[心得] 米其林 Power Competition Tumblr雜感
欸，標題好像打錯了....算了不管。
其實這篇雜感的真正感想是：管胎愈來愈
不好買，果真是史前騎士才會用的東西。
話說Corsa G被玻璃碎片殺死之後，本來想
換Corsa G2.0，發現不管是網路或車店，
都無法很快地買到我想要的全黑25C。
這時車店董字輩的技師拿出了剛到店沒多
久的Power Competition："真香...."
真的很香！滿滿的橡膠香味！其實那組輪
一開始用的就是Pro4 Tubular。既然現在
Corsa一時之間買不到，就嘗鮮一下吧！
直接跳到結論：以我用過十來種管胎的感
覺，這個級別的管胎，其實表現都大同小
異。沒有誰特別輾壓誰的絕對優勢產生。
但還是有幾款有其特殊的個性：
Corsa Speed。以前我也寫過簡單的心得
文。這款胎平路騎的時候會感覺咻咻咻，
至少在心靈上得到了速度加成的感覺。
不過下坡過彎的時候明顯抓地力劣於其他
胎，騎乘的時候要更有意識地介入操控，
最好不要像平常一樣放空下坡。
GP4000。這款不是乳膠內胎，感覺一整個
硬梆梆，不過好處就是上坡的時候得到了
心靈滾阻降低的功效。
以上心得，由於平均功率都沒有很明顯的
差異，所以概由體感敘述為主。XDDD
小結論：要換管胎的時候，就看手邊最快
能拿到的是哪一款吧....(含淚)
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A：「哇！是新的KOM車架耶！騎起來感覺怎麼樣？」
B：「嗯....有點顛。」
A：「.....KOM車架沒點點的話誰要買啊？」
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補充：硬要排出名次的話，第一名是Corsa G2.0。
其餘同樣並列第一。XDDD
TUMBLR已死有事燒紙
Corsa磨耗後過彎會變差哦
不過新胎過彎很爽，尤其是control
我上一條Corsa speed掛在氣嘴頭那邊...orz還有兩條
存貨
覺得磨耗了就換啊。不構成問題。
掛在氣嘴頭最煩。我一條馬牌Competition也掛氣嘴。
管胎路感還是輾壓open胎吧，除非之後無內胎又更進
步不然應該沒有到剩史前人用啦，而且大多碳輪還是
配管胎比較安全也比較輕
騎了無內胎之後，回來騎管胎有種遇到初戀情人的甜蜜
感（？）
安全，不是說低壓大傾角會翻胎
簽名檔有點好笑
印象無內胎低壓好像也會有翻胎洩氣的風險
管胎有黏好都還好
別亂搞胎壓，膠黏好就好啦。
胎壓一定要打到上限啊，不然為什麼要標呢。
管胎要打到上限@@
原廠都有體重建議值對照表。照著做就不會出大事。
降胎壓下坡翻胎，讓我想到零壹某個案例。
騎Emonda SLR下坡降胎壓結果騎到翻胎摔車。
而且還沒戴安全帽…
以維多來說，open上限數字等於管胎下限
胎壓越高磨耗就越快Orz
自從轉戰25c~28c,胎壓很久沒破100了
管胎胎壓的最大上限（比如說某些標160/170psi的廠牌
）打飽是讓你黏胎用 不是用來騎的胎壓 雖然我覺得QB
應該只是反串而已
之前28c馬牌都打超過95，結果沒幾千就魔完了
現在很少打超過90，結果耐磨的跟什麼一樣
幾千公里胎紋跟新買的差不多
我的經驗也是差不多 sprinter gatorskin打95/100 用
了三四千公里 磨耗很低
我的想法比較簡單。原廠建議我的體重要打多少就照瘴
磨耗就不是我的顧慮了。甘願買，歡喜磨。
「照辦」，不是「照瘴」。
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[問題] 請推薦外胎(OPEN胎)目前愛用的是米其林PRO4 Service Course 晴天雨天抓地力都很好，濕地下坡也不用擔心 但實在不好買，進得少，某幾批又有胎壁自融變黏問題，不敢隨便從國外買 改款新包裝的也是有一樣問題 用過:16
Re: [心得] 75000實跑公升街車用胎心得騎乘經驗:3年 車種:CBR600RR 目前里程將近4萬，剛好也有紀錄每條胎的使用里程 由於是我第一部重車，前期幾條胎我感覺不太有差異 ●隨車配胎-登陸普D214，使用里程 4500km，胎壓大致上都是前36後3814
