Re: [新聞] 桃園醫療改革再波折 青埔清大桃園附
一直凹很難看啦 自己在這行也走跳這麼久了
心裡應該有底青埔經過上次崩掉上來
已經進入不可逆的狀態
目前已經入住的人口 自我吸力已經產生
又不是什麼草漯 客運
當然啦 飯店宅那些之後蓋好 租金會被幹爛
房價大概要盤整一陣
有點膽子 說個建案 立好價錢flag 啊
麥當勞都營運了 還可以扯其他
台大竹北也就一個破emba啊 竹北是泡沫?
青埔現在進去置產都知道 就是要再等十年
不過你桃園也找不到 比這邊更有未來的點啊
不算投資報酬率 這邊十年後獨霸桃園沒有問題
話說 徵 威均帝璽平轉 不要後面買高的
46以下的
--
青埔最大利空應該是政治議題了
特殊性地段政治議題不用看太重,整個桃園就一個高鐵站
就一堆傻酸一直酸,我還真的認為其實傻酸是反串,其實
他們青埔都有房產,講的話我這房地產大外行都在想在共
三小
單純高鐵沒用,還要搭配其它的因素。青埔現行就吃竹科&
台北通勤
能夠讓多多酸酸交戰才有話題關注度跟熱度,跟YT一樣。感
謝G大!
因為青埔現況就是這樣,政治也改變不了竹科台北的通勤狀況
勢必要發展這裡,誰來都一樣
除非桃園有新東西能夠取代這類型的通勤需求,但不可能
以前搞不起來是不存在其他縣市外溢的狀況,已發生就很難回頭
如果單純通勤的話,實際上青埔能買的地方不多。
你不會想搭機捷到青埔後,再轉搭高鐵到竹科/台北
現在唯一問題是就業 我希望就業要在多 不用薪水很高
薪水介於竹科跟輕工業藍領之間即可
事實是 這幾個月一直在漲 連盤都沒有
最會炒青埔的鄭文燦因貪污被抓了
46 … 現在只買得到威均天翔XDD
說到就業 有些人看到臻鼎總部在站前也狂吹
它只是PCB不是晶圓廠欸XD
有通勤需求買青埔,前提是價格帶有價差,而且要離車站
夠近。要打破上述的2點,要靠青埔本地的就業市場
青埔的通勤需求跟機捷關係應該比較不大??
機場的會搭機捷或開車啦
青埔硬傷就腹地不夠 怎麼塞也就幾萬人
青埔通勤一定是住車站方圓1公里內,走路能到的
旁邊一堆池塘
連鎖商家不會以青埔為第一指名 一定先開在桃園中壢
青埔價格帶價差是跟竹北比
如果開車到青埔再搭高鐵,台北竹科本地都有替代選擇
青埔除了雙北、新竹上班,再來就是機場跟附近倉儲物
流、區內就業
因為存在客群是家庭客A往新竹B往台北的,那中間點就是青埔
你開車到青埔搭高鐵上班,你要放2台車喔,搞剛誒
航空城已經事實上腦死,看不懂一直在吹的論點
我實際問過新竹通勤客搭到竹北後怎麼辦,一堆廠不在竹北
都跟我說轉騎機車或公司接駁車XDDD
青埔唯一再起的機會是國泰的商辦,不過企業憑什麼要
放棄板橋南港竹北,而要跑來青埔,是個要思考的事情
我小姨一家就真的青埔板橋各放一輛機車通勤,路是
人走出來的……
南港板橋車站周圍就飽和了阿 哪裡生出地給你蓋
企業不見得會來青埔,但南港和竹北價格一定是壓著青埔打
青埔搭高鐵+竹科轉乘,至少30分鐘起跳;如果到青埔還要
騎車/開車,就是40分鐘。
你買不起這兩個,又有高鐵需求,你沒得選
青埔沒跟其他地區做出價差 就顯示不出這裡的cp值
竹科車程40-50分鐘輻射出去,價格高的青埔不是唯一選擇
是,但這就要看另一半想在哪了
竹科車程30分鐘可能還沒得選,但是40-50分鐘這個級距
不是沒有對手,光價格就沒優勢
青埔是不是漲輸三重中永和這些台北外圍
以板橋/台北/南港三站為中心,騎車/開車40分鐘,可
以買到新屋5字頭房價的嶄新重劃區,有沒有更好的建
議?
