[閒聊] 錫蘭認為台灣除了行人地獄還有燃油機車問
https://youtu.be/XXJZW_zXYWw
影片16:37秒開始
他在台灣住了六個多月
發現台灣除了行人地獄外
就是燃油機車
他說比利時很安靜 舒服
沒去過歐洲的人不會懂
行人走在路上安全 舒適
但台灣燃油機車又吵又臭 四處亂鑽 騎到人行道
人行道又不完善 根本不會想走到街上逛街
他說除了台北還可以其他外縣市完全不行
他馬上錄影改管仔 真的很吵
並且說荷蘭只花了幾十年就改善
http://i.imgur.com/H88rKpI.jpg
台灣政府竟然說還要花一百年
交通猶如第三世界
然後很多人都不遵守交通規則
駕照用雞腿換來的
我自己住荷蘭多年
說實話 荷蘭行人走在路上非常安全舒適
自行車道也很棒
限縮車道 迫使塞車逼迫大家要騎電動腳踏車
或是坐大眾運輸工具
大家不要以為荷蘭大眾運輸工具比台灣發達
其實沒有 很多都是要騎腳踏車 或是走路過去
但因為自行車道 還有人行道舒適
即使用走的搭車也不會怎樣
而且很多汽車都換成電動車
空氣品質好很多
反觀台灣交通環境又吵又臭
加上行人地獄
真的很可憐
然後一定會有人說不爽不要住
但卻不去思考如何解決問題改善交通環境
像我就覺得cheap 很認真想改善台灣交通
但看到高雄一個紅燈時間38秒 闖紅燈有17輛機車
就覺得台灣花一百年可能也改善不了
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Sent from JPTT on my Asus ASUS_I003D.
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地小人稠是能怎麼解決
歷屆政府改善不是缺乏規劃就是沒有共識
最後不了了之 反正大家都是這樣繼續過
拿一個高緯度國家跟台灣比?南部夏天
中午到底誰會想騎腳踏車甚至走路
每個沒車的路口都設紅綠燈,不闖才
奇怪
這個議題太大,好幾個層面可以談,簡
單說以台灣環境條件我覺得發展機車沒
問題,這是國家政策使然,要改也不是
不行,但原本機車產業何去何從,交通
建設甚至政策補貼有很多可以討論,但
現行四輪二輪跟行人用路和諧性確實有
進步空間,我一直強調教育,但沒什麼
共鳴與認同,早在考照監理所甚至在學
校就要灌輸行人優先、禮讓觀念,大家
有共識,就不會吵成一團,再來才是看
號誌道路配套如何設計與優化。回頭講
教育跟觀念,別說兩輪四輪跟路人相爭
用路權,簡單四輪主幹道跟支線匯流,
似乎很多汽車駕駛沒有夾鏈式匯車概
念,今天我也不是超車,也不是走路肩
,就是正常道路匯流,主幹道駕駛很多
完全沒有禮讓想法,貼前車超緊,我為
了匯入,遇到這樣狀況當然只能減速等
待後面車輛好心讓出空間,夾鏈式匯車
是我在國外開車體驗到了,大家都有默
契,交通才能順暢,形成善的循環,當
我一台減速等匯車,每台都得如此自然
就會回堵,我的意思是好的用路觀念,
得從自身做起,同理開車禮讓路人,路
人通行也能加速通過,不是滑手機慢慢
走,但人潮多的路口,專屬行人通行或
轉彎時間是必須的,否則人潮不間斷,
四輪不找縫隙切,永遠過不了彎,爭議
很多就從這開始。
台灣人太自私喜歡騎機車
剛從日本回來 機車多真的比較吵 除非
大家都改電動車
電動車方便好騎 大家早換電動車了
阿現階段電動車就是一個被玩爛的環境
要消費者吞喔
不然還能怎辦 你想騎狗肉嗎 還是加入
柯家
這咖有必要轉嗎... 就反燃油機車專戶阿
推s大
交通部永遠不重視夾鏈式匯車的重要性
永遠沒人要讓,這真的才是交通亂源
荷蘭天氣全年溫度1-22度,就問錫蘭哪
個亞熱帶國家的交通很好的?
