[問題] 新手公路車疑難雜症
大家好我是剛入公路車的假日車手, 健身房飛輪課上了2年
目前坐騎是 Giant Defy Advance 2 2020
目前里程約 200KM 時間:70%平路 30%爬坡
因為一直以來都是單飛, 最近遇到一些問題想請教大家
輪組問題:
1. Defy Adv 2 搭配的無內胎 (700c/32) 出門前胎壓都會打到 75psi
如果週間沒有騎車,有需要放掉一些氣嗎?
2. 補胎液多久要補一次呢?沒有破胎一直加補胎液輪子不就越來越重 @@
3. 隨車還需要帶內胎打氣筒的雞絲嗎?
行車禮儀問題:
4. 平路跟車需要先打招呼知會嗎?還是車友間彼此有個默契?輪流破風?
5. 距離多少比較安全呢?
爬坡問題:
6. 爬坡大家建議要小齒輪比高轉速還是重踩低轉速呢?
爬個劍南路 12:03 心率160~180bpm...
7. 中社路、風櫃嘴適合晚上騎嗎?有時候週間下班會想找安全的路線
8. 下坡時煞車有的人說前七後三,這樣不會一不小心前輪鎖死就翻車了嗎?
9. 會不會好不容易爬上坡之後,回程太陡不敢往下滑?
PS. Mobile01爬文爬一爬會想敗家 = =a
謝謝大家
troylee
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It is better to be approximately right than exactly wrong.
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無內胎都會稍微自行消氣,不需要放氣
說下坡煞車前七後三的人是不是有欠你錢...
身體不夠往後退的話就滾下山了...
可以多認識車友一起騎,然後一堆tcr下坡都不擔心了
defy不用怕啦
前陣子下坡車禍的新聞就是前煞煞太多鎖死飛出去的
後輪鎖死打滑摔車的也一堆,重點是你的煞車技術,避
免鎖死。煞車鎖死前,外胎打滑前的煞車力道是最好的
先買個功率計或訓練台發現自己貧弱的FTP就不會想買
東西敗家了
下坡煞車。。就越急的彎要越早煞下去,尤其是彎右
的髮夾彎。路面濕滑的話要預留更多煞車時間。煞不
住或鎖死通常都是太遲煞,跟前幾後幾關系不大。
了解
爬坡,可以先抓迴轉七十,七十以下就降檔,反之升
檔。有上卡嘛? 有的話應該不難達成。
70太低了 至少90拉
前7後3是個大略的有效力道差異,實際上要測才知道
前後輪各能提供多少的制動力。
真正的問題是出在沒有控制好速度,速度太快緊張用力
那時候根本就沒什麼控制力道,直接鎖死是正常的
如果仔細去觀察,會前輪鎖死都是騎士身體向前移動
這時候才開始旋轉,所以其實是基本功剎車姿勢沒有練
胎壓75psi好像有點太低
沒看到700x32,想說我的TCR AD2是700x25抱歉
28打75用手捏感覺比25打100硬了
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閒閒剛好還沒睡就以我的觀念也交流一下 ※ 引述《troylee (troylee)》之銘言: : 大家好我是剛入公路車的假日車手, 健身房飛輪課上了2年 : 目前坐騎是 Giant Defy Advance 2 2020 : 目前里程約 200KM 時間:70%平路 30%爬坡19
剛好也還沒睡,就幾個題目來討論一下。 ※ 引述《troylee (troylee)》之銘言: : 行車禮儀問題: : 4. 平路跟車需要先打招呼知會嗎?還是車友間彼此有個默契?輪流破風? : 5. 距離多少比較安全呢?4
我還是有帶 內胎x1簡易工具組 跟氣瓶x1 可以救人,真的很倒楣時,塞了內胎還是可以繼續戰鬥。 : 行車禮儀問題: : 4. 平路跟車需要先打招呼知會嗎?還是車友間彼此有個默契?輪流破風? 出門練車的話 就是要練了 不用破風偷體力跟時間。自己上就是了6
太好了,從今而後路上又多了一台 Defy 我們來講講有關下滑的事情吧 首先,前七後三的比例可能是比較主觀的 像 GCN 給的建議就是6:4,並且附上條件:1
至少出狀況的時候要可以自救吧...除非是妹...那就算沒工具也會有工具人(?)跑出來 : : 行車禮儀問題: : : 4. 平路跟車需要先打招呼知會嗎?還是車友間彼此有個默契?輪流破風? : 出門練車的話 就是要練了 不用破風偷體力跟時間。自己上就是了 : 別人要跟 我不會拒絕就是了 :D17
這邊只講煞車,板上關於煞車的文章很多,請參考這兩篇..... 順帶一提,煞車不要再用"點放"了,到底"點放"煞車是什麼?? 根本就沒有人可以講出一個頻率,或是確切的按煞車的間隔時間。
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