青埔潛力真的很大。不過租金也真的很有可能被幹爛沒錯。
去年就是這個原因最後沒有買青埔。領薪水的有其限制
新竹+台北的家庭組合不會選青埔的
以"一個人"就業去解讀那很多地方當然都可以是選擇
一定只會往一邊靠
能撐過報酬是預期滿可觀的
青埔周遭都馬5尾6初,這價位塭仔圳躍躍欲試
能買5尾6初的,塭仔圳6初6末不是問題
青埔不能買太多倒是真的,3間就很多了。因為短期租金投
報率看起來不太好,除了喜歡環境外跟想要小孩在這個環
境長大外,一部分考量是因為這個原因。
有高鐵就無敵
所以轉自住
新竹和台北這兩個地區已經綁定了很多職業
科技業離開新竹基本上收入多是銳減
竹科上班,看一堆青埔的房租開的比新竹市區高一個級距
我是問號問號
房子本身的條件應該不同?金山街新手村可非浪得虛名
以租屋來講,我就直接看東區,青埔的物件根本懶得看
朋友工程師也是放兩台歐都麥通勤
喇叭啦 那怎麼不去買機捷其他站只有野狗的地
如果在竹北高鐵上班,電滑車真的是完美。林口、竹北、青
埔很多電滑車
上班尖峰時間塭仔圳開車到南港要一個多小時耶,所
以從青埔搭高鐵過去還比較快!不需要去Google Map
查,這是我浮洲汐止通勤了兩三年的血淚經驗……
草漯最近麥當勞也開幕啦 怎麼不去買
青埔極限要看高鐵之後會不會增班吧
青埔十年投資報酬率桃園第一……
1.半導體業收入持續維持 2.高鐵票價未明顯上調
上述沒什麼劇烈變動,高鐵相關應該都還是很穩
青埔就是吃三北外溢 這個沒有爭議
問題就是現在青埔什麼價格?外溢的動力都沒了
所以版主很中肯的講到 最後還是要看青埔本身就業
以板上戰最厲害的A7來說
雙北通勤 還有就業 全都屌打青埔
你以爲高醫 交大陽明是白癡喔 有好康的還撤出青埔
他們沒在青埔也看得出來 麥當勞差不多也要撤離了
高鐵17年沒漲過票價,已經從一個很貴的奢侈品變成人人搭了
46 以下現買現賺,有可能嗎
麥當勞都能吹 買金山好了
高鐵漲價不是問題,漲一倍攤入房價還是比三北便宜
高鐵漲過票價 是財改案後政府談條件降回來的 之後有
購買新車壓力 有漲的可能性
問題是高鐵運能跟得上人口成長嗎
我是認為高鐵該漲,不然其他運輸已經相對沒吸引力
不過高鐵就算漲 也很難漲超過10% 畢竟是官股假民營
夫妻雙薪一個搭高鐵還可以 一起出門高鐵站一個下車這樣
高鐵一小時4班,擠不上就多等15分鐘
房價&發展,會互相拉扯。
新竹要等捷運從高鐵直接進園區,不然每天轉到台鐵新莊
站再騎車到公司是找虐。如果是竹北的公司高鐵上班也許
可行。
阿機捷也是15分鐘一班.......
新竹捷運看20年後有沒有可能,哈
有高鐵 機捷 各種重大建設 青埔保底100 送分題真的有夠爽
連房產巴菲特麥當勞都重壓青埔了 太穩了
持續發展會拉高房價,但高房價怎促進發展?
說青埔租金會爛一陣子,是對也是錯,因為那是對5字
頭以上單價入手的人來說不划算,因為他們得跟很多3
字頭甚至2字頭入手的房東面對面競爭。
北車之外就青埔話題最多了 送分題
25/坪時青埔我覺得穩贏的,現在很難說
房價炒高 就會回歸本質 看在地就業最準
炒太快 其實害了重劃區本身 本來要進駐 跟 自住客
全都撤退
有人吞得下去就會持續開發青埔也不是5年後就會大速成的地區
炒太快只怕沒地接著玩,只要還有地就不是問題
麥當勞王二字頭就開始酸了吧,臉直接被打爆
另外補充一點
現在青埔房價 有沒有把 高醫大,交大陽明算下去?
當然有啊 大家心裡有數, 那現在這些都沒了
想買青埔的 歡迎歡迎 熱烈歡迎
找不到比這更有未來?你在偷臭A7載?
我們實際上買青埔的人好像都只有把outlet、IKEA跟
要新開的Uniqlo算進去耶,高醫大是什麼可以吃嗎?
政客們貨囤得不夠多 油水少阻力不小
青埔還有一堆政府的地上權要賣 自己想吧
航空城頭都洗下去了 花了多少錢徵收
一堆銀行搶著進駐沒工作的地方?