摩托車很少的?
其實對岸禁摩只能騎小電車的地方就明顯比台
灣安靜許多,但台灣缺電 呵呵呵 別想了
前陣子油車壞了,短程出行都騎小電車,最近
車修好改騎回油車,第一個不習慣的就是油車
的噪音
中國的電動腳踏車不用假照就可以駕駛
,亂象很多。
台灣是自行車也不騎自行車道直接上馬路
效率啊= =
香港與新加坡比台灣更熱 交通如何呢
? 懶與爛就是台灣行人地獄主要問題
香港跟新加坡都是最少化私人交具的政策
主要也是跟他們境內沒有汽車機車業發展有關
所以拿這兩地來比較,不是很有代表性
台灣的電動自行車也是不用駕照呀,亂象兩岸
都差不多,小車駕駛會做能做的事都一樣
不分國籍,只有分執法嚴不嚴格
交通亂象跟人有關,混在一起講邏輯不通
跟道路規劃也是有關係,方方面面
說白了三寶騎腳踏車還是三寶
就算走路也是任意穿越馬路,交通亂象
電動機車充電一次能跑200km我就換
台灣政府對2輪充滿歧視,大眾運輸又只想
做表面好看捷運,深入民間的公車卻不想投
資,長久以來,各交通工具使用者只有自力
自強,加上一堆人守法觀念不足
改管猴越來越多才是問題
地狹人稠來說捷運真的比公車好啊~你看
路上多少交通問題跟公車有關的
腳踏車來說亞熱帶跟溫帶國家完全不能比
很顯然這個YT連地理都不懂
其他的先不說,交通部從上到下滿滿是
歧視二輪的交通規劃,還有一堆搞事立
委,台灣交通會好才奇怪
排氣量太小得拉轉才會那麼吵,都換250cc以上
就會安靜很多了
不意外
對啦,台灣人自私才騎機車,開車是高尚又
環保的行為
錫蘭喔,就他媽的雙標仔而已,為了趁熱度
牆頭草,在中國不是中國爽爽?!結果差點
被社會主義鐵拳尻到,還不是用外國人身份
才能烙跑出
安靜跟臭這個就管理問題而已
先禁國家那套前先管理才對
目前看起來噪音跟環保限制已經差不多了
至於那種“感覺”很吵or很臭的就.....
三代人思想改造差不多100年啦
要先有不造成他人麻煩的思想
中高齡違規族你別妄想他們會改了
笑死 真的有人覺得錫蘭是小粉紅 來舔
台灣的 影片裡明明除了燃油機車以外也
講很多東西
可是我看歐洲行人 也不看紅綠燈的 想過就
過 任意穿越馬路根本日常
會等紅綠燈的 都是觀光客
我覺得從台北市首都禁機車看會怎麼樣
只有台北有這後天條件可以全取代機車
會被嘴說學中國 中國台北市 然後就換市
長了
法國市區限速好像是30吧(可能記錯了),反正
很低,看看台灣市區四輪二輪開多少
外國人靠北就有聲量 台灣一年死那麼
多人 政府在乎過?
香港是行人闖紅燈行人全責,若被撞還要賠汽
車
迫使塞車X的不全部幹爆才有鬼
沒錯啊!都2023年了,還有人在騎化油機車,
就知道台灣空氣品質沒救了
不過至少2行程少了非常多,如果錫蘭20年
前來台灣,應該會昏倒
去隔壁超商都要騎車了
行人地獄只是被少部份人放大,交通的問題是
很好解,問題會選不上。台灣寧願犧牲一點安
全,選擇更方便的生活。
誰跟你說他是小粉紅,就標準看那個流量有
話題就趁而已,標準黃皮膚白人思維而已
愛騎小排氣量的都要拉轉速,能不吵?
