Re: [問題] 菜雞發問:是否升級成公路車? 選什麼車?
※ 引述《Kenda11 (無暱稱)》之銘言：
: 各位車版前輩好,
: 小弟最近有考慮從通勤車升級成公路車，但遇到一些問題也沒有經驗，因此不好意思佔用: 版面來向各位前輩請教，看能不能讓我的方向更明確，謝謝。
: 先概述一下小弟騎乘狀況，目前騎的是去年購入的捷安特Escape用來運動兼偶爾通勤(剛: 好前面有Escape換公路車差異的討論)，幾乎都在河濱自行車道騎，大約可以單趟以均速: 25km/h騎2小時不落地，但也還沒試過花多一點時間看單日最多能騎多遠…..
: 而以下幾個問題和我考慮的點還請各位大大指教：
: 1.小弟現在的騎乘狀況是否有必要換車?
: A.反正只是運動，沒必要換車 (收工，錢省下來)
: B.弱爆了，先把腿力練好一點再來換 (練功, 錢留著以後買)
: C.你終究要騎公路車，那為何不一開始就騎 (繼續前進第2題)
: 2.如果要換，那麼該換什麼車? 在爬過版上文章和置底文後，希望有105+碟煞+碳車
: ，距離最近的車店就是捷安特，所以一開始設定的車款是TCR adv 2 disc/Defy adv 2，: 價位大約6萬左右，看版上討論和官方文宣感覺起來似乎defy比較符合我的需求（長距離: ，較舒適），不過之前都沒騎過也無從比較實際騎乘差異。直到最近G牌在各地辦試乘會: ，就抽空去了其中一場，到了也搞不清楚狀況只說想試Defy，結果就領了一台Defy adv: pro 1，接著下一輪試了TCR adv 1 disc，因為沒有彎把車經驗，菜雞如我分不太出來兩: 款車架差異，心中只留下電變帶來的爽感！接著3C宅比規格和cp值的症狀又發作後，好像
: 直上Defy adv pro 1-UI2 或 TCR adv pro 0 disc比較划算喔！（？），所以在那天之後
: 心中一直有個聲音說~~捏一下吧，什麼需要不需要，或是想要不想要的都有了，電變+輪: 組+功率計一次滿足～
: 所以有以下有幾個考量點也要請教各位前輩過來人的經驗：
: A.TCR adv 2 disc/Defy adv 2這個等級就好了，我這麼菜多花錢也是浪費!
: B.捏一下看起來還不會捏爆，就直上牌價14.8萬的那兩台其中之一啊!不然選了6萬的: 還是會東想西想，不如掏出魔法小卡把錢錢變成喜歡的形狀。
: C.萬一不幸結論是要花十幾萬了，除了G牌的TCR & DEFY，大大們有沒有其他推薦的: 品牌和車款可以一起比較的? 比較常看到討論的好像有 Specialized, TREK, &
: cannondale?
: D.我個人比較希望是騎乘平路並儘量拉長距離，可以騎著車去遠一點不同地方晃晃
: ，但台灣地形又免不了多少會要爬山，以沒有要拚輸贏的話，DEFY (或其他牌
: endurance車款)就已經符合我了吧?
: 先謝謝各位前輩的意見，如果排版傷眼請見諒….
: 補充: 謝謝各位前輩的推文，在這補充說明一下....
: 小弟是只要抽得出空的時間就會去騎車, 一週約2~3次...
: 預算部份上限是自己設定15萬，認同推文說的，買了沒騎花三千都是浪費...
在這邊分享一下我對於需不需要功率計的看法，
因為我四月購入，用到現在剛過"哇賽這個數字會跳耶好神奇"的蜜月期
我認為你現在需要功率計的程度取決於你想變強的程度。
因為功率計的本質就是，嗯，史考特
(如果已經有人不知道史考特是什麼，下圖的影片中被捏碎的那個就是了)
https://www.youtube.com/watch?v=SiMHTK15Pik
你不會因為有了史考特就變強，
但如果你想變強，史考特可以讓你知道你採取的行動是不是有效的
如果你沒有想要變強，或是還沒搞清楚自己要成為怎樣的騎士
那功率對你來說可能只是碼表上另外一個跳來跳去的數字。
跟速度、踏頻、心跳一樣，都是指標而不是目的。
某集 GEN Tech show 討論未來會不會出現跟 140 根 Mars 巧克力棒一樣便宜的功率計
底下有個觀眾的留言是這樣的：
At my age, all a power meter is going to do for me is chart my inevitable
decline. Mars Bars please.