Re: [問題] 新的R9200輪組可以裝舊的11速飛輪嗎？來認真算一下，管胎真有比較輕？ 以Vittoria的產品來看，Corsa這條胎有出管胎和一般內外胎。 官網的重量，同樣是23c的寬度，管胎一條275克，可折胎是245克。 但管胎要再加上膠水或是雙面膠帶的重量，雙面膠一輪份大概也有40克，專用強力膠![Re: [問題] 新的R9200輪組可以裝舊的11速飛輪嗎？](https://vittoriaprod.s3.eu-central-1.amazonaws.com/catalog/product/c/o/corsa-main.png "Re: [問題] 新的R9200輪組可以裝舊的11速飛輪嗎？")
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[問題] 米其林power competition管胎胎壓最近入手了兩條power competition 25c管胎 官網的胎壓資訊他的最大胎壓只有116psi 和OPEN胎一樣 一般來說管胎的最大胎壓不是都可以打到160 170以上嗎 怎麼這條的最大胎壓這麼低阿7
[心得] 三條運動胎用後感車種：2015 MT-09歐規全馬力 胎壓：前36、後42psi 騎乘習慣：40%通勤，60%跑山小熱血，沒車大直線約22格。繼先前的S22、運動攻擊者4後，分享一下這兩年其它條運動胎心得。 1. M9RR: 磨耗里程約4800km。若有跑山小熱血的需求，且晴雨天都會騎車，這條胎是目前我最推薦的運動胎。 特點：翻彎非常靈活但又不會有突然下墜感。升溫速度快，約和S22差不多。晴雨天抓地力皆強，雨天從沒滑動感過，讓我很訝異運動胎的雨天抓地力也可以處理的那麼好，唯一缺點只有不耐磨。6
Re: [問題] 純爬坡輪組要選哪一種胎以下是很粗略的估算，有兩個簡化討論的假設，一，轉動的重量影響跟不轉動的重量差不 多，請參考GCN Tech：，二，滾動阻力 與速度約略成正比，想像地面對輪胎皮做負功，如果不考慮速度不同時輪胎形變不同，總 做功應該跟總移動距離成正比。 的滾阻資料是以單輪![Re: [問題] 純爬坡輪組要選哪一種胎](https://img.youtube.com/vi/0QDnUkUaQfk/mqdefault.jpg "Re: [問題] 純爬坡輪組要選哪一種胎")
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[心得] SV650A 4萬公里用胎心得車種:SV650A 目前里程:389XX 騎乘風格:主要RV，偶爾跑快一點；道路最多用8分力在騎。 比較輪胎： Dunlop- RoadSmart II![[心得] SV650A 4萬公里用胎心得](https://i.imgur.com/cmbYwWTb.jpg "[心得] SV650A 4萬公里用胎心得")
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Re: [問題] 無內胎挑選我個人用過Vittoria Corsa speed TLR 23c Ere Research Genus TLR 24c Omnia TLR 24c Pirelli PZero Race TLR 24c 之所以都是配窄胎有兩個原因，一是車架是R1000鋼管車，二是輪組是框寬C15的2 way5
[問題] 無內胎挑選大家好 我目前是使用gp5000 open胎 23c和25c都用過 比較喜歡25c的路感但23c的加速也不錯 最近又想起當初買輪有附送無內胎氣嘴想買無內胎來玩玩看3
[ ] 維多利亞corsa管胎漏氣詢問大家好，我車上的corsa管胎在三四個月沒騎完全沒氣後重新打氣就發現一直冒補胎液的氣 泡，但胎壓沒掉很明 顯，這樣還適合騎嗎？ 想說一條貴鬆鬆省著點用，另外是乳膠內胎的管胎久沒騎都會這樣嗎？![[ ] 維多利亞corsa管胎漏氣詢問](https://i.imgur.com/5wqbwblb.jpg "[ ] 維多利亞corsa管胎漏氣詢問")
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