PTT推薦 nedbob 過去發表過的文章

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經過指正 扣除非工作天 且為除息基準日而非除息日 確實有在15天內發放 感謝網友hyscout指正

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我從長輩的方向出發 有人問為什麼會希望子女回去一起吃飯 其實是人們群居久了之後會沒辦法忍受獨居 尤其是已經退休的人，不太會常常跟人碰面 當人開始無所事事的時候就會開始有孤獨感

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之前每天開高速公路通勤上下班 常常會看到以下情況 電子看板都有標示幾公里處內or外線施工 內線施工的話，施工前方的路肩也都有警示車 常常都會看到中線的車往施工的車道切換

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正確做法請看影片，各種測試都有 直接講結論，副駕就是要排入N or P檔 先切斷動力輸出，等待慢慢降速 想要拉手煞車幫忙減速

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車位實際上有分好幾種 比較常見的就法定車位跟增設車位 先不講獎勵車位 法定車位的使用限制由區權會決定 或是區權會授權管委會制定管理辦法

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TPass專用道不是唯獨給TPass"專用" 是TPass只能走這個專用道 非TPass的一般IC票證其實也可以走 有些小站只有一個刷卡機寫TPass專用 大站的某些出入口也只有一個TPass刷卡機

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請問一下各位大大 "換約"跟正常"解約又賣出"這要怎麼界定 假設A買了預售屋，不久後解約賠建商10萬 建商隔天剛好找到買主把這間+10萬賣給B 建商"不知道"A跟B私下有沒有接觸或私約

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對方酒駕跟拿不拿得到"其他"賠償有很大關係 原PO有車體險，車子本身這邊由保險出面 但原PO在意的是"其他"不在車體險的賠償 像是自裝的倒車顯影，行車記錄器，隔熱紙 這些東西跟對方是不是酒駕有很大關係

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有立委因為ptt這篇文找交通部跟警政署 也可能是最近CNN的報導正在炎上 會後已經確定不管轉彎或是直行 新的函文將全部都會以44-2舉發

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前幾年的國道也有一起類似的車禍 rs4 時速200+撞上前方未開燈的sienta 只是不知道後來的責任比例是如何 不知道有沒有人可以查到相關資訊

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最近從ZF5Z換成X4 GT碰到一些問題 問題一 Google map的語音不會從汽車車機藍牙輸出 除非背景有Youtube在播放才會有 移除或清除Google map紀錄都沒有辦法成功

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我每天通勤單程60km，來回120km所看到的情況 高速公路內側移動施工，LED看板都會提前告知 有時候工程車還在交流道，前方LED很早就告知了 外側路肩也會有工程車提前告知內側幾線道施工 至少在國道，我還沒遇過沒有提前告知的時候

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依照規定路肩車輛在減速車道匯流應禮讓主線 現實一到交流道，路肩的車都以為牠"直走"最大 不但不禮讓主線車輛，也不會夾鏈式交互匯入 一堆雞腿駕照根本不懂路肩的使用規定 反正政府也沒在宣導沒在抓，大家都隨便開

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假設一下，A車以最高速巡航在內車道 前方有B車從交流道匯入中間車道 B車加速到最高速巡航剛好跟A車並排 B車目的地比A車遠，就設定定速一路巡航 而且一路暢空沒有其他車輛造成要加減速

爆 

感謝各位的推薦，感激不盡 已經用1去做放大照了 也是老婆一開始就推薦的照片 ============================ 老婆有自己拿一張黑色的禮服去做

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假設今天是因為超跑改直通或是其他改裝 進彎前回油放炮，導致對向機車嚇到摔車 這樣應該會比較明確有肇事責任嗎？ 遇過一堆超跑都是在回油的時候狂放屁 那個瞬間的放屁聲應該有破百分貝了

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其實原原PO要的是有沒有辦法改善管制的方法 不是要砲管制不好，而是管制的方法不夠聰明 因為要上國三的車跟要轉往國五的車 都是共用同一個交流道，同一條路線 導致要走國三的車會跟著往國五的車一起塞

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因為臺灣的日常是這樣: 兩線道 機車如果騎比較慢在外側車道的偏中間 後方汽車速度較快，接近機車的時候 1. 內側車道有車的時候