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: : 推 peter080808: 但其實 光電投入的是在減少中 土地 42.79.130.58 07/30 17:02 : → peter080808: 問題目前撞牆了 光電建置核可量今年 42.79.130.58 07/30 17:02 : → peter080808: 就比過去少很多 42.79.130.58 07/30 17:02 : → peter080808: 反正最後都是靠火力 風電真的無所謂 42.79.130.58 07/30 17:03

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據聞從富岡試車到嘉義時，原本焊接的地方 再度裂開？看樣子要重新上路大概也不太容易。 不過在新竹的EMU600部分已經拔除ATP及電池， 這些車不曉得還有沒有機會就是了。 目前還打算修EMU600，不曉得是不是通勤車依然不夠？

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今日EMU610由富岡試車至嘉義，符合先前在 網路上看到的小道消息，指出EMU600打算維修。 不曉得台鐵是不是用焊接補強方式處理 --

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手上旅行用的manfrotto befree不小心摔到， 快拆板上的卡榫斷裂(如圖) 查了一下有個零件是「Manfrotto 323」， 上網詢問相機店家，得到回覆是尺寸大於原本的。

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一直不太清楚，也找不到巡防艦與巡護船的差異， 前面文章曾有板友的推文提問過，似乎只知道續航的差異。 那麼除此之外還有其他差異嗎?巡護船武裝似乎也沒有 巡防艦來得強? 換言之，既使4000噸巡防艦，也不會特別執行遠航任務嗎

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看得很煩很累，還是講一下好了 韓國技術來自於德國，因為德國關係韓國無法提供 部分造艦設備與廠房規劃。 **德國拒絕提供給台灣任何協助** 但是SI公司的技術顧問提供了超過韓國政府默許的範圍，

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7月下EMU951都已上線,EMU952卻遲遲未到, 只知道6月曾經去釜山參展,然後就沒下文了. 目前EMU952已經快到台中港,很巧的是跟十年前 EMU801、802所搭的船都是「ENGKANTO」. 請問這段時間EMU952有什麼安排,才導致這麼晚抵台嗎？

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近期經過屏東線 ，看到部分車站新建的遮雨棚有比較長 ，不像過去部分小站只有月台中間 才有遮雨棚 ，頭尾下車的遇雨即濕。 剛才路過成功站 ，發現在蓋全新遮雨棚 ，而且也是接近月台長度 ，是台鐵終於想通了嗎 ？ --