[問題] Nmax流通性是否不如勁戰六?
先附前言
已知JET 系列把勁戰六打趴了
JET先不討論
查了幾個平台的拍賣資訊
發現Nmax二手在出售的數量非常少
是不是代表Nmax買的人很少?
(因為龍骨沒有前置物空間問題嗎)
和勁戰六比起來
Nmax會不會比較不好流通?
看到之前討論串分享花東租Nmax騎車
感覺是一台很有意思的車心動了一下
--
在台灣流通性可能還不如Augur
車架相似,引擎相同,輪胎同樣13吋
,少了怠速熄火科技的的Force2.0,
就因為沒有龍骨,Force2.0在台灣的
銷量就足以打趴nmax
賣得少,買的人也早知道缺點能接受才買。
客群也不一樣,Nmax 車主年齡層可能偏向中
年族群,六代戰應該就更偏向青年族群甚至
剛成年的。
就稀有車種
我最常看到的是BWS
乘坐感很棒 沒了
賣得少 相對的轉手也就少了 很正常
也是因為不是主流車種
他的二手價會折比較多
龍骨車的宿命 路人少見
確實是賣很少,年銷量應該沒超過50
00過
會買這台的可能馬車車主想換車、曼
巴出來前想要較舒適車款、想要與眾
不同(大學生車主)
不過幾年過去,這台路上偶爾可以看
到了
我肥宅朋友是因為騎曼巴避震器會直接
觸底,只能買nmax這種雙槍避震車架又
穩的車款
曼巴後避震可以調預載的說,如果是
載重限制的話,曼巴150kg、NMAX 16
7kg,NMAX載重確實好一點
雙槍也是有上限 不是無限制體重
曼巴太重量級的是真的不太適合 主要
是避震行程太短了
nmax印尼滿街跑耶!流通性高
我自己借他的nmax騎是覺得騎起來蠻舒
服的啦,前後避震改一改就差不多了
很多人看到沒腳踏空間就不考慮
但有龍骨又怎樣?
載物的方式有很多種
許多人就是不願意調整原本的習慣
nmax要查的話可能要直接找有在騎的車行
老闆比較快
試騎過nmax除了加速感之外 就是一個字
舒適 還有他的vva 要加速到一定的速度
才會啟動
不介意加速的人 適合真rv騎車的人
儀表有點醜
太貴,這台只值8萬5
不是不願意,而是有其他有平台的選
擇,又何必找龍骨
白牌龍骨車都賣超慘的
Adv160/srgt更是一年賣不到200台
又NMAX本身沒改只適合RV騎,牙籤前
叉、單活塞卡鉗、傾角壓大一點可能
磨車殼等,與國產160-180相比優勢
很小
醜
嫌貴的 要不要去看現在8萬五能買到什麼
規格的車?
那是產地價吧
前叉30mm哈哈哈哈哈
NMAX 我覺得最傷還是當年不當第一台配 TCS
的小車,如果早點上至少還多一個噱頭。
G-Max置物屌打N-Max
前覺得超醜 看久突然愛上
當時全球還只有產地印尼有TCS,在
產地debug吧
龍骨車在台灣就是毒藥
有龍骨在台灣就不用幻想了。
要旅就選大羊了
葉粉會跟你說全世界都是單一卡鉗,結果它
自己也沒買,笑死
這台六期出的時候,有龍骨,賣11.9
然後前叉跟前制動是小車的規格
只剩舒適性能說,銷量直接崩
原廠胎也不好,等於是性價比差太多
七期加了智慧儀表跟TCS微調才好一點
但是目前有紀錄上月銷量都是100多
路上要找一定不容易的
怎麼會沒買 樓上不是有人po照了
月銷量應該跟曼巴…減一個位數差不
多
不只減一位數.....
聰明胎沒有不好吧,只是剛好車媒雨
天場地試車滑掉
問題買的人很少呀
感謝大家的意見分享 感恩~~
這車真的蠻大台的
社團看不少人也是買來改...
