Re: [閒聊] 入門 公路車
※ 引述《SleepingMan (五分鐘生活圈)》之銘言:
: 各位先進 大家好
: 最近因為朋友約騎車 就開始跟著騎
: 都是騎家裡舊車
: 有考慮買台入門公路車
: 預算兩萬 新車 二手車都可推薦
: 可能每週跑一次
: 一趟100公里左右爬山公路都有
: 有去附近的車行看車
: 1.捷安特 scr2 (店員推薦)
: 2.美利達 斯特拉92 (店員推薦)
: 因為自己體重比較重(100kg)
: 從山上滑下來覺得可怕
: 有在看碟煞的
: 3.美利達 斯特拉95D
: 4.卜赫馬 energy sr1
: 爬文看了看又說二手可以買到105
: 就越看越頭昏
: 就上來請教先進們 給些意見了
: 謝謝
分享一下我自己入坑狀況給你參考
我是體重比你稍重一點的駕駛員
重到被北橫不同商家說這麼壯還能騎到這,真不簡單那樣
我目前也還在騎卜赫馬的入門碳車Sakii(目前是SORA變速,之前看有出配105的)
大概105以上就是專業級變速器了
我買車是跑板上風評不錯的店家,但是離家較遠的地方入坑
不過老闆很熱心教授基本騎車知識
所以常常買單車用品或保養還是會跑去
不然一般其實找離家近,自己談得來的店家購買就可以了
(最好是老闆還有在騎車,而且願意教點入門知識就更好了)
尤其臨時車子有狀況騎不了時,遠水救不了近火QQ
另外針對像我這樣重型的駕駛員騎乘經驗來說
有練過後還是上山容易,但是下山難
大概15%甚至20%以上陡坡下坡時,我自己C夾車真的只能減速,做不到停止
所以我預計下半年要買下一台車也是考慮碟煞車
雖然碟煞車整體維護上比C夾會麻煩一點,但是為了下坡安全考量還是比較重要
當然你也可以跟我一樣先C夾入門,但是騎山路下坡真的就要慢點,多注意點
而且公路車的發展都是輕量化,不完全是設計給肥宅騎的QQ
舉例我曾經換過品牌輪組,但是該輪組可能負重量比原廠輪低
再加上我習慣掛很多工具,車架又大,很重,騎沒多久就斷了幾次輻條
因為輪組一直有事(包含無內胎設計上的問題),導致我去年上半年沒什麼騎
後來某天想想還是找車店老闆修一下
之後老闆聽了我的狀況後幫我跟輪組廠協調,把斷輻條的後輪換成高框版本
換了高框版的,其輻條設計比較粗壯,才又比較順騎到現在(然後只收我運費!!)
所以我現在是前輪低框,後輪高框,這樣有點神奇的輪組配置
(一般後輪承受負重較前輪高)
之後買車大概也要注意一下車子整體設計可承受的的負重
雖然大部分成車網站似乎都沒提到這點...
最近找到以下網站可以參考:
雖然是國外的,但是也有捷安特車子的資料,可以參考一下
整體來說你願意小捏一下,下坡安全考量可以考慮碟煞
我到覺得105可能沒那麼必要,尤其沒騎過更低階的變速,可能也感覺不出哪裡好!?
(這樣說對嗎? 疑!?)
另外入這個坑記得還要留錢買一些必需品:
1.安全帽(一定要買,一定要戴)
2.車褲,其次手套車衣
3.夜騎一定要前後車燈,尤其前車燈買好一點撐久一點,後燈用閃爍模式通常就很能撐
4.居家公路車輪胎打氣(最好找不用轉接氣嘴),出車前習慣性打飽氣
整體上大概買對車,注意安全
肥宅公路車手也能騎得嚇嚇叫
征服各個知名路線的山頭也是沒問題的,雖然爬坡真的快不起來就是了
(最近騎完228北高才知道刷人卡的感受,平常爬坡只能被刷卡...)
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真是令人煩惱的選擇
後來覺得沒105沒差
有碟煞比較適合我
可能會在卜赫馬sr1跟斯特拉95d做選擇
碟煞我認為油壓的比較好,只有機械拉線的,我還是
比較喜歡夾器。
油壓碟跟機械碟的關係有點像馬力歐跟路易吉
沒得選馬力歐時才會想到路易吉XD
碟煞多次重煞嘰嘰叫有不安感,反而c夾沒遇過這狀況
雖然襯帶不好時有過熱煞爆內胎
但不管原po怎麼選,都希望他去換個胎,原廠胎
在未來沒有舊車出售的考量下,買卜赫馬這類二線廠
的成車CP值算很高了。碟煞爬文結論是自己要學會清
來令片,當成是玩車的樂趣!?