台灣熱成這樣 騎什麼腳踏車
我以為是高排氣量的更愛拉轉 故意拉的
那種
國家民情不同= =
等台灣跟荷蘭一樣能吸大麻時。我相信
大家都會騎腳踏車了
把開機車的人改成開汽車 有什麼改變?
個人認為燃油機車問題在老車汰換動力不足
應該加重環保相關稅務增加換新動力吧
多的是沒在保養只求能動的老車在路上亂跑
這種咖就不用去幫他的影片衝流量了好嗎?
當然長遠的目標還是要提升大眾運輸使用率
歐洲交通就是笑話好嗎?
但就像前幾樓說的 台灣夏天騎腳踏車真的
很折磨 相較之下我比較能接受捷運公車...
還有那種吃機油明顯噴煙的也不處理
機車很多的國家也就那幾個
確實啊 一堆改管炸街猴
東南亞地區的現象
人口面積比差那麼多 這貨趕快滾回去好嗎
跟燃油機車有什麼直接關聯,明明就是政
府開放賣這些產品卻沒有嚴格的標準,然
後一堆破爛噪音管在路上跑,符合噪音認
證拿出來賣當然沒問題啊,一堆屁孩車裝台
灣店家賣的淘寶直通台蠍心靈馬力+10
燃油車沒問題吧 純粹他自己不習慣
誰
法規噪音標準不過 當然抓 標準內在靠
邀什麼==
推推 政府福祉以錢為優先 就不會改
怪誰 怪政府放任啊
錫蘭一定是四輪大爺
台北公車改成電動巴士後,無排煙很舒服~
你知道人口最多的台北反而人行道跟空氣
都比其他西部縣市好很多嗎?
一人汽車太多的原因
AQI的檢測儀沒有裝在路邊的啦,都是裝在小
學裡面或公家機關裡面,都離道路很遠,不能
反應車輛排氣的污染值
用機車用車都是選擇,不要簡化成 問題
交通部長本來就不是看能力才當上的
黨有心改的話,也不用一百年
地小人稠加上民族性比較自私,這就是風
土民情
台灣人也沒啥安全意識 想說我以前
都這樣衝應該沒事 拿命換方便的人
反而是多數 光看個紅燈 燈還沒綠就
要衝衝衝 不走還會叭你
看看對岸的電車 再看看鬼島 鬼島沒救了
汽機車全面電動化
急著把人二分兩輪四輪的真可憐
影片論述對比的明明是大範圍的純行人徒步
環境
去過傳統市場就能夠完美體驗車輛行人雜處
的樣子了
台灣正是都市計畫缺失這一方面的規劃
吵和臭這兩點沒啥問題啊,機車真的也
該每年定檢,不是只驗排氣
政府的想法就是 太多要改了 不如改天吧
也像上面講的他主軸都在行人步行上,
台灣就是沒多少可以自在走路的地區,
連菜市場老街都而硬要用交通工具不肯
推車
傳統市場如果要禁車的話,民代就出來吵沒自
由沒人權了
笑死 拿荷蘭比台灣
台獨份子:不爽不要住
歐洲人去哪都想跟自家一樣 那就回家啊幹
機車多不是問題問題是用路人水準、法規
跟道路設計
交通規劃本來就比第三世界爛啊
你只是習慣了而已
台北市跟高速公路全線禁行小客車比較實在
可以大幅緩解塞車問題
