Re: [閒聊] 自行車騎士該騎路邊還是道路中間呢?
小弟獨騎仔
個人覺得關於路權
理論上 騎中間偏內側是沒啥問題
但是實際上總是有些車子不太會保持安全距離 會靠你很近 也不一定是故意
我之前就被小貨車後照鏡撞到
我覺得 大家還是應該根據路況來決定
像是雙線道很窄小的山路
我還是能外側就外側 並且盡量留意後方來車 避免外側路況不好要往內切一點的情形
比較寬敞的路況 我就會騎比較進來一點了
保護自己還是最重要啦 你道理贏了
但是還是被撞到 也是得不償失
這是我背後照鏡撞到過的感想 在那邊等警察也是很浪費時間 如果身體受傷那更是損失慘重
其實小弟自己也有時看到單車團騎
山路雙線道並排騎車聊天
因為自己也在騎車 看到實在無言
順帶一提
小弟被逼車會直接比中指
對方停車我就拿防狼噴霧出來
自衛武器輕量化 供大家參考
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反正在台灣騎車就是別跟自己生命過不去 騎邊邊就不
會有衝突 要超別人車也最好看看後方有沒有車 平安才
最重要...(摔過一次大的經驗談)
很好奇路權戰士在蘇花是不是一樣維權,我只敢龜路
邊,腳力勇氣都完全不行...
維護路權沒什麼不好 不用這樣講話啦 然後蘇花現在其實安全很多 騎起來超爽的
人好好活著才有路權
靠太外側有些車會直接靠太近刷過去
之前陽金騎很邊常被公車不壓雙黃線刷過去,只剩10cm
就是不想壓左側線,哪天擦撞摔倒怎麼辦
所以後來還是會往內側靠一點點
靠太外側實在太不顯眼,連車都不一定會注意到
蘇花改通車之後騎過幾次,部份舊路平日變得幾乎完
全沒車,騎起來真的舒服,那種情況下的確不用時時貼
邊。但花東還是有幾個路段得跟卡車親密接觸
大家都想享受騎車,但得看環境條件是否允許,注重
雙方安全性,不是一昧講求法規給不給騎。
台灣地狹人稠,路就那麼小。就像高速公路好了,以
正常車流量若是超車道得像國外凈空,車全乖乖維持在
剩下車道肯定沒人能保持安全車距,要不就得塞車~
所以才會不得不出現開放路肩的辦法。
高速公路上開小客車也是一樣相對弱勢,外側兩線時
不時大車穿梭佔據或慢行,只剩超車道和第三道較能安
全行駛,跟騎自行車一樣得睜大眼睛。
因地制宜
很好奇t大如果是影片中的車手會怎樣騎?
遇到比你慢的單車騎士就乖乖在他後面?
影片中的看起來是準備超前面的單車,但他聽到喇叭就
馬上靠右邊讓路了。我是真的想不到他哪邊可以改更好
我就跟影片中的另外三人一樣騎法,真的要超車結束
盡快靠右,不過我腳力弱是沒太多超車機會啦~
接近白線騎遇過最危險的一刻,是在花東40km/h 彎道
下滑時路面一隻青竹絲,閃不掉直接過,差點撇輪~
靠邊騎長途雨滑摔過兩三次,但總比摔在路中給砂石
車碾過好吧。
那你的騎法不就跟影片中騎士一樣嗎....
沒有更完整的影片我不知道它其他路段怎樣騎
裡面另外三個人一樣騎在白線左邊,影片主角超完車後
也比一開始更靠白線了阿...他比較不靠線的時間
都是為了操車阿..
