PTT推薦 joson4921 過去發表過的文章

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無 : 配件周邊超級多 無 : 還有APP的優化較好 無

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Realme GT NEO 3 續航測試結果出來了 通話 26：42h 網頁瀏覽 14：24h 影片播放18：39h GSM他們測續航的機器是150W版本(電池4500mah)，若是5000mah的版本續航理論上會更好 亮點是天璣8100在散熱板的加持下於Wild Life跑出5444分，穩定98.6%

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: : ---- : Sent from BePTT on my ASUS_Z01KD 其實 HR-V 下架之後台苯也就剩 FIT 和 CR-V，共2車系/5車型 FIT：

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要問HR-V為什麼銷量低，必須先了解 "HR-V" 跟 "和它差不多類型的車" 差在哪 以下就舉幾台差不多車格來當競爭對手 1. Kicks 2. Venue 3. Corolla Cross(CC)

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(恕刪，節錄原文第五段內容如下) : 充電規劃方面，總代理汎德自 2014 年導入 i3 及 i8 時期便著手設置目的地充電站，今 : 年攜手全國經銷商，規劃在明年第一季起陸續完成 14 處 BMW i 直流高速充電站的建置 : 作業，也與中興電工 iCharging 合作建立高速公路休息區或高鐵站等地點的充電站，搭 : 配全台現有超過 2,000 座的公共交流充電座，打造環台充電網，並提供車主安裝 BMW

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《寫在前面》 入手油電車之後，心中一直有個大膽的…1桶油環島的想法，9月初kkro002000大大完成切番薯縱走（#1WCUc0eM(car)），看到那句「一個念頭,一個行動」後下定決心開啟這趟環島旅行。 《行前準備》 1.先爬心得文做功課 #1Uh08pWR(car) by Waterdesign

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(原文恕刪) 1. 寫在前面，給板友： 最近有爆料說新年式Altis、Corolla Cross要改全速域ACC+LTA，就個人對和泰的觀察， 如果近期剛下訂這兩台車但還沒交車，且沒有急著用車的需求，建議先把訂單退掉，因為 依過去這間車廠的操作，事前若出現這種風聲，高機率是真的會這樣改。

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同意，透過給業務更多折扣的方式降價是一種彈性策略，和不二價比起來，能夠殺價對於台灣消費者來說吸引力顯然更高。 當然車廠也不是傻子，不會為了讓你買單白白給你殺，多數車廠會透過各種促銷，比如：分期零利率、買車送贈品、延長保固等等，讓消費者覺得自己撿便宜了，就會少殺一點。 至於那些真的很在乎價格的消費者，也有車廠選擇直接拉高價格給你殺，比如下面這篇： 　（取自） 這張表上寫的資訊如下：（以豪華款為例）

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連結: 總行駛里程：215 km OBD2顯示油耗：22.9 km/L 行車電腦油耗：25.1 km/L 實際添加油量：8.257 L

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(前文恕刪) : 第三招，則是服務體驗的改頭換面 : 為了提升顧客滿意度，福特六和今年起把「祕密客」的評比跟獎勵金綁在一起，督促經銷 : 商提升服務品質。 : 今年，邴兆齊更把全國經銷商加入Line群組，有問題隨時處理。

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牽車也一年了，稍微聊聊油電車運作及使用上一些心得 車子是牛頭的神A油電，所以是以Toyota油電的系統作為說明對象 1. 構造原理 我認為Toyota油電車的本體不是那顆引擎，而是E-CVT，E-CVT的構造很簡單，MG1（核心軸），ICE（行星齒輪），MG2（外環），就這樣 有興趣可以點進網址拉拉看

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Corolla Cross能賣破 5000 輛是真的挺強的，但畢竟還沒上市就壓了快6000張預售單在手，現階段明顯就是在消化訂單，等三個月後再來檢驗能否像Kicks當初那樣持續熱賣 比較令人跌破眼鏡的是 我們台苯的休旅二本柱 HR-V 翻車啦！！！ 本來是打算觀察看看，CC 賣3個月的量能不能超車 HRV 賣整年，結果2個月就達成了XDD

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本身油電altis車主，你若不考慮油電的話答案就很明顯了，底下針對你的提問分析： : KICKS : 喜歡的點： : 1.視野好，而且老婆個子不高，有的車款他會抱怨看不到前面， : 想說他駕駛時較為安全，而且車長較短，感覺好控制(?)

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廢話不多說，先上圖 其實是來做2萬km定保的，只是一進門看到展間有實車，就順便賞車一下，以下改進是跟 神a比，把神a偷掉的一些小東西放回來： 1. 改進項目(後座)

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距離前一篇隔了快1個月，最近媒體公布了 Corolla Cross 的車型規配表 有鑑於這車是 Corolla Altis 利用TNGA弄出來的衍伸車型，於是就去翻了下神A的資料 看完之後...嗯，看不懂有什麼關聯（打）

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Corolla Cross（以下簡稱跨界神A）7/9已經在泰國發表，台灣總代理和泰也已經表態第 四季國產上市，本篇稍微聊聊這台車對台灣汽車市場的影響 《前言：休旅大亂鬥時代來臨》 要了解上市新車有什麼特點，最快的方式就是抓他的同級對手來比，同級的定義暫且歸納為同級競品，以及尺碼/價位重疊的 前者包括現任王者Kicks、前任王者HR-V

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《前言》 換車前開04年國產第一代vios，載著全家到處玩，只差沒環島過 45萬辦到好，開十幾年沒出什麼大狀況，是一台稱職的代步車 （一）動機 去年年中，我媽抱怨大晴天塞車冷氣會不冷，說要不乾脆換車吧

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追蹤一下這台 自己駕車 特仕車的後續 這是5月的版本，只有一個安心自駕版，舊換新79.9萬 先進主被動安全：無 備註：該車型所列之"AEB"為「主動引擎剎車輔助」，非指自動剎車系統