他就很清楚的知道自己不需要了。
至於對你的話，能騎逃跑騎25KM/H跑兩個小時代表你的體力有一定的基礎，
(還有高度的運氣，畢竟你沒被擊落)
但我看不太到你對功率計的需求，也就是你的目標
不是沒有目標的人就不配上功率計，只是就如同前面講的
拔掉功率計這個要求你的選擇範圍會更寬廣，
或者是你可以先把這筆錢換成你更喜歡的形狀，
比如直驅式訓練台、年底的 PS5 、爸媽臉上的笑容、老婆溫暖的擁抱、
小朋友充滿期待與興奮的眼神......blahblahblah
功率計也不是現在不裝以後就沒辦法裝的東西，
技術也還在不斷演進，
之後找到目標時再買，你可以以更好的價格買到更好的，更符合你需求的東西。
(或是買到便宜的拆車品)
而對我來說，它現在是我外騎配速在家訓練的必備良方
因為我想變強，想要知道自己到底在幹嘛。
於是搭配課程、相關知識與生活習慣的調整
我的錢正在令我變成讓我滿意的形狀。
而既然我在坑內了，那我就有必要去告訴坑外的人坑裡的長相。
(以及以此為契機拉更多人進坑，嘿嘿)
預祝你的投入，不論是金錢或時間，都使你成為更好的騎士，也成為更好的人。
加油
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←還在騎連碼錶、卡踏都沒有公路車的佛系騎士
時機到了自然有總排，我們都知道的
※ 編輯: RCSTD03 (203.204.47.144 臺灣), 08/17/2020 19:06:05感謝大大的經驗分享，原文怕版面拖太長就省略了一
些想法。逃跑號是去年買的2020 Escape 1 Disc，買
車沒多久就也買了碼表/踏頻/心跳帶，希望透過這些
輔助工具了解自己運動狀況和體力是否有更進步，因
此會把功率計納入考量除了成車有配外，也是覺得也
許可以多一個騎乘訓練的輔助工具。但也因為不確定
是否必要，所以才來求教各位大大。
我覺得對於訓練一定有幫助啦，畢竟人家是史考特 但隨著你想要達成的目標越模糊，投入成本於功率計對你的邊際效益就越小 因為評量身體狀況透過同一個路段的表現，以及同樣表現下的體能負擔狀況 其實就感受得出來了 另外就如同原文內推文所說的，從你的字句中感覺的到你非常怕被嘴 但這不是你應該擔心的事情，說實在有新手要加入我們推坑都來不及了 你路上遇到的騎士，不管是你對向的，你要超掉的，還是要超掉你的 也都在 Mind Their Fucking Own Business，跑來嘴你代表他們人生太閒 也就代表你不用拿你寶貴的時間跟他們耗了
※ 編輯: RCSTD03 (203.204.47.144 臺灣), 08/17/2020 19:24:53 ※ 編輯: RCSTD03 (203.204.47.144 臺灣), 08/17/2020 19:27:08 ※ 編輯: RCSTD03 (203.204.47.144 臺灣), 08/17/2020 20:01:08不知道是否省略過頭，K大你原本的文章幾乎看不出來
你為什麼想換車 ex：單純想花錢?想爽？想騎彎把
?想換車?想跑更遠?想要喜歡的外觀?想要騎的帥?
如果在搖擺，不如先買車，反正這些加裝的東西
也不是什麼很難的事(比起買車)
還有R大，你回文都好認真，給推!
要功率計escape也可以裝啊，換車拆過去就好
觀念和踏實訓練比較重要
我騎十年車，剛買功率計一個月，現在踏板功率計蠻
成熟的也便宜兩萬初，以前SRM campy大盤一個要十萬
，啥課表都不吃光定200W跑平路就好玩
我也覺得功率計比車上其他硬體好玩多了，升級輪組什
麼的蜜月期頂多3個月，但是功率計可以體現出努力的
成果。
看完這篇晚上八點半就跟老闆下定了功率計 XDD
大大，你沒有研究品牌會踩到雷的 訂了哪一牌啊?
