[問題] autohold到底好不好用
目前開過兩種autohold
一種是BMW停下來autohold就自己啟動
這種沒話說 真的好用
只是停車好像要手動取消
另一種是煞停後再踩到底
這種真的很難用
尤其是休旅車 真的很難不點頭
煞車踩到後來幾乎都只剩下輕含煞車而已
但是這最後的輕含似乎系統判定都不算
所以這第二種煞車油門到底要怎麼踩?
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開特斯拉沒這問題
就要停車的時候比較麻煩,但等紅綠燈的時候即使有
開特斯拉沒這問題
開auto hold 還是會習慣腳踩剎車
特斯拉真的沒這問題 ㄏ
等車子靜止後再深踩煞車踏板很難嗎?
還真的不行 至少我試過兩個牌子到都不行
※ 編輯: LBJshit (175.98.141.254 臺灣), 11/14/2022 12:59:51煞停再深踩不算auto hold
停住之後在深踩一下很難?
沒開過第二種的無法給建議 但用看的就覺得難用
autohold+自動熄火真的難用
打錯 怠速熄火
馬自達的就很好用啊 起步也很順沒什麼頓挫 倒車會
自動解除
停車會特別關掉 行駛期間都開著
autohold好用,至於怠速熄火我想這東西不是給人用的
煞到最後再放一點慢慢踩死
怠速熄火一上車就壓掉了
我的車就是輕踩停下來再稍微深踩就啟動沒毛病啊
福斯只要時速零就會啟動,完全不會點頭
樓主只想吹捧米漿的好罷了,跟他認真就輸了
只要不是米漿就是會點頭就是不好用
自己腳踏決定要不要auto hold挺好的阿
市區走走停停的地方,第二種比較好用吧,至於煞車
會點頭…可能可以考慮其他的原因喔
自己auto hold在倒車的時候超級麻煩 自己停下來
時常在那邊補油門 如果後面距離已經很小容易就撞上
直接關掉最好用
記得Andy老爹覺得這樣實際是讓車子反複熄火開火
怠速熄火是給歐洲人用的
autohold超無敵好用
有了很好,沒有也沒差的東西,除非你是三寶
超爽,用過就回不去的功能之一
停下來就啟動才難用,停車還要取消
怎麼會好用...
你再試試...18年的Golf是第二種就可以
BMW autohold我和老婆一致覺得超難用 都用力點頭
好用啊!但停車會暫時取消掉!
已經很努力最後踩輕 但整台車搖得像地震一樣
BMW的輕輕踩好像也不會啟動 那個力度要自己抓一下
用的是第一種,很好用,但也是倒車時會暫時取消
這種東西就是有很好 沒有也沒差
個人覺得深踩比較好用 走走停停的方便
好用
其實第二種抓到力道之後,開著autohold倒車跟沒開
馬自達是稍重踩一下就有,蠻好用的
一樣啊
笑死賓士就是第二種,有人說難用?
第二種才好用 那是你不會踩
難用,尤其是起步,除非你本來就是綠燈直接全放開
踩油門的人
自己的車如果有就普普 沒有就覺得好用 結案
現代第二種沒有你說的問題
福特很好用 不會點頭 怠速熄火真的是最爛的科技
超好用
剛開始覺得不錯,久了以後都沒踩到底也沒在用
沒有auto hold, lv2要怎麼跟到停?難不成還要自己
踩煞車?
特斯拉是全自動 也不用取消
停止後再踩深有很難嗎
超好用
自己不會踩怪系統爛,我會笑死
理解能力選配?
懷疑你雲車主
停止後再踩深不就好了
煞停後再踩深這樣會點頭? 煞停就你在控制的還怪到a
uto hold …
你自己不會煞車怪車爛 笑死人
這個真的只能推特斯拉的Autohold。開過特會覺得其他
車廠為什麼做得這麼「特別」
兩種都有用過,個人習慣比較喜歡2,就輕含煞車到靜
止時,重踩一下,有點像是以前腳踏式hold的概念只
是不用換踏板。1的話,我偶爾會在塞車時遇到,含煞
車到靜止瞬間,前車動了又可以放煞車小滑行,然後
剛好autohold觸發…
第二種比較好用 但我車是第一種
煞車踩到底隨心所欲才好用
停了再深踩最好會點頭
好用啊,CS的歐偷猴停下來輕點就啟動了
賓士第二種 但我不會踩 有高手指導嗎
toyota 的很好用,煞停後就會作動,切R檔還會暫時
解除,打回D又鎖住,直到下次踩油門才真的解除
第一種是賓士吧 樓主也說BMW是常駐型 一堆勁戰仔
抱歉是第二種長踩是賓士
樓上自證沒開過賓士
好用,第一種用久了停車其實也不需要取消,踩多少
會起步靠感覺就好了,說停車不方便的應該是沒用過
不習慣用AUTOHOLD
特斯拉是可以設定成 放油門就煞到自動hold
踩油門才會走 倒車也是一樣
說真的, 我都沒在用auto hold...還是習慣自己踩著
這樣不會需要含著煞車前進 低速是含著油門前進
人的問題
福斯我去試乘沒你說的那麼難適應啊
第一種常駐停車是挺煩的 但換來等紅燈方便值得
autohold真的是很難用
好雲哦
autohold真的是很好用 超喜歡腳可以放掉煞車等紅燈
Fit的滿好用的
autohold 超好用,會難用應該是設計問題
開老車要一直踩著煞車等個60秒以上的紅燈真的很累
煞停之後 再踩煞車 是要怎麼點頭?
