PTT推薦

[心得] Triumph Speed/Scramble 400短暫試乘

zhoyo99 發表於 2024/2/26 上午10:16:43
看板biker標題[心得] Triumph Speed/Scramble 400短暫試乘作者
zhoyo99
 (對稱性破缺)時間推噓16 推:16 噓:0 →:29

上個週末台中凱旋針對了這次的新車
舉辦了簡單的試乘會
讓大家體驗新一代復古單缸車的騎乘感受
Scrambler 400
http://i.imgur.com/eymSCaU.jpg

圖 Triumph Speed/Scramble 400短暫試乘

Speed 400
http://i.imgur.com/NSPXn60.jpg
圖 Triumph Speed/Scramble 400短暫試乘

外觀第一印象就是看不出是輕檔車的感覺
引擎散熱鰭片的造型以及粗壯的排氣管
加上碩大的油箱和增添肌肉線條的側蓋
讓整體車型不會令人感到瘦弱
可以說是有600c.c.的街車感
http://i.imgur.com/DDaq8ib.jpg
圖 Triumph Speed/Scramble 400短暫試乘

與CB350用的手法類似
http://i.imgur.com/5IV0MSj.jpg
圖 Triumph Speed/Scramble 400短暫試乘
但凱旋又將引擎周遭塞得更滿，視覺上更好
且車重居然比350輕上10Kg
單看外觀還會以為凱旋400更沉重
這也是歐洲車的特色之一

近看車輛細節時，並不會特別覺得糟糕
但漆面、鋼印等等的精緻度部分
相較高階車確實會有落差
可是這台車的定位來說，這外觀已經足夠
http://i.imgur.com/GBSLfuL.jpg

圖 Triumph Speed/Scramble 400短暫試乘

跨上車後，踮腳程度兩台車沒有差太多
都與390差不多踮
由於是寬座墊
所以即使是Speed車高不如390
但我雙腳被張開後的高度仍然與之雷同
座墊非常舒服，寬大柔軟又有支撐力
腳踏很低但又不如正統復古街車如此接近地板
把手雖然高但懸吊行程沒有到特別長
造就了一台復古街車擁有運動街車的操控感受
說認真的，Speed 400要跟同級運動街車輸贏
搞不好還真的有辦法

拜高壓縮引擎所賜
與CB350幾乎沒有差距的排氣量
馬力可以上到40匹
而且在3000轉時就可以有80%扭力輸出
所以即使還未到設定的6500轉
加速的力道仍豐厚飽滿
尤其是最大馬力設定在8000轉
相較CB350或是CB300R短暫輸出
即是從起步就有飽滿動力高原
http://i.imgur.com/l1j560c.jpg

圖 Triumph Speed/Scramble 400短暫試乘

有趣的是，400兩種車型採用相同引擎架構
但Speed的加速能力明顯優於Scramble
猜測是因為車重輕和輪框尺寸較小的優勢
否則，在齒比上兩台車應該是一模一樣

懸吊兩台以支撐性來說都很平衡
雖然過坑過洞不會有太多彈跳
重煞車卻也不會因此感受到過軟
Scramble 的行程只比Speed 多1公分
真的要去林道肖呸建議還是前後都改
不然有點偏硬了
煞車的部分則是太弱
磨合開後個人是不確定會好多少
但前後一起用力的煞下去，感受不如預期

凱旋這招一出，直接電爆同級復古車
連CB300R這類運動與復古特色並重的車
都被海放到看不到車尾燈的地步
撇除TCS這類的新車趨勢
以往會認為無法兼顧的特色
都在這台車上出現了
不論是外型的完整度和設計感
又或是引擎的動力輸出
甚至一向都跟復古車沒有聯想的操控性
凱旋400都在這台車上給你了
而這也是歐系車設計時與日本車的理念差異
端看各位怎麼解讀和選擇
http://i.imgur.com/4VpjAgi.jpg

圖 Triumph Speed/Scramble 400短暫試乘

至於妥善率我是不會懷疑凱旋的
相較KTM...
呵

-----
Sent from JPTT on my Sony XQ-BE72.

