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: 我覺得很多人沒有看清楚這整盤局... 藍白合六點協議出爐的那天，全台的藍粉白粉都罵翻，尤其是白的 包括我，我也覺得這種協議也簽的下去，157怎麼表現得像個政治小白兔 但是經過一晚的思考，我發現這可能的確是最好的出路 (對他及民眾黨都是)

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從過去這八年民進黨執政給了一個完美的示範， 就是民眾以為是選總統，要考慮候選人特質，事實上總統大選本質還是選政黨。 民進黨從2008開始，不管是謝蘇配、英嘉配、英仁配、英德配 他們只是不斷換組合來看哪一組人可以吸引到票來上位， 上位之後還是這些老面孔(謝蘇游等)出來執政，

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藍綠合是必然的結果。 很多人以為KMT跟DPP是互為死敵，其實不然。 這兩黨都不會危害到彼此的生存，藍綠再鬥三十年還是這兩個黨。 而民眾黨則不同，他是有可能會取代其中一個的地位的。 所以如果討厭KMT的，恨不得要KMT消失在歷史洪流的人，應該要全力支持民眾黨，反而不

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政策是有引導作用的，預告未來的產業走向 油或電的問題，要看你從什麼角度去思考。 從目前加油站跟充電站的比例，你會覺得有里程焦慮的是電動車， 但是另一個角度，台灣除了偏僻山區，電網是覆蓋全島的，密度遠大於加油站 如果今天發展出一種商業模式普及全民，例如每個房子都是微型充電站

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車子是一種複雜的消費品，它具備很多不同面向的功能， 不單只是把你從甲地送往乙地這運輸功能 所以挑車子需要考慮的面向就有很多。 一些大家都懂的觀念我就不提了，我只提不同的~ 1. 外型

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剛好最近我才選完下一年度的車險，跟你分享一下我的想法。 首先用車條件我和你一樣，平日通勤單趟13公里雙北市區及市民高架道路，假日出遊60公 里。平日都停市內停車場，只載家人，駕駛就本人及配偶。 保險的目的是要轉移你沒辦法承擔的風險，以及省"麻煩" 我的用車時間大部分在市區跟機車黏在一起，第三人責任險對象是1~2名用路人

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這個統計數據很有趣，跟車廠主打的印象有差異。我覺得這個數據還要搭配車種超速違規 率或是魯莽駕駛一起看是不是有正相關。原因是畢竟車子是人開的，所以駕駛的個性會有 不同的駕駛習慣。而不同的廠牌和外型、性能設定下等會吸引不同族群購買，簡單來說原 廠訴求比較動感的車會吸引比較大膽的駕駛。 所以即使福特強調什麼硼鋼車體，只要駕駛找死基本沒人攔得住。

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你對孫子兵法的理解是錯的， 上兵伐謀，伐是動詞，謀指的是對手謀劃的人，或是對手的戰鬥念想。 其次伐交，是讓對手沒有外援，或外援不敢介入。 所以普丁其實都有做到， 今天計畫沒有按照規劃實行，主要是開戰前的計算工作沒有算對。

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先說結論啦，我認為協防的機率相當高。 什麼地緣政治啦、島鏈啥小的我就不說了，很多人分析了。 我單純從軍事的角度出發。 歐盟北約美國又不傻，一馬平川的烏克蘭，現在派兵過去協防根本就是送頭。 頭送多了只會讓中俄更看雖小，台海或世界各地危機會提前爆發。

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我跟你講啦，武統 就跟 228 一樣，三不五時拿出來領政治紅利用的 他出手把台灣給統了肯定是弊大於利才沒這麼做。(但不代表未來也一直都弊大於利) 能幹到領導人的都不簡單好嗎，絕對不會像中二生一樣口喊武統武統然後就衝了 一切都是利益計算，孫子兵法開卷始計篇就講明了，計是計算的計，不是奇謀巧計的計。 --

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五月份上市了新的日本DLC，不過我還沒有買。 最近又拿出來重溫一下，順便花了點時間把所有的人員性格相斥排列出來。 Like (由上往下，三條分支共17個) Dynamic Carefree Serious High-spirits Creative Discipplined

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很多因素會影響到這個車廠銷量排名，但這個排名不見得代表誰一定比誰好。 我們先看個例子： 假設是高中期中考，由於全班都是考同一份試題， 個體的高矮胖瘦等主觀因素也不會影響到考試得分結果。 所以這時候你可以說排名上第一名比第二名優秀。

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同集團的不同品牌但共用料，光是QC標準不同就有不同的妥善率了 但是QC標準不同，意味著成本也不同，所以例如 Lexus 跟頭又大是不同價格。 另外我想講的是，不要以為共用料，這個料用的元件就百分之百相同，它只是功能相同。 舉例，銷往東南亞和東北亞的車，用的IC(小顆的)就不一樣了。(但IC的功能一樣) 也因為這樣，這次車用IC缺貨，車廠急忙找second source (不同IC品牌但提供相同功能)

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剛好對後裝市場配件這塊有點初步認識，來分享一下。 先說明一下一些名詞： 前裝市場配件：指的是車型設計開發時即導入的功能配件，例如大多數主被動安全配件。 後裝市場配件：原廠認可的協力廠商開發之功能配件，例如100合一紅白機影音導航。 或是前方雷達、盲點偵測等。

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偶爾在車板得到一些有用資訊，這次換我來分享一個比較冷門的經驗XD 那就是2013 Focus MK3 5D時尚版 換 MK4 5D ST Line Lommel 換車動機主要因為MK3前後座空間太小，isofix嬰兒汽座反向打平後必須要再往前挪兩格 ，或者椅背拉很挺。副駕駛座的手套箱也凸一塊出來影響膝部空間。總之MK3的前後座空 間都很悲劇，跟Auris差不多。

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麋鹿測試值不值得參考其實是個假議題， 重點只是原本大家習慣認為操控好的車種在這個測試結果並不好， 所以有些人想辦法將測試結果跟操控性能劃清罷了。 這裡要先談到公平與公正的概念， 所謂的公平就是我選擇哪一把尺、哪一種尺來衡量受測者；