這台不大比曼巴短,但是胖
車主報到~
還好油耗表現不錯,不然龍骨車應該GG
了
龍骨車 如果去大買場買一串衛生紙 或是
購物袋裝滿滿 這樣要怎麼載
社團看過輕物還是能放在龍骨上,不
建議放太重,因為重心高會不穩
福源愛可以坐後座提三串衛生紙,要龍骨幹
嘛
買一串衛生紙或是購物袋讓福原愛坐
後座給他拿啊
看起來福原愛比shad43還實用的感覺,w
ebike可以下訂嗎?
可以啊我上禮拜就下訂了一個
常騎車去量販店採購的不適合
為什麼每次有N妹的討論串就一定要拿購物
需求出來
其實就是沒別的缺點能酸啊
龍骨車不被接受就這個點啊
置物需求就龍骨缺點啊XD
車主能接受就沒差,也有人真的用不
到平台
路上NMAX幾乎每台車都有裝後箱或後
貨架,幾乎是落地改的標配了
買的人都沒幾個,怎麼可能會有多少人賣
其實我看過有些車會在龍骨上裝一個
ㄇ字型的板子,讓它變成平坦的,只
是不曉得怎麼搜關鍵字
這樣改完其實就能和平台車一樣放東
西了
怎麼會突然提到福原愛?@@
我的14吋nmax
印尼好像有賣那個板子 東南亞普遍
龍骨車 所以nmax就不是缺點
腳踏置物架,這個在偉士牌也蠻常見
改14吋避震應該要加長,否則壓縮到
最底會跟車體干涉?
這種車真的不能拿掉龍骨嗎?
做的像rv180那樣不就好了
請問你尋找的是force2.0嗎
不就吹爆然後沒幾個人買
那就買force吧
你是說六代戰嗎?拔掉龍骨就換來逼基
腳踏空間跟車架剛性不夠,龍頭一直震
但RV是又長又重的大羊,太大台了
目前折衷就是曼巴這種
市場賣的少或是車主賣的少
三陽RV系列為何停產啦
崩潰。゜(‵Д′)゜。
一直覺得正面撞風比較好哩
force感覺沒兩公尺 要超過兩公尺才
更多空間可分配
force軸距跟namx一樣車長短15mm
兩台都沒有2公尺
短在車體,所以F2.0車廂比Nmax小很
多
近戰名氣完勝吧
車體大又裝得少
J大你可能講錯了 我的augur車廂比nmax
還大
nmax車廂很深後半段很斜 我是覺得車廂都
還夠用
確實講錯了,我記成勁戰6的車廂XD
NMAX跟F2.0確實容量差不多
但我看圖片,後半段好像NMAX深F2.0
則是被一個斜坡佔據耶
多一點角度:
不過都能放全罩,都算不錯了
都要騎龍骨車 不考慮xmax300嗎
勁戰六的車架就是NMAX車架啊
NMAX的車架不適合裝在125上面啊
所以我才沒買六代戰的啊 不然早買了
六代戰的斜踏根本就不行啊 懂嗎????
NMAX舒適度我敢講屌打甚麼MMBCU啦XD
競戰6 提升排氣量的對決影片出來了XD
前叉卡鉗都能改 騎乘姿勢沒得改的
水冷Gmax車廂 我覺得夠用欸 當然要放全
罩比較難 還比我的EGO還大 不過EGO的馬
力跟中段加速 真棒 如Gmax加速能一樣就
太好惹
看完,居然伯仲之間哈,兩邊小資改
料錢+工錢可能也破萬,改裝真的是
比誰出的錢多XD
開始懷疑路上遇到加速很快的勁戰6
是不是也改缸哈哈
原來不是買rs neo喔 nmax二手價好嗎
這2台,如果要舒適絕對NMAX ,兩台我1
個上班騎,1個假日騎,兩者都比較過了
。
VVA啟動不是看車速,而是看轉速
沒腳踏板大空間,GG pass
白牌龍骨毒藥 紅黃牌龍骨真香 頗ㄏ
紅黃羊車廂很大,拿黃牌在腳踏載貨
的也少吧哈哈
有龍骨的車都不實用 就算紅黃牌也一樣
黃牌有平台的一樣很少人買...
STR那車廂與平台跟CT300沒得比
CT300車重就硬傷。
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