為什麼會喝酒,什麼場合會喝酒?
要我說明嗎?還是你可以自己想,讓我們資訊對等一
下,免得你一直噓。
如果每次爭論,都要花費很多時間在資訊對等,等到
問題核心,都沒力氣時間了。
你都看到我講一人酒駕的確不好抓,你都能看的這段
,為什麼看不到我一開始的文字,請問你會自動過濾
想看自己想看的內容?
而且酒駕也不是本次主題,酒駕我之前就發過好多次
文章,你可以引用我的文章來發表,非常歡迎。
如果喝酒的同伴,知道你會喝酒,你會開車,兩個條
件在一起,法律就要規範,同桌同行友人如果沒有積
極作為,比如代叫代駕,比如現場報警備案,都要被
處罰,我都想的到,喝酒很爽,但是成本風險加在社
會上,喝酒散場,友人通報互勸,合理吧?不合理嗎
?
好了,請問G7333 ,你對於酒駕有什麼看法,加重罰
則嗎?我家5歲小孩也講的出來,也跟交通部官員一樣
如果機車不用兩段式左轉,不用連等2個超長時間紅燈
的做法,然後你看看大家對於交通部官員的評價如何
。
我覺得只有低能兒才會去高雄市左轉
看前面幾樓的反應就知道care的人不多,繼續死人吧!
然後很多人都把二輪、四輪的族群分太開了。
至於什麼攻擊,你不斷的噓,說我在放屁,但是並沒
現實是兩族群重疊的部分很高,有四輪的通常也有二輪
有好好去思考別人的內容,你自己都內容在哪裡?這
不是攻擊那是什麼,請問你都這樣跟別人討論事情?
你真的想問我的意見,起碼名字要叫對,不然我好像
在彈琴
@final951753 抱歉切斷很多回文,我不敢用beptt回
文,之前都會吃掉推文。
會很靠右騎又鑽車的,在開車時很大概率會去逼機車。
暱稱打錯我道歉,真抱歉,除這之外,你其他意見呢
因為這群人對於交通的認知,就是二輪該靠最右邊。
你的亂鑽跟我的亂鑽好像定義不一樣,請問內側跨越
雙黃線硬要擠到前面機車區跟什麼分流有什麼關係?
一堆機車鬼切來鬼切去,完全無視安全距離,一點縫
就硬要塞進來,就是賭人家會稍微煞車讓一下,當然
汽車也一堆沒水準的,尤其公車跟小黃!
你說我放屁 套我立場 我覺得還好,網路打嘴砲正常
,希望你可以思考一下,發洩完了,下次幫忙推。
我對於法律認知不完全,但是就影片內容來說,法律
上機車也視同汽車,所以只要右側超車,行進間同車
道超車,都是違法,所以只要車速分流,機車再怎麼
快,法理上應該也只能排在前方載具後面,而不是亂
鑽,現在亂鑽就是右邊路肩,引起的習慣問題。
我也只是一般人,對於交通現況不滿,所以法律常識
知識錯誤不足,各位補充糾正。
我剛開車前3年,都不讓公車的,後來會讓了,請各位
多禮讓公車,當然我知道公車司機素質很差,但那是
別人,我們自己先做好。
我開車車齡17年,累積里程約40萬公里,工作問題跑
遍台灣各地,大街高山海邊,大車小車老闆車貨車都
開過,但沒被開過一張超速,就是違規停車兩張,應
該夠資格噴口水吧。
我是真的很厭煩現在的交通現況,小孩也慢慢大了
,我不想他以後容易被車撞死,或者撞死別人,交
通死亡這種死亡方式真的很遜很可憐。
ㄜ我沒有要套你什麼立場,我純噓好像給美日統治台
灣就會變好,你說是玩笑話,那拍謝我沒get到,既然
你介意我幫你推回來
樓上我不是說你,是 G773
我覺得你說的沒錯啊,這都是現實發生的,我沒有要
替二輪四輪說話,甚至我自己就騎車開車也是行人,
我只是想說政府責任比各位想的還多更多,不是政府
丟一個爛規定,我們人民就要照單全收,一定是要與
時俱進,跟著時代改變。
喔是你說我放屁,抱歉我眼睛沾到精液,沒差大家上
網嘴砲正常,講完沒事。
有什麼我說錯,口氣不好不好意思,我想到什麼打什
麼,手機挑字沒注意,先說抱歉。
政府就該替我把屎把尿 也不想想廁所就在旁邊
政府不用硬要分次序處理議題,但一次開太多戰場政
府也是處理不完的
本來在廁所旁尿尿民眾看到可檢舉,敢尿的人很少,
結果政府德政限縮民眾不能檢舉,因此隨地大小便的
人變多了,頗呵
自己能做到禮讓再來說
你要不要精算一下有多少是騎機車的?