另外推一下碳車,比較沒那麼顛
換頂級胎可以說是最便宜而且真的有一定效果的攻頂了
當然也不一定要到頂級,但有升有感覺
我清來令片都讓車店做,反正我車店裡買的不收費
但執行沒有很難,就螺絲轉開拿下來擦一擦放回去
機械碟手感沒油壓的好但是制動力還是不錯的。我有一
台TCR 配105 C夾+SWISS STOP煞車塊,制動力還是遠不
如另一台登山車的HAYES MX5機械碟
油壓的煞車力道都在高標以上,機械碟那個卡鉗好壞差
很多,也很吃線材狀況
用路易奇來形容機械煞讓我嚇一跳XD,大概從1~20年前
的作品開始,任天堂把馬力歐與路易奇的操作做了區別
,路易奇的跑步慣性變大(沒錯!就是慣性),容易像
煞不住的卡車,甚至撇輪冒白煙XD
C夾用力按 輪胎也會鎖死打滑 制動力會不夠?
C vs碟 的問題已經很多篇了,這時候還拿出來吵真的下
限很低,你如果沒有要出錢幫他買就省省吧
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Re: [問題] TCR 1-KOM VS 2 Disc-KOM爬坡車強烈建議買C 夾,便宜又好維修。 輪組又比碟煞輕1~200克。 爬坡傻了才買C 夾,環法選手都馬廠商威逼利誘,才勉強換碟煞車,更別說黃衫都是騎C 夾車。 當然如果體重比較重,那為了下坡安全,買碟煞車是正確。 碟煞車唯一優點就是下坡煞車省力又穩,但那是對大體重的人而言。25
[問題] 身高145cm跨高65公分想買公路車先說小弟的騎車經驗讓大家參考 有一台騎了10年的CT-102 在台北家附近騎 或是目的地不好停機車的時候就會騎這台 最遠從我家,23
Re: [問題] 第一台公路車看這著這個標題,慢慢想到由新手時期買入的四部公路車與背景 1. Fuji SPORTIF 2.3 2x8 claris 與 sora 混搭,C夾,入門的公路鋁車。 那時沒想那麼多,純粹就是外派時養成了騎車到處逛的習慣,回到台灣後想再買部車 來騎,本來想買美利達勇士系列,結果車行老闆說現在不流行登山車了,建議我直上 公路車。再完全還沒搞清楚的狀況下,就選了一部價格不會讓太座白眼的車子。19
[問題] 30K碟煞輪組 決賽圈 小索VS獵犬2月騎完北高後一直想買個輪組獎勵自己 選擇障礙東看西看拖到現在 kaish、oneaer、方遠、hyper、SLR、Unaas 都看過一輪 30%平路70%爬坡18
[問題] 三款購車選擇建議TCR/Scultura/Sprint過往騎自行車都是登山車跟平把公路車。也有過1~3台彎把單速車的組車騎乘經驗。 今年有預算10萬以上想要組一台二級車,開始正式進入公路車世界, 主要以爬坡車為目標。 變速器目標設定Ulterga等級,輪組近期滿喜歡Cadex36與 42的。 基本上這方向,應該就會是Giant Advance Pro 0這款,17
[閒聊] 斯特拉105di 2開箱原本的車是2015年版的TCR AD2, 搭配跑零及105 22速, 到現在己經8年了 中間也有荒廢掉騎車, 去年才開始重回單車運動, 才有了換車的念頭 太長時間沒研究單車, 發現很多東西跟以往都不一樣了 最令人崩潰的是發現新的碟刹車, 舊款的C夾輪組廢掉, 要全部重買 一開始天真的想, 那我就買最新款的C夾車, 不買蝶刹, 上網找後發現14
Re: [問題] 第一台公路車我覺得如果要騎山路,最先考慮的是碟煞車耶, 電變,車架材質,品牌,輪組好壞,我覺得都只是加分。 但碟煞真的是本質上的差別,尤其是如果要騎山路, 光是可以瘋狂無情剎車這點就大勝了,耐候性也很優秀, 下雨天也不怕,騎起來真的安全踏實很多,11
[心得] 回顧與開箱─KHS Flite CRX友站網頁好讀版:(可以這樣貼連結嗎?) 網頁好讀版: ========================================================4
Re: [問題] 捷安特TCR碟煞c夾要選哪台?這一串下來本魯有感而發 騎登山車的好像不了解某族群為何如此保守 基本上有這最根本的兩個差異 這就要提到最近很夯的名詞 社交距離(づ′・ω・)づ1
Re: [問題] 第一台公路車所以你想騎車的路線很多坡 跟長距離賽事 —— 選碳車一來比較輕二來路感比較好 : 1. 對於公路車新手來說,第一台車建議買新車還是二手車呢? —— 看你心情