[問題] 新手變速問題
各位前輩好
小弟剛入門買了一台escape1 打算用這台開始訓練
遇到的問題一是
買的車行說 不要左極限對右極限
約5檔前盤就升檔用大盤 要退檔前盤用小盤
但是這個檔位非常不順
後來有去找了齒比做表 但做不太出來結論
升大盤 後盤退兩檔
退大盤 後盤升兩檔
這樣可以嗎 然後再12或89檔也可以這樣做嗎
因為都晚上騎車 看不到檔位很難1*7換2*4
https://i.imgur.com/b2dkHvt.jpg
問題2是
另一間車店說前盤不變後盤打到左右極限沒關係
像有些路段其實我只變後盤就夠,但是不知道會不會加速損耗
3問題
請問前後盤變速有順序嗎
再麻煩各位大大了,踏頻跟力量都還很差,常常換的比較頻繁,抓不太到感覺QQ
--
不要大對大大小對小,前面只有兩盤專注在後面飛輪的
齒數跟踩踏決定要不要變速
路線因為很多坡後來都決定小盤優先
我剛開始不會變時是這樣做的:
前面維持不動,直到真的打到極限
(小對小or 大對大)再換前盤,減少燒腦程度
等到體感有記起來(這很快)就會自己知道怎麼打了
indicator就參考用就好,體感優先
謝謝大大,這招很好用,跟檔車先打到一檔再進空檔的感覺一樣XD
進1退2 ,退1進2 這樣記就好了
騎久就習慣了,不用刻意記
今天換盤都這樣換,很順~
前小/後小→鏈條聲音會很大
前大/後大→沒聲音可能掉鏈
感謝~我今天一直聽到坡中換檔齒輪的哀號QQ
上坡再切小盤,平路46-23甚至26已經非常輕了
今天改變戰術 只要上坡都先切小盤有變順
好認真的新手XDD 先別想太多多騎熟悉一下變速器使用
怎麼切是變輕怎麼切是變重注意不要前大後大前小後小
推,認識齒比是建立騎乘觀念的開始。加上迴轉速一起
看,就更清楚了。
感覺進入了下一關,來去研究
前後變可以同時操作,以你的組態,
進左手時,右手同時進兩檔 (退亦同)
進檔是指飛輪或齒盤由小變大
謝 用同推想真的方便,後來都沒按錯升降檔
我要開始也很想記這個表 但這樣上路其實危險 會不專
心 多騎身體就會記起來了 大對大 小對小 其實異音
跟踏感會很明顯 因為鏈條會磨到前變
好 我大概懂了,要注意 大對大 小對小的感覺 期他可以隨意換
路況單純時,前變不動也無妨。
幾乎每個人都說不要大對大,我不是很認同
有需要就去用,不要太常用就好。
另外,自己組裝零件時,本來就該確認每一檔
都能用,哪有犧牲大對大這回事,亂來。
後變張力大還是要避免,斷吊耳斷鏈條或捲進後輪
之前觀念錯誤,用到檔車的,降轉了硬踩也要退下去,感謝提醒
大對最大我確實幾乎沒用過
但第二大滿常用的,上陸橋、短坡好用
再說一次,購買、調整零件時,
務必確保每一檔都是可用
如果零件都是遵守原廠相容表來購買,
大對大不會有問題,如果是自己隨便搭就自行斟酌
車子捷安特成車應該還行,但是我怕我操作失誤,之前騎第二次就覺得聲音變大 就趕快跑來請教各位前輩了
這台車你不要上坡重踩或抽車時換檔,管你怎麼換都ok
上坡不要重踩一直失敗,有聽到鍊條哀號聲,我後來就直接下車哈哈
這個表我也有弄過XDD
我覺得你可以謹記一個大原則就好 上坡大盤就換小
平路大盤就換大 下坡就看你要不要踩
但下坡我是這樣 依然後前小 如果飛輪變到最小
上述更正一下 依然是大盤用小齒 直到飛輪換到最小
此時飛輪已經無法退檔 就同步大盤升檔 飛輪升3檔
今天有這樣試,順了很多 感謝
換電變開序列模式無腦換
我想等體能練起來再換一台公路車,105就滿足XD
只會理論屁話的真的是夠了啊.............
大對大丘陵地形很好用,小對小就完全不要用比較好,
因為地形鏈條彈跳可能導致落鏈
落鏈也是我直前換檔一直擔心的一部分XD
同8樓換擋法
這好用~不知為甚麼車行不先說哈哈
前變進檔和後變退檔是同個按鍵,前變2個行程,所以
喀喀..喀喀就完成進1退2了
今天同時按順了很多,感謝,之前怕怕的都分開按
大盤可以一次變三個檔位,上下坡變換時很方便
今天有這樣想後換前盤時就好抓很多感覺
有時候丘陵地緩上緩下的話真的蠻常用到大對大
主要是因為後變變三檔通常比變前變順
我自己是覺得不要到極限的齒位就好
我的路線很多坡閃不掉好硬,我也覺得一樣齒比換後變順很多
※ 編輯: noreg0071092 (220.137.106.7 臺灣), 12/14/2021 23:07:12喔喔會騎檔車的話可以帶入迴轉速的觀念了~~
練習利用變速將迴轉速保持在80+rpm吧!
好下次來試試看維持轉速優先,這次騎完路線跟檔位都有記一下,下次應該可以預判檔位
※ 編輯: noreg0071092 (220.137.106.7 臺灣), 12/14/2021 23:20:51我的大對大會卡住 XD
38
[問題] CVT 變速箱優化剛剛查一間改裝車廠 FB 時看到有台 11還 11.5 的 altis 特別感謝店家幫他做 變速箱優化 心得是 換檔變聰明了 檔位再銜接反應也變快了 <-這是原話 CVT 變速不是無段的嗎 怎麼會有換檔變聰明 檔位銜接問題?33
[問題] 上坡檔位如何處理?如題 上坡或上橋大概知道用低檔位比較好爬 那如果在上橋前車速已經夠快的情況下 還需要退檔換成低檔位嗎? 前幾天上路時看到前方有高架橋11
[問題] 手排車齡一年的各種疑問各位版友安安 目前手排車車齡大約一年 開起來沒有覺得得心應手,反而累積了一堆疑問QQ 1.怎麼換檔可以減少頓挫感 開到現在換檔大概只有6成的機率可以無痛換檔,通常是2>3>4這個過程比較順10
[問題] 鏈條脫離導輪 105 前變調整問題請問各位大大,最近換變速線,鏈條產生一下疑問,不知如何調整,希望有高手指點一 二。 1. 鏈條在飛輪最大盤,次大時,會脫離導輪,其他齒都好好的。 脫離狀態10
[閒聊] 說換就換的R8170!本來車上的齒比是50/34搭配11-30 一直以來都這樣騎 平常的路線也都夠用 只要去爬大山就會覺得齒比不夠用太重了 = = 一直以來都有想把飛輪在換大一點的念頭 正逢12速變速的新世代4
Re: [問題] 新版force好上大盤嗎各位單車的前輩大家好 抱歉想跟大家請教一下,由於自己目前工作的地方在國外的鄉下,環山面海,風景優美 因此也從台灣裝貨櫃進了一台人生的第一輛公路車,變速系統是force 22. 想了解幾個問題: 1. 該如何判斷force 22 是新款還是舊款?