--

※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.240.178.63 (臺灣)
※ PTT 網址
推

mamba0824 02/26 10:27推 之前很想買哈哈

→

zhoyo99 02/26 10:33我個人騎完之後是有猶豫了一下

→

zhoyo99 02/26 10:33但已經很少騎車，390剩下騎去運動的功能

→

WaWa3 02/26 10:46出鋼絲框我就買(藉口一堆)

→

WaWa3 02/26 10:46沒錢而已

推

actuy 02/26 10:48有帥

推

pmes9866 02/26 10:54KTM妥善有這麼悲劇嗎

→

zhoyo99 02/26 10:56KTM390、250車系2020年以前完全賭人品

→

zhoyo99 02/26 10:56其他車系歐洲製的問題比較少，就比較還好

→

zhoyo99 02/26 10:56真的要買是沒問題，但你要買高階車...

→

zhoyo99 02/26 10:57相較下一模一樣架構的401幾乎沒聽過問題

→

zhoyo99 02/26 10:57除了可能車輛數比較少外

→

zhoyo99 02/26 10:57我覺得主因還是組裝的要求有差，產線不同

推

HuSi87 02/26 11:08除了輪框很醜 儀表很鳥以外 真的很讚啊

買了啦，輪框算很好改的東西了嘿嘿 儀表我覺得內容確實陽春 但至少關電門外觀還可以看(？

→

HuSi87 02/26 11:08Scrambler手癢了

推

chi17 02/26 11:30那個手把防撞泡綿包的皮好醜..

→

chi17 02/26 11:31這才是黃牌該有的動力,CB350真的是買路權

是啊

→

chi17 02/26 11:32後續妥善率可以的話真的很不錯

凱旋妥善率上一直沒有出過什麼大包 都是小東西，這種部分日系歐系各家就都一樣

※ 編輯: zhoyo99 (27.240.178.63 臺灣), 02/26/2024 11:34:36
推

nrsair 02/26 12:40可以打Z400 MT03

推

wulalas 02/26 13:3503和z4算高轉車，這個低轉感覺很適合市

→

wulalas 02/26 13:35區使用（？

→

zhoyo99 02/26 13:58他的轉速已經不算低了，尾速上會不利

→

zhoyo99 02/26 13:58但整體從起步到中高速是非常順暢快速

→

zhoyo99 02/26 13:58畢竟設計取向還是復古街車，只是偏戰鬥XD

推

SALEENS7LM 02/26 14:08車頭車身好看，車尾不太行

→

Xucy 02/26 14:33很帥

推

louis0724 02/26 14:54就是儀表太反人類了 不然整體我都挺喜

→

louis0724 02/26 14:54歡的

→

zhoyo99 02/26 15:18儀表我個人習慣看到指針轉速速度LCD

→

zhoyo99 02/26 15:18結果他直接反過來，看儀表的時候看到懵掉

推

lifeterry 02/26 20:36看起來真帥

→

poco0960 02/26 20:45印度兄弟

推

asd1123098 02/26 21:27我試騎完反而覺得過坑洞很跳

比較的基準和期望人人不同，這就是試乘的目的

推

nat50601tw 02/27 06:19這台太小隻

其實已經算很大台了，他只是不胖

推

a901922001 02/27 09:30儀表跟鏈條碟盤 都跟別人反著做

BMW也是，歐系車都有自己的理想

※ 編輯: zhoyo99 (27.53.57.46 臺灣), 02/27/2024 11:14:18
推

sweetpage 02/27 12:13凱旋妥善不評論 但是料件沒日系車好買

→

sweetpage 02/27 12:13到 想自己diy或找車行都不方便

→

dcoog7880 02/27 12:36車架跟GIXXER依樣

我是不知道你依什麼原理判斷他們車架叫一樣 但正常除了共構雙生車、授權開發那種 基本上不會有車架是一樣的 頂多能說車架的「形式」一樣

推

ftwing 02/27 13:50不，車架和Gixxer250不一樣。

推

ftwing 02/27 13:57https://i.imgur.com/UPl9owf.jpg

圖 Triumph Speed/Scramble 400短暫試乘
→

ftwing 02/27 13:57SPEED400↓

→

ftwing 02/27 13:57https://i.imgur.com/jpY5rUu.jpg

圖 Triumph Speed/Scramble 400短暫試乘
→

ftwing 02/27 13:57Gixxer250↓

→

ftwing 02/27 13:58https://i.imgur.com/bwkt6it.jpg

圖 Triumph Speed/Scramble 400短暫試乘
※ 編輯: zhoyo99 (27.53.144.237 臺灣), 02/28/2024 11:01:23
→

pal42204 02/29 00:24凱旋可能沒問題 不過印度生產還是

其他人也閱讀了
PTT 熱門相關
biker最新熱門推薦
🔥🔥🔥