限縮檢舉不會讓違停變多? 笑死 整天以為台灣人很
自律
人民水準太好了
一直扯政府幹嘛,什麼樣的民族性選出什麼樣德行的政
府啊,連酒駕仔都可以當官,今日公祭明日忘記,台人
民族性特質之一就是健忘,政府又怎麼可能會當回事去
認真改變所謂環境?吃檳榔易致口腔癌,你知我知,請
問檳榔攤有因此消失甚至減少嗎?
騎機車跟走路都容易被撞死 應該要禁止騎車跟走路
大家都來開車 以後應該立法商家都要設立得來速
其實下雨天就知道二輪仔有沒有車開了 不過純四輪仔
不太願意面對事實真相而已
在義大利騎車是慢活 在台灣騎車是下賤
台灣地狹人稠 然後整天想叫大家開車 真的鬼島智商低
內鬥開始啦!台灣人都只會內鬥不會看內容的
鬼島日常 來先進國家開過就會感慨萬分
真的差太多 太多了 可說的點多到爆
推cheap,至少有人發聲呼籲是好事
@497樓 laechan 你要不要聽聽看你講了什麼,特別是
檳榔攤有沒有減少這段,當然是有減少啊,我不想一
直重複政府應該要做的部分,免得太多人認為我在針
對什麼陣營的「政府」,政府就是政府,你我的政府
,不是什麼顏色,車禍是看顏色嗎,彎道設計不良會
看顏色嗎?出門上班路線是看顏色嗎?政府就是政府
。
關於交通議題我就是狗吠火車,試著叫,讓更多人注
意,如果選擇放棄的人,發洩完也請記得去投票。
台灣本身地理條件 汽機車多不意外
但政府也要負很大責任 一堆交通號誌設計啦
很有問題 而且三寶沒有退場機制 哀哀 大家平安小心
台灣交通部主祭祀業務 怎麼可能改善
看了上面就應該明白,呆丸沒救了啦
說到養活多少家庭這事,再舉一例,現在選舉期間,滿
街的選舉旗海,電線桿廣告海,有可能減量甚至消失嗎
?屆時同樣會有人喊選舉產業鏈養活多少家庭云云,這
就是呆丸,理盲又濫情,還容易被媒體洗腦帶風向
再說,過往也有人大聲疾呼,比方什麼你這四年過得好
嗎,薪水有漲嗎?房價越來越高云云,結果一執政就換
了位子換了腦袋,你如何期望有權勢改變環境的人,會
願意不畏背後牽扯的龐大利益、不畏得罪選票去做出改
變環境之事?這個政府連簡單的基地台架設抗爭都還是
放弄新聞愚民而從來不用心做觀念上的宣導
推原po
誰逼誰車還難講,我開車開好好 常有機車不打方向燈
切進來減速 。 難道大車逼小車才叫逼車?
