[閒聊] 各車廠251?
如題
最近在路上看到STR
看起來跟我的Jet SL差不多大台
確實就是廣告寫的白牌尺碼黃牌路權
看得我也有點心動
但我轉念一想
125到250
引擎本體也就是增加了比養樂多多一點的大小
甚至連一瓶麥香都不到
在網路上也有時候會看到有人勁戰
改缸改到200多cc
其實對車廠來說多弄幾台小尺碼黃牌不難吧
像是來個新名流251/Racing king 251
或是來個DRG251也不錯啊
不用每台黃牌都很長很大
但主流的300cc速可達怎麼都那麼肥啊
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偉士牌不就是了
太貴了XD 這種251的目標客群應該是20~50通勤族ㄅ 如果擴缸,其他東西不變加個3、5萬 我覺得才有搞頭 名流251 11萬,想想都刺激
新名流251要賣誰…黃牌買菜車會有市場喔?
新北市民? 上橋不用再找一堆引道
PGO Tigra 250 CPI SM260 SYM T3
就沒市場阿
長途通勤車那麼小台怎麼舒服
主要應該是要考牌 不是沒人買
考牌應該好解決ㄅ 只有商品有沒有吸引力
可能長軸,大胎 騎快的時候比較穩吧
我想要MMBCU249
不該拿改裝類比,改裝後果自負,而原
廠設計不良需要負社會責任。
然後車商目標就是要賺錢,做起來不難
不代表有足夠的利益可圖。
STR跟160/180中羊差不多大,比SL大
多了。
然後,你覺得油箱跟水冷排不用空間
嗎= =
STR跟Tigra為了放水冷排,腳踏空間
小,甚至沒斜踏。
我看是差不多,可能我眼殘XD
大羊本來主打的就是旅跑的概念 舒適優
先 操作為輔
那是台灣的畸形路權搞的大羊不上不下
現在紅黃牌就是一堆地方還有爭議要解
決
你看看歐美日本 甚至東南亞 哪來那麼
多78問題
我覺得白牌的問題比黃牌多ㄅ 黃牌只是要找汽車停車格但還是能小違法一下 白牌真的是被當賤民看
歐美日本東南亞甚至還有跟300共用
車體的125大羊。
你說對了,今年跟明年都會有新黃牌小車
出來打這塊市場
再提一個,小型平台車油箱要大,腳
踏那段會變很厚,看是離地高度較低
,還是跟椅墊高度差小導致蹲姿,魔
鬼藏在細節裡。
這點確實 可能該把油箱擺回坐墊下了 然後原廠再送你貨箱XD
str我試騎乘之後果斷放棄 像是樓上大
大說的
我坐上去騎姿像在蹲馬桶
確實價格跟路權很吸引人 但是騎姿太爛
了
還是買別台比較實在
反正我是沒辦法接受一台車騎不到20
0km就得馬上找加油站。
身為雷霆車主的我馬上中槍(倒地
如果做成龍骨,騎姿就會變好了,看
有沒有廠商想搞一台13吋龍骨通勤小
車。
不知道有沒有記錯 本田那台小adv沒龍
骨嗎?
adv速可達沒龍骨的是huskyADV XDD
但油箱塞到15L可以一桶油跑600km
我記得這台之前不是很多人在敲碗
但是好像只有對岸才有
是嘲笑台灣78畸形路權也好
反正對消費者來說 選擇變得更多就是一
件好事
大家都可以挑在預算內自己喜歡的
不必一定要被限制排量或是過於精美的
價格
nmax不就演示13吋龍骨通勤車死多慘了
,配備不輸mmbcu但銷量被mmbcu按在地
板摩擦
欸其實如果不是2021 nmax閹割配備 我對nmax滿心動的欸 在想要不要未來換nmax
Nmax被罵最兇的是懸吊制動吧....
龍骨在小車是沒市場優勢,但是配備
給合適一點也不會只賣這樣....
VITA300賣那麼差,才98000
鄉民應該一人買一台支持哈特佛
哈特佛不敢買……
GP251買菜車霸主
shadow死掉了,肥頂300因為平地台設計
銷量倒是很穩定
G Dink車系算是大羊中較輕巧的,也有完整
的平台大車廂跟斜前踏,低轉高扭力在時速1
20以下相當充足,算是最實用的路權車,但
銷量就一直都一般
GDink CT300還是要17萬…… 如果降到比KRV貴一點點應該有搞頭ㄅ
黃牌以上對我來說就是假日娛樂車欸 非檔車
我直接不考慮
就有一台偉士牌在那裏 跟尺寸沒關係
價格……
cpi sm 260 實際排氣量 250.1
GP251感覺很帥XDDD
有關係呀,偉士牌油箱超小才8.5L,
車廂也超小,然後腳踏那長度你把它
攤平成平台也超小。
我是覺得黃牌有龍骨的接受度會高一
點啦
GP251就有Shadow 300了
CT300車重就200公斤了哪裡輕巧...
不提forza與xmax的話也比joymax重
不少...
joyride300也就是對岸的九妹夫也18
5而已
CT300離原本的Dink系列很遠了
一二三代Dink論操控確實不差,但是天生
體質劣的部分太多了
黃牌太麻煩~~被放大檢視還要驗車
還是白牌車比較方便 為所欲為
我騎白牌還是怕人家叫我Jet猴XD
不看 都忘了新偉士牌300比et8油箱小..
龍骨車在台灣市場相對小啊,Gmax也是慘
兮兮
黃牌地瓜太醜…懶趴捏著上Xmax
比較希望有平價又沒毛病的復古檔車,
大羊或龍骨也是,讓市場再多元化
13吋龍骨小車不就是g-max
白牌尺碼然後停汽車格不能停機車格
笑死 誰要買一個停汽車格的買菜車 那
我買白牌不就好了還要多考駕照給駕訓
班收錢 能上高架又怎樣 買菜是要上什
麼高架
看看十幾年前大學生主流都是125,再
看看現在主流快變成150以上了,車價
也越來越高,有錢賺的話總有一天大廠
會跟進的
畸形法規變出來的東西,只能說如果只是
為了路權可以考慮這樣
阿就分期不會痛啊,10幾萬的車買到變主
要市場
其實就是售價問題,弄個jog 、dio251
,賣8萬還不賣爆
環保法規太嚴格,造成用戶想要過去12
5的速度,現代只能買150不是嗎?
每台都弄就變成造反了
售價難說啦,哈哈佛那台大羊我路上還真
的沒看過
15x這種鳥蛋排氣量的車賣到10幾萬銷量
沒萎縮還成長
阿就消費者吃得下去啊,車廠當然樂得隨
便賣
市場先決,開公司是要賺錢的
這就是台灣「特殊」的交通環境才有
的問題
路權車,讚
考牌其實很單純 大重駕照可以只考自排的
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