去年換車以後整個愛上這個功能 已不能沒有autohold
Bmw的難用,雖然煞車可以控制力道不會作動,但在停
車時就很煩
停車你不會先關掉喔= =
網路上都是超人 不用AUTOHOLD 電子手剎車 EPS ABS
用了回不去系列之一
越多電子設備越容易壞
難用 除非要上坡起步
這個版似乎不少排斥各種輔助科技的人
會點頭應該是煞停的踩法問題 和autohold無關
為何一定要上坡起步 停一分多鐘紅燈不用踩煞車不香?
也不用動手去撥電子手煞車 車子自己幫你hold住
根本輕鬆停紅燈的神功能 我交車後打開就沒關過
第二種才是真的好用
我都煞到全停不會點頭後再深踩,很好用啊!
技術不好 怪東怪西
好用但是不習慣、放剎車車不會溜很不適應
特別是遇到前車不一次停定位的
超好用,下一台車沒有這功能我不會買
好用啊 我苦瓜的就很方便了,久停紅綠燈或走走停停
的塞車,沒有AUTOHOLD真的會踩到腳痠死
點頭是自己右腳的問題吧
走走停停反而不好用 油門要採深一點才會動
點頭跟autohold有啥關係
autohold很實用,但我還是習慣腳會放踏板上,以防萬
一
走走停停我就會把autohold關掉
不是等到車停在踩深就好了嗎。。。?跟點頭有什麼
關係
不好意思我去說的停都是30秒起跳的
開了常常忘記 等紅燈腳不踩煞車就覺得不安心
超好用啊XD 賓士就是大力踩一點就啟動了 起步直接
踩油門 不香嗎
第二種 從來沒有點過頭 到底是怎樣操作才會點頭?
到底跟點頭有什麼關係 先停了再踩深哪裡會點頭?
會點頭代表你踩深之前車子還沒停下阿 別牽拖好媽
土桑L也是煞停後開啟
超實用
副教推文不意外
雙B都擁有過,賓士的深踩模式大勝(賓士我的只是入
門款)細膩度還是較佳
賓士的好用
輕含煞車,停下來了再用力踩到啟動啊,根本不會點頭
BMW要踩深阿 不然還是會往前划
想用就用,六年車了,幸好當時買車直上頂級,到現
在都覺得值得
特斯拉全車系都標配 不用什麼頂級
煞車就hold很難用吧 停停車格要關掉 塞車也不能慢
慢嚕
煞停再踩深 賓士可以用阿
我有audi是第一種 porsche是第二種 老實說第一種比
較好用 但第二種用一用也會習慣
特斯拉沒這問題
會點頭不就是還沒完全停下?
根本是在臭賓士!每次停下都autohold起步感覺才差
吧
特斯拉也是每次停都Hold
感覺超級棒
賓士的autohold真的難用 比馬自達還難用 bmw的好用
超級好用耶
習慣起步放煞車滑行後再踩油門,覺得autohold超難
,上車第一件事就是關掉
非常好啊!
自己覺得耗損大容易壞,都是關掉不用
奧迪 BMW第一種 保時捷 賓士 第二種 都沒人說難用欸
第二種的意思是就算時速0沒有深踩剎車也不會AH?
…
煞停後深踩就啟動了 有啥問題
超好用,腳輕鬆多了
超級好用,回不去系列的
賓士慢慢煞停後深踩不會點頭阿...
煞停跟autohold同時啟動當然會點頭
沒那麼簡單啦 馬自達的深踩就很自然 賓士的很難抓
奧迪超好用
而且賓士(C咖) 油門跟煞車分段蠻細膩的很好控制
賓士是2 但不會點頭啊
第二種比較好用
點不點頭跟autohold沒關吧 跟車或人比較有關
米漿要踩深才能放開阿
為什麼我的g20是第二種?我要踩深才有
不就踩深看到綠色P亮起就可以放了
我覺得Autohold 可以讓腳休息蠻好用的
點頭跟Autohold 無關吧。比較有關是起步吧
好用
目前我覺得輕踩油門起步也很平滑
很好用阿 不解難用在哪裡
我煞停前會輕含煞車慢慢煞 等車停住後 才會踩深啟
動。所以我會認為Autohold跟煞車怎麼煞沒啥關係
絕對不買沒有autohold的車
第二種才好用吧…會點頭根本不是兩段的問題
第二種的才好用,停車不用手動關掉,單靠煞車深淺就
能控制,第一種每次停車我都要手動關掉autohold,你
都會點頭只說明你沒有黃金右腳.
