Re: [新聞] 交通部長換人了!!
※ 引述 《bbkhdh (bbk.hdh)》 之銘言:
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: 新聞來源:https://reurl.cc/bV4z9o
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: 新聞內文:準總統賴清德下月20日上任,今(10)日將開記者會宣布內閣新人事,內定的行
: 政院三長分別是卓榮泰、鄭麗君與龔明鑫,另外,因內政部長林右昌將轉任民進黨秘書長,
: 未來內政部長將由前立委劉世芳接任,交通部長王國材也確定不留任,由行政院秘書長李孟
: 諺轉任。另外海洋委員會主委管碧玲將留任。
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: 心得:被詬病已久的交通部長終於換人了,不知道下一任會做得怎麼樣,有料嗎?
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這種部長等級的是怎麼決定的:
部長都是黨內派系去分,哪個派系分到哪個位子,接著還有內閣閣員,更外圍的還有基金會之類的位子可以酬庸
所以大家期待說「如果有個很了解交通議題的部長能夠上台,說不定就能夠改善交通安全了」,可能還是洗洗睡ㄅ
如果你覺得說台灣交通安全要有改善,不是要去期待有什麼超強的人跑出來當部長,而是要去跟你家選區的立委靠北,讓他們知道說「打這個議題會有票」、「關注這個議題會有票」,參加路權團體然後持續給政府壓力也是不錯的方法
前陣子不是行政院丟了個草案出來,1200以下的違規不能檢舉,那個就是職業駕駛去靠北才推出的,那麼如果路權團體,或是大家給立委壓力讓他們去關心路權,讓關心路權的聲量和壓力比職業駕駛的團體還大,那這種東西大概是不會丟出來(雖然那個東西丟出來之後也是被幹爆了ㄏ)
台灣的政策從來都不是看哪邊比較對,而是看誰有票,誰有錢,誰講話大聲。所以別期待有什麼交通部長很厲害了,或是換成誰就會雞犬升天,大家關心路權的壓力不夠大,那就永遠不會有什麼改變
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○ PiTT // PHJCI
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正確
這其實前面也有人提到
職業駕駛推這個是飯碗
一般人是犧牲閒暇,所以消極
另一點就是一般人違規的也多(?
問題是平民給的壓力比不上財團的壓力
俗語、換湯不換藥,靜觀其變。
推
可是很多民眾都想說停一下沒差,還
有停自家騎樓被檢舉不爽的,這樣說
好了不只職業駕駛很多人也覺得不該
給民眾檢舉,不然當初怎麽會聯名成
功
年輕人才會對這種改革有幻想
111年統計汽車違規停車共309萬588件、
機車共139萬6968件,加起來448萬件,
肇事死3人、86人受傷。你來說服我違停
很危險啊,根本安全到不能在安全
推個現實
這種期待超強部長的,就跟以前君主專制
期待有個明君可以救天下一樣可以披荊斬
棘,左砍貪公務員,右除尸位素餐承辦員
,都不用思考整官場利益結構,你們自己
都知道這多有不切實際的A片劇情,結果自
己還期待這種事情上演
革命是需要人民自己shout of soul 的,
所以簡單說就是路上的人X還X不夠多人
反向思考來說,現在就是要鼓吹大家努力
違停,全家爸爸媽媽婆婆阿姨大家都違停
,違停到連汽車自己都自己不舒服,這樣
他們才會改變,變成要求政府
確實
我不覺得記點制會對違停有什麼改善...
不光職業,一般民眾也覺得停一下沒差。
今天每個路口站警察抓人行道騎車、違停、
併排等等,你看里長會不會出來轟。
台灣刁民就不用妄想太多
分析得太精闢了~也道出權利爭鬥下
的悲哀
記點有用吧?不然某些人即時收到罰單也只是
當作比較貴的停車費、過路費,開始記點就突
然發現可能連車都沒得開,只好去吵說不要記
點,就知道真的會痛,我們記點制度原本就有
夠寬鬆,還有一大票人可以幾個月內集滿
我也覺得痛在沒有記點
警察真的來了頂多花錢消災
而且輕罪也不只違停,逆向和抽菸等也算在
內
臨停給下車跟違停人跑掉完全是兩回事啊!為
了方便下車搞到紅線或是併排沒關係,然後發
生車禍這樣就太過頭了
真的想改革的聲音不大 路權團體喊
一喊 人就跑了 誰在關注
很多事故A跟B撞在一起。不會列入違停的C。這
是數據上的盲點
今天上午水利,今天下午不是被開槍就是進
土城。水利能搞好交通,不可能 絕對不可
能
此篇正確描述遊戲規則 靠北最上面頭頭
是沒用的 只有帶風向很好用
樓上;革命需要鮮血跟汗水;這兩個都
缺,現有的遊戲規則就不會變。
你錯了,就算大家關心路權,法律也不
會有改變
砂石業有利益跟小黃有票吧,重機喊
了幾年國道但都是只有過三甲
樓上,多少有關係,試問稅金。(看看牌
級距)政府是不會放下的。
職業團體不只聲量 還有利益阿==+
你路權團體怎麼拼的過
有聲量有票有屁用
芒果乾賣一下通通歸位 什麼票?