還有圓環跟交流道他媽的不要給我有紅綠燈
偏移左轉道做出來 抄作業都抄不好 一堆廢物
城鄉差距過於嚴重 要做難度也很大
放權給地方政府 大家又自己幹自己
的
先不管交通,可以砍掉機車貨物稅嗎
如果生活壓力小我也想騎腳踏車慢慢晃
拿荷蘭比台灣怎麼了嗎?解除禁行機車
的時候也是很多拿國外比阿
雞生蛋蛋生雞 大眾運輸差誰要搭
道路窄 橋窄 沒有騎樓
看前幾樓推文就知道台灣人多自私,只
會找理由繼續爛
一堆兩輪在人行道飛來飛去,光這個就
顯示出台灣人民水準在哪,人民劣根性
根本沒救
我如果像荷蘭人這樣開口叫台灣人做事錢就
進來 我也很悠哉呵呵呵
這裡推文的絕對有那種騎上人行道還覺
得很理所當然的人啦
台灣的能源政策,不補貼持有電車成本也
太高 然後同緯度國家機車都不少吧
該怪的是把停車格畫在人行道上的政府
腳踏車也沒多優秀,一樣在人行道上亂鈴
UBIKE也直接給你弄在人行道上
有這種邏輯死亡的政府交通永遠不會好
至於市場禁車 前幾天去南機場夜市,一
堆機車騎進去,莫名其妙
那邊就一般道路而已 只是美其名叫夜市
並不是像花園夜市那種私人土地的夜市
菜市場老街? 你先證明那都是合法的
我猜10個有10個都是違法擺攤
我在越南住過一陣子,他們的機車幾乎都2V
,很少高轉噪音,也沒像台灣猴改管改傳動
他根本連駕照都沒有 說他四輪大爺是怎
麼回事
出了台北真的就是第三世界 人民素質有
蠻大落差
拿歐洲和台灣比,感覺挺有面子的啊XD
原來台灣也能和歐洲一起比較了
如果要台灣政府弄百姓很快,弄財團.....
我覺得你還是不要來台灣吧...
台北要蓋腳踏車道就被幹死了,好笑的是...
大家以為其他國家在改時沒人罵政府,噗哈哈
政府的抗壓性跟棒球隊一樣差...
好啊明天開始一人汽車大家來塞
腳踏車就是獸力車的一種阿蓋腳踏車道要幹
嘛
荷蘭什麼地理位置,台灣什麼氣候,拜託
懂一下
人家的重點是減少廢氣和噪音 提到的解方有
大眾運輸/自行車/電動車 總有一個適合的吧
減少廢氣最優解是滅掉一人汽車
這傢伙哪敢跟四輪大爺硬扛
噪音來源的改管猴是政府死不從源頭控管
廢氣是二輪四輪都有的問題 噪音先不說改管
油車就算沒改也是很吵
有次停紅燈時看到一台白牌檔車,超級安靜
是油車,行駛中跟怠速中都非常安靜
一人汽車的廢氣是機車的四倍
台廠一些復古型小車也很安靜,所以根本油車
現在的七期車新車很安靜
可以做到明顯的減噪,但政府不規定呀,大概
是要給改裝品還有大重開後門
嗯,街道甚至住宅緊鄰或直通大馬路
再來嘴說燃油機車很吵,問題的根源
在哪他也有講,但他還是覺得台灣一
堆燃油機車、政府沒在推電動車..
聽不到電動機車加減速的噪音和煞車
蟬叫聲的是耳朵老了?
