[心得] 0519 NS塔塔加心得分享
第一次騎塔塔加，就是參加今年5/19的NS塔塔加挑戰賽
相較於武嶺，版上的塔塔加心得較少，想說拋磚引玉，讓大家也可以多討論塔塔加路段
塔塔加跟武嶺，雖然都有2300m up的爬坡，許多人也都說塔塔加跟武嶺成績差距不大(約正負10分鐘)，但兩個賽段差異不小
武嶺只要找的到適合列車跟到人止關(約16km)，之後開啟ITT模式監控功率/心率與體感即可而塔塔加的平路丘陵長得多(近40km)，有無高速列車可跟，將對成績有很大影響
小弟有幸跟著平常練車的車友，開啟高速火車頭模式，從挑戰組尾巴一路超車
由於車友都沒找到適合的列車，我只好一路跟著開間歇拼命跟，管不了功率目標
靠著他一路吸到愛玉橋，跟車友示意:"吸到這邊我差不多要看狀況放掉了"，才開始看小抄配瓦
可能是前面路段衝太快，茶園-停車場，停車場-夫妻樹有到終點的三個路段，功率都比目標少了10~20W，但時間跟自己預估卻差不多
最終大會時間= 3:19:55，騎到遊客中心約3:21，騎完TSS=245，破330有達到心中小小目標，開心
騎完之後回顧騎乘過程，同行車友都說騎起來像平路，很多路段遠看像是平路甚至是下坡，但低頭看碼表卻是4%~6%的坡度，跟武嶺一路爬坡的視野真的差異很大，也對塔塔加的奇妙路感=騎起來比實際坡度來的平緩感到莫名的有趣
塔塔加騎乘的時間與功率如下表，左邊兩行是參考CT網頁與車友時間/功率的預估值，右邊兩行是實際騎乘結果
今年崇越武嶺若有達標，再來跟版友分享目標與實際騎程的比較
https://i.imgur.com/L7AF8bx.jpeg
最後簡單分享練車課表: 每周一天high Z4(略高於FTP) interval 2~3組+ SST共90min，一天high Z5(low Z6) interval 5~7組+ SST共90min，一天SST 90min，一天南崁林口桃園各小山外騎約2h30m(跟車友衝山頭也算練間歇)，其餘三天安插Z2 90min做緩和
周訓練七天時間約11h30m，TSS約750上下(一直沒認真測FTP，所以TSS可能略為高估，不過練車還是能達到應有的效果)
前一陣子熱烈討論的練車與工作-家庭如何兼顧，小弟的練車安排如下：
一周六天90min都是家裡踩台(05:15~06:45，星期日時間較彈性)，踩完叫兩小起床+準備早餐，接著盥洗準備上班
唯一外騎的一天是平日，跟老闆喬好會請假一個小時，所以可以騎到約八點出頭回家，收拾早餐餐具+盥洗後上班
小弟雖然工作還過得去，家裡也負責八成以上家事，但自覺都還有改善空間… 只能盡量不讓家庭與工作被練車影響，需要多跟家人與老闆溝通
以上，祝各位車友練車順利，家庭和樂，工作飛黃騰達，人人破PR~
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強
時間管理大師給推
好扯 南崁想跟團騎看看
to sxxtert:可以喔，通常是星期五早上0525仁愛路對
面全家集合，這禮拜因梅雨高概率不會約團騎…有開
團的話我再寄你站內信
超強
強！！
推
原po都80我～
感謝拉，期待被虐！
強
推
推-感謝分享
強 好可怕的訓練課表
我覺得騎進330不難 尤其是塔塔加 若是比賽前端有跟
對集團幫助真的很大！加油一起成長
腿力也要夠強才跟得上啊
這課表太難吞了吧…厲害
推
每天5點起來吃課表踩台就碾壓不少人了
這個訓練量好猛
每天5：15開練太強了
每天5點起床真的夠猛，我可以晚睡但無法早起…
強
恭喜完賽.好精實的訓練!比賽在出發前其實就開始了
訓練方式和時間（晚上）與你有些不同，完賽時間差
不多XD
好精實...5:15...而且還特地請假外騎，超級認真啊=
口="！推
我是一週外騎3次不過都1小時而已...其餘都去WG重訓
和騎飛輪，爬這個肯定GG
強
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Re: [問題]練多久可以增加FTP我把FTP當成最大馬力，KJ當作是油箱 ，Z2 55-75%一分鐘1TSS當作是自己油耗最佳區間，Z4 90%一分鐘TSS1.5油耗大量增加，Z5 105%以上一分鐘TSS3油箱破了。 外騎是練Z2(油箱加大減少衰退)Z4以上(增加間歇能力)。 像是塔塔加、武嶺、197三小時左右的比賽，KJ都不到3000KJ，所以我的目標很明確就是練3![Re: [問題]練多久可以增加FTP](https://i.imgur.com/gLOVAj3b.jpg "Re: [問題]練多久可以增加FTP")