[問題] 升級圈煞十年前一級車架或兩年前車架
如題
請教各位先進 只考慮空力全碳車架的話
應該是選十年前的一級車架還是最近幾年的二級車架
正考慮升級BH G6 或是近年出的新空力車架
想知道老一級跟新二級比空力性能真的差很多嗎
謝謝
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空力=噱頭,車帥比較重要
升級新空力碟煞電變一級車架 買錯最貴
可能差5w吧
沒差,你根本騎不出來。
同樓上,選你覺得好看的就好
UCI放寬3:1規則之後的空力車跟以前的空力車應該不是
一個層級的。
BH比光陽先出G8了
沒差 當然選新的
現在買圈煞 就是買當年很想要卻沒買那些車架
推樓上,我就是賣了碟煞,撿了當年的蘿蔔銀行isp
我會覺得買喜歡的比較重要 只有喜歡的車你買了你才
會想要每天上路
推樓上
以前有朋友說要騎車減肥以預算來說我先推caad13 ˉ
後來偷偷把這一台賣掉跑去換cervelor3 然後沒多久幾
乎沒騎的狀況下又把r3賣掉 跑去買 Cipollini 哪台忘
了 從頭到尾他對那些車都不喜歡他只是想要找最貴的
至於你說上路的話全部加起來搞不好沒有超過10次
也有認識的人騎九速鋁車騎的嚇嚇叫的 一樣去玩226
車子只是工具 人才有力量
業餘騎士 一級 二級真的沒啥差
車商每次發表新車型 都會說提升多少% 結果10年20
年過去
他終究還是台腳踏車
選塗裝喜歡的就好
我常跟團騎車 前兩天剛跑山
有個騎hasa的車友 最快登頂
幹掉了 騎G牌 M牌 兩個C牌
也都一級車架的車友
所以說呢?
所以說…那個車友換成G牌、M牌或C牌可能會更快?
騎車開心最重要,但怎樣才會讓你開心我不知道
我說啊,如果那位車友馬上把Hasa換成等級更高的車
,同樣的出力,同樣的路段一定會更快。
不意外在討論器材的地方又有人說腳力才是王道
要比較,至少該控制的變因要控制一下,這是基本。
騎Hasa的A君跟騎C68的B君,是能認真比較出什麼騎乘
數據?
車子的價錢很好比較啦,我知道。
真巧我團騎的隊友前三名都是可樂果willier跟pina
真心覺得討論器材就聚焦在器材。要不然只是讓討論
焦點發散,多讓人看幾行無意義的字句而已。
建議先搞懂一級的定義,前年的一級會變成今年的二
級,今年的一級過兩年改版也會變二級,開模成本高,
不會把一級模組改版就棄用,會下放到二級改改塗裝
結論就是,今年的二級絕對比三~五年以上的一級強
業餘車手最會比的也只剩價格了吧XD
原來前兩年的s-works會是今年specialized? 真有趣
啊...忘了我現在只玩歐美車,台灣國產車架,一二級
造型是一樣的,這就不適用了
這什麼歪理,5年前的TCR ADV SL一樣屌打一般的TCR AD
V
閃電幾R就寫在那邊 還下放咧 以為是Shimano?
空力有沒有差?騎不出來不需要酸噱頭,選自己愛的
就好
同人同功率 測試不同車的影片YouTube隨便找找都一
堆 結論不就時間差比想像中小
結論就是沒錢的沒差(心理說),有錢的也沒差(買了)
大家身處在不同世界討論啥?
問就是買G8
同廠牌的話一定是近年的二級車勝過十年前的一級。
光塗裝亮度就贏了吧
爆
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