停車記得關 不然很想死
BMW要深踩才會啟動,不是一停就啟動
牛頭車主無法回答這題
還好阿,習慣後autohold開著倒車也沒什麼問題
我是kia sorento第三代,就是你說的休旅車含autohol
d,從來油門也不用踩到底點個頭才能使用autohold,
你是開到哪台神車了
明明就很好用吧
點頭是煞車技術問題吧
很好用呀
嫌任何一種不好用的 都是不會開車
牛頭也有autohold 吧
馬3好用 完全感覺不出來停頓
說會點頭的先檢討一下自己的技術吧
自己拉沒這種問題
福特開習慣很好用啊
福特是第一種,倒車時會自動取消,真心好用。
某樓,lv.2和autohold,完全沒相關好嗎?
第二種很難??好難想像有人會覺得難
保時捷跟賓士都是第二種沒有你說的問題
月經文
下一篇:autopilot好不好用(三寶:自動駕駛當然好用)
是你踩煞車的技術不好
沒有不好用,是你不會用.....
馬自達很好用+1
馬自達是第二種 很好用根本不會點頭
米漿的AH明明就超好用 煞車到點頭那是技術問題好嗎
上面一堆在亂講的zzz
阿要倒車要停車拉一下關掉就好了 到底有什麼難的
福特的超好用
停下來再踩到底為什麼會點頭??
我是第二,不過踩用力一點很容易點頭
第一種好用~
好用 現在都習慣放腳
BMW的算好用 停車自動熄火才是無言
你自己技術差的問題 明明就可以做到淺踩停止後踩到
底啟動autohold不點頭
沒有Autohold的車子現在一律不考慮
不會踩又愛嫌的 繼續開沒auto hold的老破車啦
塞車才打開 或是斜坡
很好用啊 車停止以後再用力一下就有了啊~
不會踩就不要怪系統
都煞「停」了,再踩深,怎樣才會點頭?
建議去騎馬
我的BMW 2GC 要深踩煞車auto hold才會啟動,我覺得
超級好用,跟無線carplay 一樣都是很加分的配備。
米漿明明就很難用 停車還要取消 用幾次就沒再用過了
還有大家可不可以理一下副教
出發到下車 停車也才一次而已 這樣也能嫌
停紅燈可是好幾次
所以你覺得停車不用關這個設計完全沒必要?
看設計 一停就啟動的 爛貨
深踩才啟動的 讚
馬自達的不會點頭 點頭是設計壞了吧
同意 最好打r檔還會自動取消
Benz 深踩 Auto hold 好用+1
再踩一下的才好用 傻傻
就先靜止再深踩啊 很難?
特的踩了就動 不踩就hold
會點頭是沒全停就深踩喔
倒車不會自動解除autohold的根本搞事
船粉都說autohold是電子垃圾 腳剎車才是王道
AUTOHOLD好用 怠速熄火是垃圾 還讓電池提早衰退
會點頭完全技術問題 你開舊車一樣會
第二種才好用 傻傻的
採煞車會點頭到底跟autohold有啥關聯
說不好用的根本沒用過autohold吧
點頭和autohold無關啊
4
本魯目前的T牌也有auto hold, 應該也是腳踩煞車到停後啟動功能。 從行駛到停倒是不會有頓頭感, 但從停止到啟動時, 除非是斜上坡啟動,3
我自己是開SUBARU的車 則是屬於第二種的 我個人沒開過第一種的,但是我光想就覺得第一種不好用 小施也在影片中說過,第一種的他不喜歡(也是在倒車時不好用) 我之前去試駕Levorg 1.6(有自動熄火)的時候,就有試過13
Focus mk4 的 auto hold 算是第一種變形 1. 前進時: 煞車踩至速度降至 0 完全停止後約一秒啟動,解除只需要「輕點」油門。 真的是輕點就可以了 。4
想請教一下,大家都說停車的時候先轉N檔再拉手煞車再轉P檔對車子比較好。 之前這麼做沒開autohold的時候可以感覺到車子有微動一下,可是開了autohold似乎就沒有這個感覺,所以想請教一下。 如果要停車時要先關掉autohold再做以上步驟嗎?還是不用關autohold就可以做以上步驟? ----- Sent from JPTT on my Google Pixel 3.12
mazda 只要跟平常煞車一樣 踩剎車到車子停下來就會自動啟動 腳就可以放開 起步時57
說不好用的真的懷疑是不是沒有用過 或是沒用過好用的 光是紅燈不用一直踩著煞車 或是煞車後不用打空檔 拉(踩、按)手煞車 輕鬆度就差很多
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