Re: [問題] SV MAX糾結已久、誠心發問 維修或是舊換
※ 引述《swingtock (swing)》之銘言:
: 《廠牌型號》
: 山葉svmax
: 引擎號碼5nw-4
看到SV-max是一定要回的
而且還是末期方格版啊!!
但是還是先說,沒有愛,車架已經變形受損,就不需要留了
: 《時間地點》
: 2003年出廠
: 《該車現況》
: 1.滴機油
: 2.漏汽油
: 已洗過化油器,騎乘時會漏汽油,目測超過10cc以上
這台車沒有汽油泵,是車屁股的油箱自然流到化油器
如果化油器已經清理過,那就剩汽油管
通常找相對應大小的油管就可以流用
: 《更換物件》 (種類/型號/品質/...)
: 詢問車行表示,應為汽油桶或其他?
: 《修繕報價》
: 含機油問題,報價大約5000元,其他要拆才知道(不知最終花費多少)
: 《相關補充》
: 考量點:
: 1.不知問題大/小/根治可能
: 2.後續不確定會不會有其他問題/停損點
: 3.斷料
懸吊:
扣除掉車台本身目前可能找不到以外
前避震和卡鉗等可以找GTR 33mm系列的來用
通常油封和前岔油都是需要更新的,阻尼棒不用換(應該也沒得換了)
後避震可以找320單槍的來用,目前YSS基本款並不貴
吊架(狗骨頭)可以換掉中間的襯套
https://forum.jorsindo.com/thread-2152481-1-1.html
煞車:
煞車油、後煞車線如果能換掉會讓手感和效果好非常多
如果可以碟盤也可以換掉,一樣找GTR用的資源會比較多一些
電系:
老車發電機直接接大燈的,不太會壞
整流器可以預防性換一換,不貴
大燈接頭也可以考慮更換
傳動:
一樣尋找GTR、二代勁戰用的都可以沿用
皮帶是特規比較麻煩一些,副廠的堪用就好
動力:
化油器是CVK24,這顆的動力反應非常好
內建加速泵在大灌油門時不會有頓錯感
找個好店家好好清潔就好
引擎部分則是可以考量找店家好好大整
不過如果沒吃機油,倒是可以繼續撐著
: 糾結點
: 1.換新車無預算問題
: 2.這台車有許多回憶
: 使用狀況
: 每週約0-100公里
: 想請教神人建言或推薦基隆(雙北)可根治問題店家
老車就要找老地方
東吳機研站考核過的都不會太差
台北市車拼、新北市忍店是目前都確認還在
好順上次經過已經鐵門拉下狀態QQ
http://scumotor.com.tw:8080/gem/Stores&F000003F
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ζ ξ
( ′▽`)-o█ █o-( ̄▽ ̄ )
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好順沒開了?
很感謝您的專業回覆!我是否可以理解
為漏汽油部份,較小機率是化油器出問題
?因此,不熟悉的任何店家有能力可以
簡單判斷為汽油管問題並排除?另若假設
要整理漏機油部份,會不會容易因此而衍
生出其他機件故障?
好順有阿,昨天經過有開
吊架以前在網拍有看到改優力膠的
果然cue到仲生大了XDD
好久不見推 XD
推
油管或是油封沒了,老車不死呀
好順好像現在是5 6 日都休息
如果好順還在,去排個隊是個不錯的選擇
找資料的確還是東機首選
謝謝各位建議。已有決斷。會新舊並行,
真的感謝!
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[閒聊] 還有SV max 車友嗎?來蓋大樓!目前持有家裡的2001年Yamaha SV max到現在,路上越來越少見同款車友,反而是路邊還比較多廢棄的SV max;當年自己有一台SV (股煞)不到一年就被偷了,整個人失魂落魄好久,畢竟是打工存了3個月才買的,還只買便宜的股煞SV。當年跟我買同款車的高中同學早報廢7-8年了,還跟我抱怨避震太硬應該要買三陽Attila。 這台車只換過鯊魚工廠避震器,其他都維持全原廠的到現在,運氣很好沒吃機油,除了車舊了以外,動力等等都還維持新車90%能力,動力加速正常催到95km/hr。 最近汰換會吃機油的2007 gtr 125,買了勁戰六代,當然新車什麼都好,但是噴射引擎的油門動力感就是差了化油器一些,尤其在市區鑽車時最明顯,所以反過來覺得SV max很好騎。 這台車陪我高雄、澎湖、北投、內湖上山下海,一起環島跟單人跑南橫,有種革命情感,想想單人跑南橫還真有勇氣,上面大關山隧道有615公尺的全黑隧道,沒車沒人沒燈,我一個人穿越!(當時應該不曉得有多長就是衝) 最近開始整理車況,希望能以這車況繼續使用3-5年以上,陸續整理了傳動(被當肥羊)、換輪胎TT93,後續應該會換前叉(預計看GTR 較新款的避震能不能通用)。24
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