還在造謠芒果乾的應該不知道自己選舉在幹
嘛的
利益?
就團結聲音大而已
況且大部分民眾也都與支持
知道自己違規
被警察抓到鼻子摸摸就算了
但就是不爽被跟自己平權的民眾檢舉
這個時代不是用金錢買票而是用政策買票
所以候選人就是想盡辦法開無法兌現的支票
我每天的興趣就是回家看黃國昌的頻道
質詢電爆那些XX官員 各位有空可以去看
一下 那些被質詢的官員根本擺爛上臺打
太極打到爆 甚至說謊 有恃無恐 舒服當
官 一樣拿他沒皮條
白粉自己當最強
現在還在把黃國昌那雙標走狗當偶像的 根本
了憐
我就了連阿 沒辦法qq
畢竟60%的我只能跟隨40%的選擇
看來有人被戳到了 嘻嘻
原來 投廢票也被歸在60%裡面-3-a
交通部一直以來都是著重在於公路建設,
因為這涉及地方發展的支票,對於駕駛規
則、駕駛規劃一直都沒有很注重,原因跟
這次記點制被改一樣,當垃圾要被淘汰的
時候,就會開始跟你抓狂拼命
政治從來就不是正義,正義只是政治攻防的
籌碼
版主流刺網又要收一波了
等交通狗官橫死街頭就會改了,不要急
記點制機車也跑不掉拉
一堆跑超商的也都轉角直接停
台灣去年燒起來的行人地獄運動影響社會太
動搖國本了,而且簡直像交通文革一樣得理
不饒人,新聞網路每天洗,結果現在連不戴
安全帽這種低能事情都不能檢舉了 台灣呵
呵呵呵
其實多半都是中產百姓受害而已,社底跟沒
在怕的,還有那些酒駕累犯還不是照樣把行
人當肉包輾
其實大部分台灣人都還蠻好欺負的,如果台
灣是像中南美洲那樣的民情 我看交通部長
有9條命都不夠的
不就是一堆政治小白認為只要自己喜歡的
人上或政黨選上了隔天,底薪會變40k,行
人權力大於四輪,二輪可以上國道,別鬧了
,還不是照常過日子,只要大家的共識或公
民意識不夠就是這樣
一直喊說人行道不夠要增設,再不縮減道
路的前提下,增收你家前面的土地作為人
行道如何?
說四輪的品性如何,結果自己怎麼做的?
樓上中肯
成天那邊嚷嚷二輪上國道已經三度通過,
中央丟給地方政府因地制宜,我就問某個
當了八年台北市長,台北市有紅黃牌有因
此上國道了嗎?
還是二輪有因此解除強制二輪兩段式左轉
?
然後同樣一群人喊著要政府打房,隨便問
個打房打到你家如何?清一色都是打房打
到我家跟政府拼命,笑死
Exactly!
哪黨都一樣吧 區間 速限 哪個立委出來說
職業駕駛幾乎都是垃圾 垃圾挺垃圾 不意
外啊
就顧選票而已啊!
留言有人崩潰囉~
會講出道路不縮減要加人行道
根本交通議題的外行吧 笑死
車道縮減喊幾年了還在徵收私人土地當人行道
前幾天還在講蘇花改開放普重會砸死機車騎士
真是有夠可悲 XDDD
全世界200個國家只有台灣交通部死不認錯
只有台灣有"禁行機車"這種強迫機車騎在
違停汽車很多又有小黃急切,最危險的右側
推,企鵝交通手札,吳祥瑀,建中台大學長
當然我還是照正確安全的方式行駛,和汽車
一樣直接靠左左轉,直接在最內側車道行駛
"禁行機車"這種全球獨有的增加危險的規
定我是100%完全不盲從不理會的
政治永遠凌駕專業
這些死不認錯的殺人兇手官員,真的可悲
反正我已經用我聰明又禮貌的方法
破解這種增加危險的規定了,哈哈~~~~~~~~
微罪不舉73%國人支持耶,你才是少數吧
我先推上面拿數據出來堵人嘴XDD
推務實
彰化三姊妹車禍那天,我去寫了交通部
成情信箱,回覆如下
我覺得還不夠,有很多細節需要加強.