超*車
還是他一開始超過那兩個車友後,要為了可能差距前面
祝福他就好了啦,不用跟他多廢話,反正就也是一個
不到10秒的車友,在那邊變換路線,混淆後面用路人
躲在螢幕後的嘴砲仔,真的換成他遇到相似的事,我看
他肯定反應比誰都大。
意見同上圖,請參考
這些人都認為片主的路線有問題,另外三人倒是零炮轟
所以才問你的路線是怎樣啊,讓大家學習怎麼騎比較好
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首Po昨天的影片應該很多人都看到了吧,先不論嘴秋等其他人身攻擊,單純就自行車騎士路權討論一下,大家覺得騎車該靠路邊?還是路中間呢? 題外話,該影片留言有99%都是站在騎士這一方,甚至支持提告;但在另一則新聞影片下方留言,大概有8成都在調侃自行車騎士…嗯…很有趣的現象 -- Sent from nPTT on my iPad (9th generation) --14
權 : 題外話,該影片留言有99%都是站在騎士這一方,甚至支持提告;但在另一則新聞影片 下? 難怪台灣是行人地獄 如果說行人地獄是第18層10
: : → uranusjr : 台灣是 19 層美國大概 50 以上, 你太誇張... 08/30 21:12 "台灣是 19 層美國大概 50 以上" 這是美國那邊給你這種感覺啊? 我在加州灣區騎車,覺得還滿舒適的 除了有單車道的道路還滿多的以外,而且四輪大爺對自行車普遍非常的禮貌,30
我是頻道創辦人 但非Z宇本人 開頻道之初還在這邊請益過大家意見 剛好自己頻道影片的討論自己來回覆 還原現場 這一天是彼得潘還有Z宇跟我一起去拍片測試輪組 彼得潘的部分是以230W騎測平緩坡 他有任務在身不會隨意停腳或是減少瓦數3
灣區我只在舊金山附近騎過一次, 確實是沒有被逼 不過其他地方就...一言難盡 我有在中西部又長又直車又少的路上被擠過 那個感覺比這次公車「擋屁路」誇張很多 是駕駛根本覺得你不該出現在這條路上要消滅你的感覺22
分享自己的經驗啦 小弟本人三年前出門騎車有一次就像影片裡的車友一樣 騎在單線道上被後車直接撞下去 警察初判表我是無肇責,對方後車撞我全責。 對方不服到車禍鑑定委員會上訴11
看到這串討論不得不推一下雷達 原本買之前也一直覺得是個沒啥必要的電子垃圾 有次腦波弱一點就被店員推銷成功 用了之後升級的感覺大概是功率計>輪組>雷達>電變這樣... 在一般道路真的安心許多5
純分享UK highway code關於汽車超車其他交通工具部分(highway code並非針對高速公路 ) 以下複製自: Rule 663
不要跟四輪大爺在PTT辯論 直接拿影片去檢舉吧 老實說這種惡意逼車也不是現在才有的狀況 之前在騎拉拉山櫻花勇士的時候我也有被一台小發財車逼車過 然後2018年台中時代騎輪節更是有公車司機不知道在不爽什麼17
記得在前面的討論推文中有板友提到: 他們就是單純不爽而已。 台北市的長春路靠近龍江路那邊,有一兩家 開很晚的自助餐跟燒臘店 (小有名氣,環境 很髒但分量很足的燒臘店) 。深夜的時候,
爆
[問卦] 自從紅線不能檢舉之後路邊一堆違停如題 不知道大家有沒有發現 自從不能檢舉之後 路邊的違停越來越猖狂 現在超多車子敢在雙線道的外側車道直接停車44
[問題] 機車撞我後照鏡然後跑掉算肇逃嗎?大家好 早上我上班的時候 因為路上車子很多 機車開始不斷的亂鑽 結果有台機車載鑽兩邊車道車縫的時候撞到我後36
Re: [討論] 不裝後照鏡上路的人在想什麼小弟抱著可能被噓的可能分享自己的經驗好了 我自己平常的駕駛習慣是10秒會看一次次後照鏡 不過會養成這個習慣當然不是一考到駕照就知道(事實上考照的時候也沒教) 是後來有在騎白牌上高架/走內側才被優良駕駛訓練的 一開始都是先聽到喇叭聲或駕駛的吶喊17
[閒聊] 有關雙線道右轉專用道的問題最近在思考這個問題 因為有些路段只有雙線道, 然後外側車道一路可直行, 某個路口突然變成右轉專用道, 這樣是不是騎到這邊要趕緊切回內車道?5
[問題] 車禍事後報案,後續問題這幾天比較好一點上來詢問大家意見。 上月初騎車載我妹去拜拜,離開後經過岔路正在確認路況所以減速慢行,正準備稍微看一下 當下撞擊力道是導致我直接胸口撞向自己機車後照鏡,但因為有abs介入所以才沒有倒車。 當下看東西都是暈的還有胸口痛,對方問要不要報警沒心思理會只想去醫院,所以跟對方留 總之對方事後報案才請我妹載我去做筆錄!7
Re: [問卦] 看到自己同學被大車爆頭有多震撼?基本上和朋友騎車 帶頭那個通常都騎超快 而且會不自覺照著他的軌跡跑跟緊在後面 自然而然也就不太會注意路況 如果沒跟上可能會被朋友鄙視6
[問題] 同車道機車車禍問題各位版友好, 小弟前陣子發生車禍,有肇責問題想詢問各位的意見, 情況描述如下: 路況:同向雙線道無禁行機車標誌,內側車道有直行與左轉標誌 外側車道僅直行標誌,交岔路口無機車兩段式待轉區1
Re: [討論] 在快速道路上如何閃避3寶重機?現代路權就是看鈑金決定的阿 兩輪只能跪安 不然就是被噴用生命捍衛路權 以下不分幾輪,騎在路上遇到的狀況 用我的安全車距亂鑽,然後撞到前方再來怪前車鬼切,未看後方路況,因為有些情況就是