[問題] 短程行駛 引擎溫度比較高?
我以前看機車手冊
有看到一段話是說
機車都短程行駛 機油要早換
我實在不懂
為什麼騎短程反而要比較快換機油
今天我google查了
說機車若是常常怠速、
走走停停的短程代步會使引擎內的溫度一直很高
所以機油劣化比較快
要比較常換機油
我就覺得不合理
為什麼
短程騎的時間短
引擎溫度應該比較低吧?
騎長途騎的時間久,
引擎溫度比較高才正常吧?
為啥?
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撞風
怠速溫度104 長途88度 給你參考
但是騎短程機油都還沒熱吧?@@ 機油還沒熱到公司 下班騎回家都還沒熱就到家了.....
※ 編輯: twnail (42.73.30.34 臺灣), 08/25/2024 21:01:34冷車起動到104度 差不多要多久? 差不多要騎多遠?(短程)
※ 編輯: twnail (42.73.30.34 臺灣), 08/25/2024 21:03:50拉一下google map 大概2公里吧
引擎油溫升這麼快丫@@
※ 編輯: twnail (42.73.30.34 臺灣), 08/25/2024 21:20:46幾轉除以二都是點燃在爆炸幾次溫度當然
高
冷車啟動時 含氧未熱 供油跑開迴路
較濃 再加上汽缸與活塞未達工作溫度
會有汽油跑到機油裡面 發生燃油稀釋
主要的問題是這個
別的國家是都沒紅綠燈嗎
排氣管抹換下來的機油,怠速會冒很
多白煙,騎乘時只有些微。
走走停停的里程累積效率也差很多
用里程算換油時機容易失準
開車看一下水箱多久到工作溫度 兩者
應該差距不大
老兄,撞風啊
怠速沒撞風、風扇轉得慢,溫度會高很多
引擎還沒熱就到了,你要考慮的是汽油會跑
到機油那邊,機油可能會增生
沒見過紅綠燈密度比台灣高的國家
理論上速克達空冷撞風的效率都是靠
風扇,騎比較快也不太會多撞到風,
主要還是轉速帶動的風扇速率。水冷
有水龜控制溫度,實際上應該會維持
在一定的溫度,無論怠速或行駛中。
短程最致命的還是樓上所說的增生與
開油路循環,只是這種耗損都是以萬
公里累積的問題,再會顧或多提早換
也只是延緩周邊的問題出現的時間。
怠速沒有空氣流動散熱溫度比較高,反而
是高速因為撞風散熱反而比較好。
問題是樓上大家說的那些長程行駛也需要經
歷啊
應該是騎長程溫度高才能把機油的一些污染
物燃燒掉
長程的先決條件是走些山路 高快速公路,只
需要市區走一小段就能進入40-50公里沒紅燈
不用怠速停等的狀態,這時你的里程就會累
積比較快。
反觀整天跑市區的,你不管一天跑多遠都差
不多,舉例每跑1公里就等一個紅燈,市區跑
50公里就等了50個紅燈,遠超過長途可能只
等2-3個紅燈
氣冷靠曲軸帶動的風扇及撞風去散熱
,水冷像force 155那種的也是靠曲軸
的動力驅動冷卻系統
只騎市區短途溫度反而不是問題,你
總不會都催到斷油或是常原地空催吧
?
小老婆 殘酷擂台 怠速冷車的部分可以去看
看
加上一紅一綠的紅綠燈,是不是滿滿的商機
是因為短程對潤滑的要求更高吧
而Force155那個,我覺得需要真實水溫數值
來佐證
台灣鈴木Address G,Z手冊,1000km換機油
,日本鈴木Address G,Z手冊,3000公里換
機油,日本一級棒內?!?!(非常確定都
是台灣桃園鈴木工廠生產的)
沒冷氣。原地運動。有開電風扇(騎乘
撞風)跟沒開電風扇(怠速)。自己動
一下。
我Y牌155 3000換機油 然後就吃機油了
台灣氣候比日本嚴酷 紅綠燈密度也高
DRG外銷版手冊寫5000換...
看吃多少吧,吃一點點只能算正常消
耗,吃多就是異常
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並不是因為高溫而造成機油劣化,而是低溫造成機油稀釋 在冷車啟動的時候系統會採取多噴油的策略 而這時候活塞與汽缸間隙也許比較大,所以造成汽油下竄到曲軸箱 久了之後汽油就會稀釋機油,也就可能800進、超過800出 或者是燃燒出來的水氣直接造成機油乳化2
沒這回事 我六期空冷,今年玩OBD監控 插電腦監看,絕對不是感覺 從我家東區到上台北橋之前都110 這就是所謂的短程4
換機油時間理論上是看1.循環次數,2.時間(例如半年) 但實務上換機油,也就是[機油燈],是看里程 這個差距就會決定是否提早換機油,(也決定各國手冊上建議的換油里程) 極端一點的例子,如果今天把機車當汽油露營燈來用, 雖然里程零,機油燈永遠不會亮,但用久了還是要保養啊,
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Fw: [新聞] 機車1千公里該換機油?大廠解答了:都要作者: hn9480412 (ilinker) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 機車1千公里該換機油?大廠解答了:都要 時間: Sun Dec 19 22:10:56 2021 1.媒體來源:NowNews 2.記者署名: 記者賴志昶/台北報導48
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Re: [問題]到底多少公里換一次機油?老人分享一下 心得 我的車是10年五期噴射老GSR 最近里程五萬多 除了剛牽新車前幾次比較早換 後面固定兩千以上 再換 到了後期 近幾年,有了重機之後,小車就只騎市區內短程騎乘 騎的真的是少,一年騎不到兩千 就是固定一年換一次 比較便宜的大廠基本款機油 短一點的更換週期也無妨10
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Re: [問卦] 大家機車機油都不敢騎1500公里再換?國產 進口還是有差啦 以前騎國產某檔車 查了一下類似引擎的車在國外多少換機油 還真的是1000換 因為缸頭凸輪有設計缺陷 30 40年前的引擎設計 加30 40年前的機油1
Re: [問卦] 台灣人很愛換機油 劣化最快如果你一台汽機車要開一、二十年以上不大修 建議 汽車5000 ,機車1000換一換 如果你習慣不到十年就換車,那沒差 十幾年家裡買了兩台一樣機車,一台我騎的都準時換機油,現在還很順 另一台老人家騎的,為了省錢都2、3000才換機油,兩三年才引擎大修,現在騎起來,也是