青埔 野狗雜草的地方
主要看高鐵跟站前廣場,高醫是大航空城的必要設施,陽
交大真的沒在看。
桃園市商辦大多在桃園區 未來高鐵前國泰商辦蓋起來
有機會改變這個狀況 中信在桃園的企金也已經搬到青
埔了
全家搭高鐵一個月多少錢XD
M大不是有一間了
雖然青埔站前廣場周邊現在也是有幾棟商辦 但量體都
不大
北桃整頓力度蠻強的吧,不覺得北桃比青浦未來==
北桃工作機會有,政府基建拉拔,,新北外推,舊車站翻
新,這些都是實打實的…
*比青浦沒未來
不可能啦 我們Nova沒有輸啦
桃園找不到比青埔有未來的點?笑死哪來的暈桃園人啦XD
桃園火車站之後三鐵共構,還有捷運通車後的八德區都會
是成熟的基礎上搭上交通翻轉,和青埔鬼城差很多好嗎?
平日的青埔有沒有人氣捫心自問好嗎
跳了再說
我感覺桃園人都不挺青埔 跟以前新竹人不挺竹北一樣
當地人不買只是因為覺得不值那個價 但等到發展起來想買也
沒有了
桃園火車站就算10鐵共構,也打不贏高鐵站,很殘酷的
真的假的新竹人不挺竹北。新竹最大價值不就是園區嗎
新竹市連捷運都沒有的地方耶 沒有半導體誰還要在新竹
鳳鳴準備啟站了,桃園往台北,又要更久了
藍領最愛的台鐵跟商務人士青睞的高鐵比 別鬧了
我自己之前去桃園市區 那個市容真的是又破又舊 我完全不
想買 青埔至少還有機會可以改格 那些看不起先起來重劃區
的老古董 跟30年前看不懂信義計畫區的老人一樣的嘴臉 歷
史總是會重演
可是很多餐廳都在藝文那邊啊
青埔東西貴又難吃
照這說法 到處都有人口的自我吸力 我也發現草蘿有地
心引力
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[閒聊] 桃園真的沒資格跟竹北比上禮拜家族聚餐,親戚說竹北大遠百走道很寬很好逛也沒什麼人,聚餐完以後我們就去竹北晃晃 雖然半年前才去過竹北 但假日來到竹北,路上行人不少 反觀桃園只有舊市區有行人,但人行道很糞 假日很多人愛去的青埔,人行道跟死城沒兩樣46
Re: [請益] 竹北 vs 青埔 & 換房時機首選竹北 五楊高架延伸最大受益的地方 以後竹北人回台北市只要40分鐘,根本大利多 竹北生活機能也是漸漸起來 大遠百 影廳/還有2024年啟用的風采520百貨40
Re: [情報] 青埔麥當勞的最新消息我本人其實一直感覺, 青埔房價五到十年內的天花板, 大概就是土城,不太可能超過; 畢竟雖然到台北市搭大眾的時間差不多, 不過新北門牌,看起來還是比較厲害。40
Re: [請益] 有哪邊像青埔一樣被戰成這樣?身為青埔外圍住了25年的我,有幸在新竹竹北上班,對於青埔高鐵特區的了解大概是這樣 : 1. 桃園重劃區大多屬「多點重劃」沒有一致的重劃統整性 例如竹北高鐵特區啟用後,陸續將縣一二三水瀧法院中國醫等重劃區一起進行重整,連續 性很高,左接華興重劃中華路,舊城區的博愛街,中間國一搭配縣二縣三,再加上竹北人19
[閒聊] 園區是否造成新竹和桃園高鐵開發差異原本當初桃園高鐵站附近青埔的建案在推出時,大家認為有台北的外溢效應加上航空城,開發應該指日可待。而且之後桃園升級為直轄市,更推升這種期待 不過隨著時間過去,青埔建案雖然完售,但是人口移入以及店家進駐的速度比預期慢一些 反而A8/A9有點從後追上的感覺 反觀原本開發還落後關埔區的竹北高鐵區域,因為人口移入,也讓許多廠商逐漸進入,現在要在高鐵區域找到三房或空屋的難度也提升 當然有人說新竹因為有新竹以及竹北的園區增加工作,有工作自然就會有人定居6
[問卦] 買房新竹竹北=桃園青埔=新北三重嘛?如題 新竹竹北=桃園青埔=新北三重 這幾年房價猛飛 朋友新北三重人啦 說說考慮在桃園跟竹北那邊買房 說是跟新北三重很像 1:離機場近1
[閒聊] 青埔重劃區要怎麼救人口才願意來?如題 今天帥大開示了 桃園最失敗重劃區 竹北有人口有商圈有工作機會才出現房價上漲 但青埔被桃園本地人認證根本不可能買的重劃區 有錢的桃園人紛紛選擇藝文特區
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