Re: [請益] 台中捷運宅效應幾年後才會比較大
※ 引述《subcrew (Working Below The Hype)》之銘言:
: 如題
: 台中捷運宅 目前還沒被當成主要賣點
: 價格也沒明顯比較高
: 藍線通車至少還有十年
: 如果現在入手藍線捷運宅
: 大概幾年後才會有明顯的漲幅呢
: 要等到藍線通車嗎
先買綠線
目前綠線加減用
藍線施工期間延線施工灰頭土臉,綠線周圍不受影響
等到藍線蓋好,陸網形成,綠線直接享受與藍線交叉建立的陸網便利
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推
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預計20年後 我都領老人卡了
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有眼光的早就買起來等了 尤其G0G3 當年基期超低 忍受一
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時的機能不便 換取以後資產增值最大化 值得 這就是ceca
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說的房產是唯一可以滿足居住基本需求又能享受增值的工
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具
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台中人比高雄人還看重捷運
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藍線至少2040啦 哪有這麼快
推
藍線假設20年後才通車,大家也都老了。老人家自己開車不
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方便,只能仰賴大眾運輸。基本上台中就只會有有藍綠兩條
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,想要搭乘大眾運輸方便只能往這兩條路線旁買。
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[請益] 台中藍線核定,這十年受惠區域台中藍線核定,這十年最受惠的區域: 1.藍線經過原台中市區(藍線東) 2.藍線經過靠海線區域(藍線西) 3.綠線延線:不用忍受交通黑暗期,未來又享受十字陸網的便利 4.與捷運無關36
[閒聊] 台中捷運藍線 and BRT(假捷運)其實我一直很好奇,目前捷運綠線已經完工並開始試營運了(雖然昨天停止試營運), 如果我的目的地是台灣大道上某個點,我可以選擇搭綠線+BRT(台灣大道幹線公車)的方式 但是為什麼還是很多人希望捷運藍線呢? 雖然的確捷運的功用或時間可能比公車好,不用停紅綠燈等等,但台灣大道上的300-31 0除非你要去火車站直達大廳層,不然幾乎每台都會到所要的地方(台灣大道上的地方)31
[閒聊] 捷運有總比沒有好吧?很多人在酸台中捷運綠線是"炒房捷運" 沒人搭 路線很爛 高鐵接駁車 但是你不蓋綠線,中央也不會給你藍線的經費阿,中央只看這捷運可不可以加強全國性 交通建設的便利度而已,也就是我們的高鐵 要嘛有這一條綠線,要嘛沒有捷運 就算他的路線沒有藍線重要,但是作為台中第一條捷運,有總比沒有好吧?26
Re: [閒聊] 台中應該增加公車班次 不蓋捷運7 : 308 到晚上十二點 二十分一班 還比較實際 台灣大道公車密集度應該是世界第一吧 有 時 : 三分一班 台北人來台中表示驚奇 盧的十元政策有感省錢 綠線本來就沒人看好吧,真正主要有捷運需求的一定是藍28
[問卦] 臺北捷運哪一站的女生最可看?臺北捷運網包括紅線、藍線、黃線、綠線、棕線及環狀線、淡水輕軌等, 可以說已經四通八達,十分便利。 其中女性搭乘比率明顯比男性高, 而且有些捷運站出入的漂亮女生特別多, 諸如藍線的市政府站和後來居上的綠線中山站。15
[討論] 命運多舛的台中捷運綠線台中捷運綠線小檔案 資本額:35億 原本規劃預算513億(2009) 後來追加成593億 中央負擔328億,約55%11
[閒聊] 台中海線捷運宅484凉了?如題 盒盒記得台中綠線開通是2020/11的事,試營運第一週幾乎是班班滿載 台中綠線開通意義重大,因為綠線是中台灣第一條捷運系統 也大概是綠線開通那段期間,台中預售市場出現一堆主打藍線的建案,尤其海線更多 盒盒記得2021年6月去看過正台灣大道的大OOO建案,代銷一直宣傳藍線的美好7
[問卦] 綠線跟藍線,哪個才是捷運線的霸主?如題 台北捷運有很多線 有紅線、藍線、綠線、橘線、黃線等等 其中藍線跟綠線算是比較優秀的兩條線 那大家覺得藍線跟綠線到底哪個才是真正的霸主?6
Re: [閒聊] 台中未來一哥是水湳還是七期水湳遙遙無期的捷運就是硬傷啊。如果台中發展的 好,也就是逐漸台北化,就要沿著綠線藍線買才行。 台中高鐵站的運量是很大的,南北往來到台中高鐵進 市區,最方便的就是利用捷運轉乘到目的地。以台北 來看,發展的好的地方哪裡沒捷運。所以水湳不可能2
[問卦] 幹脆把中捷綠線封存,等到藍線蓋好再開?台中捷運原本最被詬病的就是運量 然後支持者會反駁說 因為路網還沒成型 所以運量上不來 但問題是台中捷運綠線連年虧損
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Re: [新聞] 輝達擬在台建海外總部 以北市為優先20
Re: [新聞] 財劃法修法三讀 估中央失血3753億