[問題] EMU952與E501
7月下EMU951都已上線,EMU952卻遲遲未到,
只知道6月曾經去釜山參展,然後就沒下文了.
目前EMU952已經快到台中港,很巧的是跟十年前
EMU801、802所搭的船都是「ENGKANTO」.
請問這段時間EMU952有什麼安排,才導致這麼晚抵台嗎?
另外E501沒按照原訂計畫送去橫濱碼頭,而是送進去
東芝浜川崎工場,查了一下浜川崎工場主事變壓器生產,
看樣子也是要9月底才會抵台了.
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急啥呢....??
EMU952六七月時在當地參展,因此延後交付
搞不好參展那顆頭台鐵直接拒收,然後重做一顆(?)
為何拒收呢??
船上有大起重機可以吊起機車頭的 應該也就這艘吧
不會吧 我想ROTEM不會在沒有請示業主之前就拿車去參展
日立當初也擺了一堆3000出來展示阿XD
952是最後一列嗎? 還是有機會追加增備車?
目前最後一列 後續要追加應該也會是新型車了
日立是開放廠區讓人參觀,樂鐵是參展展出
嚴格上來說還是有點不一樣
900有50億的扣打可以增購,估計能再買十列。
拜託如果有新的 至少要4間廁所吧
最後的900搭的銀卡托剛到http://i.imgur.com/cmnJc4L.jp
g
先考慮各段各基地駐車容量吧,又不是小孩子買玩具越多越好
沒用的車先趕快清掉拆掉
E501又怎了?
濱川崎廠應該是生產輸配電系統大型變壓器的
你知道那些車已經清了一堆在廢車線了嗎?
我是對某人說,E大不要在意
廢車是清了一堆沒錯,但我不知道有沒有清乾淨
富岡基地仍有保留10股左右的駐車線尚未鋪設,潮基不曉得廢
車線那塊(尚未電氣化)算不算預留,總之除了移走舊車,固定
設施還是得要配合才能取得充足的空間
比較尷尬的是,水上基地目前尚無進展,否則按原訂進度,最
遲明年能開放進駐,加減緩解大量新車抵台空間不足的情形
還是先把600清到非電化股道減少駐車軌佔用
華山引道有辦法改成小規模駐車線嗎?
上禮拜東線停駛樹林車就滿到炸出來
華山出口改成儲車軌,那調度會有困難吧
蘇澳尾軌閒置許久,或許可以整理用上
華山的軌道應該算側線,沒有號誌讓正班車直接到發
另外,華山引道有坡度,也不曉得合不合駐車線的標準
聽說以前有蘇澳基地計畫,後來取消,不知有無可能再重啟。
水上基地則是整個配置重新調整,之後招標可以與前標案比
對差異。
蘇澳基地最近聽到是要配合宜蘭高架和分擔七堵
部分車站的閒置股道? 新城、加祿
華山引道只能調車進九股
集集站和集集站以後的集集線正線?
爆
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