這是人民素質的問題跟什麼交通工具無關,
行人機車汽車重機都有一堆不守規矩的
整天就人民素質 政府交通教育都沒在做
素質是要怎麼提升
至少搞個雞腿駕照的退場機制來看看吧
日本駕照換跟台灣一樣好考 素質是會多好
我就住台一線旁,油車的噪音是低頻震動
BIG大提到的電車的噪音是高頻,高頻的聲音
水泥牆、窗戶甚至厚一點的窗簾都可以吸收
但油車的低頻噪音沒辦法處理
高頻有這麼容易衰減那就好了..多買
幾付耳塞還比較實際,以全原廠來看
倒是比較能忍受燃油機車的噪音,可
能是聽習慣了
戴封閉式的耳機看影片,也沒覺得電
動機車的高頻噪音有被衰減多少,跟
燃油機車的噪音相比幾乎沒有差別
六七期不改的油車根本沒啥聲音好嗎
反倒是狗肉一堆奇怪的聲音聽了頭很
痛
台北多少一人汽車 全部換成機車能多多
少空間
我也住台1旁阿 家旁邊就是入口有待轉區
本來睡在靠路的房間 油車就是那樣 但電
車聲也聽得到阿 還更擾人 以為多安靜喔
油車會吵都是那種炸街管
不然不分車種把車輛的分貝管制值拉高啊,
這樣看是油車吃虧還是電車,根本問題就是
聽油車聲音習慣才會不斷靠北電車。而且坦
白說這邊的風氣就是偏油車,一談到電車就
是各種反對,跟當初馬車年代反對汽車的嘴
臉一樣。
退一萬步,電車能炸街嗎?不針對油車改
裝的問題反而靠北電車高頻音啥鬼的,我也
是笑笑
是啦電動車是可以改善空氣品質,但遇
到大缺電,我看你怎麼出門。
還有一點,機車全禁止全部都改開機車
,我看道路跟停車位會塞到爆
特斯拉都可以改聲浪模擬器了
電動車要炸街有很難嗎?哈哈
想要的話腳踏車也可以改的很吵阿
重點在於管理而不是“先禁”國家那套
他算哪根蔥?又不是交通方面的專家,只是
一個有名氣普通民眾
這個奇怪的外國人怎麼看鬼島很重要嗎?
內湖塞成那樣,大家有不開車?
怎麼感覺一堆台灣玻璃心在責怪一個提出
正確問題的外國人
台灣會碰到缺電的問題還鼓勵電車= =?
而且那續航力先拉到跟油車差不多再說
那些老舊大車又處理不掉
荷蘭這麽棒 在台灣幹嘛?
笑死,請問煉油就不用電嗎?拜託在那邊
說鼓勵電車前請先去看看電車佔得用電比
例跟煉油的用電比例好嗎......
然後那個說電車炸街的PO出來看看啊,笑
爛,除了口中的高頻音跟沒有保養的鏈條,
來啊找出個電車炸街的啊。還是要PO那種
移工的垃圾電動車?拜託不要拿那種安規
都沒過的垃圾來比較好嗎? 笑死,護航油
車護到沒理性,還電車炸街勒。
我持平說哦,移工的電車比gogoro安靜
但合規的移工電車是微電車,的確沒go有力
36
[問卦] 台灣何時變行人地獄?看新聞一直說行人地獄覺得疑惑 我覺得台灣行人路權應該世界前列才對 到處都在亂走不管紅綠燈斑馬線隨時穿越車道甚至直接走在道路中間 行人怨汽機車在那邊亂喊行人地獄有考慮過汽機車的感受嗎? 機車族也覺得臺灣根本就機車地獄啊35
Re: [閒聊] 台中人行道台中的人行道對於四肢健全的人而言走起來就相當辛苦了,就我的觀察,對於身障人士而 言更是無法通行的狀態 我常常騎ibike出門。除了文心路有北捷風格人行道+自行車道以外,這座城市幾乎找不到 其他座連貫的自行車道,因此一堆騎自行車的人就跟我一樣不知不覺騎到人行道上。這又 衍生出交通問題了23
[問卦] 沒人發現中南部人很享受行人地獄嗎沒有捷運就算了 至少要有人行道 要夠多的紅綠燈 這樣子行人才安心 強者朋友上次去中南部2
Re: [新聞] 行人地獄!北市半小時連兩起行人被撞 肇事車雙雙肇逃注意交通標誌和紅綠燈:在過馬路時,請注意交通標誌和紅綠燈的指示,並遵循交通規則 。不可因為是行人闖紅燈就不會被開罰就闖紅燈 使用人行道:在行走時,請盡可能走人行道。如果沒有人行道,請在騎樓下行走,保持距 離,並避免與車輛過於接近。 注意周圍環境:當行走時,請注意周圍的環境和其他行人和車輛,保持警覺,避免發生危