開道路競技場的政府責無旁貸
果然推文馬上出現只怪二輪的低端素質
1
就民族性啊 講那麼多 大家貪小便宜 方便快速為優先 整個國家從上到下都視法律為無物12
給個建議 如果剛好有議員還是立委滑到這篇 國民素質低落要從教育得到百年大計改起,太困難了所以現階段只能透過立法處理.. 台灣的罰則真的太輕,導致本來守法的也乾脆放棄,一起同流合污算了 小弟覺得,5
都推給交通部、"當局" 以為有個屁用? 這樣講好了 如果台灣考汽車駕照像日本一樣嚴格 考十幾次才有"可能"通過1X
有一個國家交通死亡人數比台灣多 就是泰國 另外有個國家 越南 也沒多好 菲律賓不知道怎麼樣 我沒查。42
因為執政當局並不想解決問題 不管是理論還是實務面 交通工程、教育、執法都是彼此交錯影響的 沒有透過微調能夠解決的有效方案 : 就是這麼簡單,沒有成功的話來找我,我負責。12
改善交通這有很難嗎 我兩招就能解 1. 罰單金額全數提升為10倍 現在的問題就是台灣人覺得罰單很便宜嘛,就算被開單違停罰個600根本不痛不癢,要是罰個6000那就不一樣了,台灣人這麼會算,被抓一次的話算起來划不來就會乖了。 其他超速、闖紅燈你想想看全部變成10倍的罰鍰還會有人想投機嗎? 2. 開放全民檢舉並提供獎金
爆
[爆卦] 來看看高雄市政府的效率以下轉自 交通會客室 Traffic1999 ====================== 我們來看看高雄市政府的效率! 圖中這台車原本前後都無牌,我在1/16以市長信箱A-EM-2022-9928陳情。 農曆年前接到清潔隊的電話,說這台車已經查報為廢棄車輛,過年後就會去拖吊。爆
Re: [問卦] 台灣人去日本體力484都會變好?這是京都隨便一條道路 這是自稱小京都的台南隨便一條道路 台灣人如果沒注意的話爆
[問卦] 違停害命算不算是政府殺人? (發錢)台灣一年有3000人死於交通事故,而且近三年數字持續增加 目前的違停罰則已經低到讓紅線都被當成黃線,黃線都被視而不見 只要騎過機車上路就知道要閃違停仔,或是被違停擋住視線有多危險 交通部卻要進一步限縮檢舉項目( )18
Re: [新聞] 連4天遍地開花!大型重機上國道爭路權看起來車版版友對重機可能不夠認識才有一些奇怪的觀念 我是這兩篇原文的作者 資料與證據都在原文裡32
Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\啊,話題已經過熱門討論期,好像很難推起來的樣子。 很少人用『大人/利益的角度』這樣的角度去看待台灣的交通運輸管理政策啊,只是寫起 來會被當充滿幻想的笨蛋陰謀論而已。 台灣的交通運輸管理政策,是受到『產業政策』嚴重扭曲的結果,主要目的在於扶植與保 護車輛產業,所以要讓車輛銷售量的極大化。為了讓產品銷售量極大化,所以大眾交通網26
Re: [討論] 收到罰單後會改過自新嗎這個剛好是新竹市的質詢,也是提到台灣交通設計通病「左轉專用道」。 交通環境靠的是設計工程,教育考照,執法落實 結果台灣政府一直以來,只注重在執法這塊,甚至執法也只是選擇性執法。 人民不起身反抗,卻老是用路人對立。11
Re: [討論] 日本可以解決兩次交通戰爭危機,台灣不行深植人心的交通文化,別想一次戰鬥完成整場戰爭。 一定是長達數十年的力量去扭轉。 目前可以做什麼? 1.從新市鎮,重劃區進行「示範等級」的道路規劃。 2.考照制度改革,用20年來做4X
Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\其他一切都不談 只談汽機車分流這個被幹道爆的老問題 雖然汽機車分流真的有很多缺點 尤其是在轉彎 但是這在台灣 是唯一的正確作法 網路上一堆大喊仿效歐美汽機同道的根本就是只會紙上談兵"交通處男" 一點實際管理經驗都沒有9
[問卦] 交通部的腦是被驢踢了嗎機車路權被限縮。 禁行機車、兩段式左轉、小到靠北的機車專用道、各種違停、小黃公車亂切 、三寶亂開車門。 而政府的選擇就是把機車往最危險的右邊塞,左邊再來架設汽車右轉道。 等一台汽車撞了三四台機車後,再來說機車的肇事數量高
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