有個戰力超強的立委在狂電政府官員
然後政府官員擺爛,這樣還有人罵立委
黑人問號?
很簡單啊 路上看到違停 停一台撞一台
蔥哥換個位置都能換個腦袋了,別想了
推分析,實際上不覺得違停怎麼樣的人更多
加油啦,我住高雄,現任市長只有四年,解
除機車強制兩段式左轉的道路還比某八年
台北市長還要多
不過其實我的重點還是在官員擺爛上面
活到現在看下來 在台灣交通真的 自求
多福的感覺 QVQ
以前是用專業 現在都是冗員
準備換上的背景和學經歷根本和交通無關
只能說未來是很慘的 大概也是流於現況
現在政府雙標成這樣拉黃國昌雙標?
先不說喜好 你用心檢視不要只看一個媒體
然後再去看黃講的 其實很多都是被蓋掉
至於高雄解除二段式? 我去年開車下去
一堆不能左轉 我覺得北中都好走 高雄難開
樓上要不要順便說淡水輕軌比高雄輕軌好
?
等選舉快到之前看看有什麼變化吧,取消
那些順便下台他止息一點民怨那後面呢?
正解
爆
[閒聊] 交通部的用路人屠殺台灣交通正走向不可預期的深淵 在2024年3月 行政院正式通過「道路交通管理處罰條例」第7條之1、第63條、第63條之2修 正草案。 罰鍰1200元以下輕微違規限縮不予民眾檢舉、不記點 包括32
[問題] 新竹關心交通議題的團體?想請問一下, 新竹目前有哪些民間團體是有在關心交通相關議題的呢? 我所謂的交通議題除了機車路權, 交通建設之外 行人路權,腳踏車路權也算……15
Re: [爆卦] 黃國昌FB: #820還路於民大遊行過幾天可能有類似的文章 先預判一下 === 我被問到會不會參加820還路於民大遊行, 我說要看具體訴求來決定,而在前幾天遊行主辦方正式釋出五大訴求。8
[問卦] 路權大遊行不如小黃包交通部的八卦欸欸大家 記得最近有所謂的路權大遊行啦 好像很多人上街頭要政府解決台灣的交通問題 把道路還給人民 看現場的側拍大家都好嗨唷8
Re: [新聞] 「帝王行人」踹車被圍毆 鄉民見這車款只有我覺得踹得好嗎 捍衛路權最大的障礙不是政府 因為政府也宣導要停讓行人了 問題還是在惡質駕駛身上 必須要有人衝撞這些人8
Re: [新聞] 民調/73%民眾挺「交通微罪不檢舉」這就是為什麼那些喊路權的沒人支持 台灣人駕駛習慣惡劣 沒錯啊 日本人道路文化優秀 沒錯啊 但是路權仔只會把所有問題都怪給政府 好像台灣駕駛最善良了 都是EE在他們耳邊低語才會去撞人3
Re: [問卦] 台灣駕駛違規成性、卻又限縮檢舉是智障嗎台灣人民自己犯賤啊,整天不遵守交通規則 在車上時林北最大,沒有在禮讓行人 成為行人被撞剛好而已 一堆三寶還敢找政客關說 政客自己都一堆壓力給警察了4
[黑特] 職業駕駛團體針對微罪不記點說法其實沒明確表達支持 但是有提到他們的立場: 1.一年3000行人傷亡不是都職業駕駛導致 有些是行人闖紅燈導致 他們當然也支持行人安全2
[討論] 台灣路權團體會被操作成紅的嗎?路權團體你們要趕快申請NGO團體, 不然被任何一色沾染後, 台灣交通就GG了,是那種完全GG的那種 因為你們可能會被有若干顏色在背後指使的職業駕駛團體給抹上政治色彩,1
Re: [問卦] 只有我覺得「看到大車退三步」沒錯嗎講那句話的人 跟交通運輸同業的關係良好 之前他要被換掉的時候 運輸同業還出來幫他講話 說他做的很好 可見講那句話的人 是交通運輸部長 不是交通部長