裝功率計還能省其他心靈裝備的錢
能看出進步的裝備都很好用啦 比如跑步 如果只是要測
同個公園繞圈圈有沒有越跑越快 碼表就夠了 但是如果
要測心律做更科學化的訓練 夠準的心律表肯定需要的
跑步的話，就Stryd吧。
我之前用garmin gps+hrm 現在用蘋果錶 不過估計過段
時間又會換回去garmin 數據平台還是好用
我買 QQ DFour 大盤功率計
QQ喔，那是可以信任的牌子，還好
Ｒ大的推坑文好可怕，在這裡又看到特價的國產功率
計，很認真在想要不要試一下
功率是最有指標性的工具比心率有參考價值。
特價+國產，這兩個關鍵字的組合感覺雷雷的
先報個品牌吧
就邁金大盤功率計，目前特價是2299誒...不知道是不
是值得體驗一下
我記得大大是在中國工作，我不清楚當地還有什麼品
牌可以挑，所以沒辦法給推薦
但就麥金這個品牌值不值得信任這點，可能要多看一
些評測，比如脆瓜，rainmaker的評價
但如同vanden所說的，這東西買了不好的就真的只是
電子垃圾
我自己是用favero assioma
我就覺得這個產品到目前為止給我的感受是相當可靠
的
如果大大因為訓練台的關係而對這個牌子有信心的話
，或許可以一試，也請記得回來分享心得
*對邁金這個品牌
另外我這篇文已經盡量寫得中立偏不推了耶，為什麼
推文反應好像我在推坑一樣
我原本也要買 Assioma, 但是想到也許會從Look換
棒棒糖就想算了 XDD 反正 QQ Dfour 價格差不多
換踏板還好，我也S換Look，想到能監控輸出就很爽~~
還在等曲柄到就可以安裝了 只擔心一上車才知道
自己的輸出有多精美 XD
不怕，趕貼才會被鞭策跟進步
趁這段等待時間研究一下你的訓練、分析跟紀錄軟體
要怎麼配吧
我之前發文問過，底下推文很多不錯的建議可以參考
↑這段話變反推坑了，定瓦騎不好嗎
另外規劃一下接下來幾天/幾個禮拜的外騎，讓功率計
上的數字跟現實生活中的體感有所連結，別急著上訓
練台
在熟悉數字跟體感間的連結後測出來的數據會讓之後
的訓練對你更有幫助，畢竟課表都會以那些數據為依
據來排
謝謝! 訓練台還在夢裡 XD
那......以下開放推坑訓練台
訓練台，讓你的夜生活更精彩（？？？
練過頭，走火入魔就變這樣
如果想要變強的話，室內訓練將會是一個很有效率的做法 足夠多樣、頻繁的外騎也是做得到，但那代表的是更多的投入與風險。
※ 編輯: RCSTD03 (203.204.47.144 臺灣), 08/19/2020 19:38:36滾筒練平衡，可惜有阻力的很貴
室內訓練可以減少很多變數 固定瓦數 好像很棒耶
施主自己都體悟了，那......
自己推坑自己嗎？XDD
自爆自爆，我室內只有滾筒排毒用
滾筒我最多25我就騎不下去，家裡沒裝冷氣，只能冬
天騎
最高紀錄一個月20天滾筒.....
已訂... 飛輪課
脆瓜大還真的有開箱。看起來還可以，在內陸城市，
舶來品價格是很難捏下去的。所以會慢慢試著接受這
裡的產品，會有個感想，這裡的基本市場真的大，如
果認真做（抄），還真的進步很快。
這次對這部訓練台的印象真的不錯，，所以覺得他的
功率計還可以的時候，就覺得可以試試看了。
另一個見識是買單車的老闆，除了車店，樓上就是一
排邁金的訓練台讓客戶練車收年費，還收車庫費。車
庫指只沒地方法放高價單車的人，可以和老闆租個車
位，但車放在店裡，練車時就可以過去。自己是三鐵
選手兼捷安特贊助選手帶一堆人練三鐵。連自己車店
的徒弟都是三鐵選手，也是一種個人個人品牌。怕三
分鐘熱度，你也可以租個邁金回家練車...還真的是蠻
強的老闆。
那，期待大大開箱文了
然後不買訓練台跑去報飛輪課看妹子的那位，真的不
可取
不看功率看妹子，真的是
以下開放譴責
看妹子自己去，真的該譴責
聽說更糟糕的是老婆一起上課還照樣在看妹子..嘖嘖
老婆在旁，那沒事了，我們懷念你
是"看"不是"幹"還好吧，我都會帶老婆去看檳榔西施。
只剩變速/大盤買的，車架/輪組/功率計都老婆送的,妹
照看沒差
R大，如果下手買了，一定會來開箱給大家參考
那就太好了
開個箱吧，版上好久沒看到開箱功率計了
過幾天再來發文好了 還在研究我的表頭設定 orz
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不好意思又來佔版面了，在上個月上來發文求教後，就剛好遇到一些事情在忙， 不過這中間也還是在參考各位大大的建議去思考，直到最近前陣子忙完就決定 去下訂了Defy adv pro 1-UI2。 不想被當作射後不理也回饋一下心得，所以還是來分享一下最後的決定順便開個箱~ 我騎逃跑號在雙北河濱都騎過，每週大約會騎2~3次(河濱真的超多移動路障，![Re: [問題] 菜雞發問:是否升級成公路車? 選什麼車?](https://i.imgur.com/AnCosvwb.jpg "Re: [問題] 菜雞發問:是否升級成公路車? 選什麼車?")
