[問題] 買車搭變速的選擇 da| red| rotor
就是最近存好錢要換一台新車
在變速的部分，想要搭功率一起整合
老闆有根據我的需求給了三種組合，價格都是一樣的
不知道大家會考慮選擇哪一種
第一個是ultegra di2的變速本體 + duraace9200功率大盤
第二個是用rotor的方案, inspider功率計 + aldhu曲柄 + rotor round 2x 齒片
第三個全套的red + power meter，但飛輪用force (想要搭10/36T)
自己想了想
red是一級，加上自己目前就是用sram的電變，還蠻習慣整個變速邏輯
然後現有的輪組可以繼續用
加上原本的電池，這樣就有四個了，一整個很方便
但自己私心又很想體驗一下shimano電變
聽大家說變速超快超準，雖然之前速聯沒遇過掉鍊
但就是想體驗看看shimano跟速聯的差異
(p.s.也想試試看那兩顆藏在變把的按鈕，之前碼錶都要靠手按)
不過預算有限就只能換大盤，跟全套一級還是有差
rotor的話，是看國外的文章說，在重量、功率精準度，都不輸da
而且後面也可以換橢圓盤，所以也就列入考量
不知道如果是大家的話
價格一樣，在這三個選項會怎麼選呢@@?
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我會選1
好像只聽過SRAM轉Shimano 很少聽到Shimano 轉SRAM
方案2你變速要配什麼？
不好意思,跟1一樣是shimano ultegra,差別只是大盤&功率的部分從da 變 rotor 其實買車前在網路逛了很久，一開始原本是要考慮canyon 但等不到自己的尺寸加上塗裝沒很愛 但就參考canyon的搭配，發現他aeroad cfr頂規系列，很多都是DA電變 + rotor功率盤 所以就把這個組合列入考慮 但預算不足只能退一級，只能用二級ultegra 不過話說回來，其實canyon真的蠻划算 30萬含運跟稅,就全部連輪組都一級,重量只有6.3 同樣的搭配台灣大概都要拉到40 更何況現在還是匯率最高的時候，半年前買大概真的超划算 但沒尺寸跟塗裝不好看實在是硬傷
※ 編輯: langrisser19 (123.194.152.112 臺灣), 11/11/2023 21:58:44參考一下：9200P風評不是很好。
是怎樣的風評啊 因為聽了你這樣說，我上網google了一下，看了一些國外測評 發現他的精度好像不好，有偏高快樂錶的狀況 那如果是這樣的話，不知道rotor & red大大有比較推的嗎
※ 編輯: langrisser19 (123.194.152.112 臺灣), 11/11/2023 23:00:142的齒片也可以延用Shimano 的
Shimano
1
我自己是2配整組橢圓的
Shimano 12速也是會掉鏈的XD
shimano跳sram 調整好基本不會掉鏈
1，最穩
選shimano的話不要用他的功率大盤 用踏板功率吧
整套挖地瓜di2+功率卡踏ㄚ
樓上幾位板友的建議都不錯。整套Ultegra Di2，配
功率踏板。
要不然把方案1換成整套DA Di2，配功率踏板。預算
應該不會增加太多。
因為9200P大盤價格並不低。
Di2的兩顆小按鈕真的很好用。我騎Red AXS的車，碼表
頁面必須濃縮精簡。
騎Di2的車，頁面就照我原來的習慣配置，再用小按鈕
換頁。
特別是現在Garmin 540/840/1040的ClimbPro會自己跳
出來，如果沒有小按鈕換頁，其實用起來會有點疙瘩。
根據小按鈕的按法，總共可以配置六個功能。拿來控制
Garmin碼表，基本上只有騎完要儲存的時候才需要去
戳螢幕。
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