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首Po各位車版前輩好, 小弟最近有考慮從通勤車升級成公路車，但遇到一些問題也沒有經驗，因此不好意思佔用 版面來向各位前輩請教，看能不能讓我的方向更明確，謝謝。 先概述一下小弟騎乘狀況，目前騎的是去年購入的捷安特Escape用來運動兼偶爾通勤(剛 好前面有Escape換公路車差異的討論)，幾乎都在河濱自行車道騎，大約可以單趟以均速![[問題] 菜雞發問:是否升級成公路車? 選什麼車?](https://i.imgur.com/8ULuEGUb.jpg "[問題] 菜雞發問:是否升級成公路車? 選什麼車?")
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身為一個當初跟你很像的弱腳來分享一下我的經驗，當初我也是逃跑3，幾乎都跑河濱， 河濱也可以 50k (社子島+圓山到松山來回+大稻埕) ，印象沒錯應該快50k，可以不停下 來騎完，也覺得這樣應該蠻不錯的 結果後來不自量力想要騎逃跑3去平等里看櫻花，不會用齒比，用超重齒比上明德坡就爆 掉...這就另一個故事，扯遠了。14
推坑人前來 ※ 引述《Kenda11 (無暱稱)》之銘言： : 各位車版前輩好, : 小弟最近有考慮從通勤車升級成公路車，但遇到一些問題也沒有經驗，因此不好意思佔用 : 版面來向各位前輩請教，看能不能讓我的方向更明確，謝謝。
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[閒聊] 未達標卻很暢快的西進武嶺初體驗西進武嶺初體驗，昆陽坡前抽筋+未破四，殘念…看來還有不少要改進的地方… 買了功率計+訓練台，進行功率訓練，短期目標就是西進武嶺sub 4hr，安排10/16出發 9/18外騎測得20min FTP= 252W，體重/車重以63KG/9KG計算，依照CT網頁的西進武嶺時間/ 功率預估，準備了如下表格當騎程參考![[閒聊] 未達標卻很暢快的西進武嶺初體驗](https://i.imgur.com/cJWivymb.jpg "[閒聊] 未達標卻很暢快的西進武嶺初體驗")
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[問題] 請教車錶和手錶手機搭配方法回Garmin 測試後，由店員重新刪除所有配對資料，並且重開機之後重抓，恢復正常，已 經解決問題。 心率部分由網友分享，用Garmin手錶廣播車錶可以接收 已購1030，操作直覺多了，好像多個團體騎功能？ 速度也不像網路傳說的慢，反而我試玩覺得比830還快。可惜的是1030一定要買全配，早![[問題] 請教車錶和手錶手機搭配方法](https://i.imgur.com/zmlwke0b.jpg "[問題] 請教車錶和手錶手機搭配方法")
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Re: [開箱] Favero Assioma功率計 搭配 SPD登山卡踏看到這篇分享，我也做了一樣的事情 我從Wiggle訂了一組Assioma Shi Duo，然後從家附近的車行買了一組EH500 自行安裝完全是可行的，需要準備以下工具： 1. Shimano TL-PD40 用來拆踏板軸心的主要工具![Re: [開箱] Favero Assioma功率計 搭配 SPD登山卡踏](https://i.imgur.com/KcqeZ0Xb.png "Re: [開箱] Favero Assioma功率計 搭配 SPD登山卡踏")