[閒聊] 檔車新手騎乘疑問
大家午安
小弟前一陣子剛入手gixxer 250
因為之前都沒有其檔車的經驗,基本上都是上網找教學+自己摸索
但最近在騎乘時遇到幾個問題想詢問一下各位
1.因為騎乘都在雙北,車流量多的情況下是把檔位升到2檔邊催慢慢跟嗎?
還是入一檔用滑行的就好,有時候打到2檔車速又會慢到快熄火,打到1檔突然要加速時
動力會不夠,這點困擾了好久。
2.眼前是綠燈時想加速過去,但快到路口時發現來不及,但當時時速在60-70
左右,這時候是直接壓離合器跟煞車退到1檔嗎?
還是這種狀況有其他把車停下的方法呢?
先感謝各位大大
--
2. 緊急狀況先停下來再說,不小心熄火或是
卡在高檔位可以停紅燈慢慢喬,當然最好還
是經驗夠了能直接判斷該先煞車不要到路口
急停
1. 不知道Gixxer低轉扭力夠不夠,像野狼
基本上單人騎乘1~4檔都能怠速2000轉前進,
真的市區車多排隊或是紅燈鑽車縫,我是2
檔不催油慢慢滑
檔位越低,動力越強。你要突然加速,那就是
拉轉,換檔也要一併跟上
高檔低速,要再加速,反會造成動力不夠,提速
太慢
如果gixxer250在一檔的檔煞不強的話,那可以
用一檔滑行,否則用一檔滑行會很累
只聽過1檔會頓挫不好騎,還沒聽過嫌1檔加
速動力不夠
1檔不是扭力最大的嗎
1檔頂多尾速不夠不會加速不夠啦
蠕行的狀態下,一般可以停留在2、3檔,配合半
離合的方式
急煞的時候,就不用管檔位了,煞車全下就對了
1檔會嫌不夠力應該是油門沒灌到底,油門
轉一半當然五千轉就虛掉
那感覺是我怕暴衝油門不敢轉太多才會有動力不足的錯覺,當下只祈禱不要熄火沒有 太注意其他細節
※ 編輯: ddog1010 (114.24.169.24 臺灣), 05/02/2023 14:30:47看起來就是油門離合不熟 多練習
半離合在塞車很好用 記得用
不然就是避開塞車路段繞路
目前會到河堤練習升退檔,實際在路上還是不太熟悉,一直怕傷車之類的 看來還是需要多騎
※ 編輯: ddog1010 (114.24.169.24 臺灣), 05/02/2023 14:34:07情況2這樣的時速下退到1檔放你是打算放
離合(摔車)嗎?我的經驗是一樣檔煞往
下打,不會直接打到1檔。
1. 要 1 檔滑行還是 2 檔控制油門都可以
,像我速度慢的時候會滑行,因為小阿魯 1
、2 檔油門很敏感難操控,速度快一點我會
1 檔轉油門拉到 6~7 千轉就進 2 檔
塞車用一檔吧 我雖然沒騎過雞蛇 但這車
的一檔應該跟商用車不一樣 不是只拿來
起步用的 只是一檔騎你油門要控制好 不
然會頓挫
2 來不及退檔就煞車離合一起拉,原地退回
空檔或是重新 1 檔起步,卡檔的話半放離
合再拉,有聽到咔一聲就可再繼續進退檔
2你要慢慢退檔才是正規做法 什麼檔位配
什麼速度
緊急時不用管那麼多,煞車離合按死就好了
我不同意一定要慢慢退檔,一檔一檔退的好
處是當狀況解除可以在對應的檔位繼續轉油
門前進,以及避免卡檔,但當緊急剎車時並
不一定有時間讓你慢慢退檔,所以也要學習
全拉離合加煞車,再原地退檔並重新起步的
做法。
緊急的時候一定是拉離合煞車
但是一般來說建議一檔一檔退
畢竟台灣的交通亂象甚麼時候忽然需
要動力也說不準就是
1.二檔滑行,會熄火再降一檔。2.急煞
離合煞車一起拉,煞停後再入空檔就好
去練上坡起步 練個一個小時就知道了
建議你找一片空地或者沒什麼車流的道路
練習騎乘,先把車輛的檔位-動力-速度掌
握好,熟悉高低檔位的速度域(含退檔情
況),這樣你需緊急煞車情況才不會亂
第二點,可以煞車捏稍微久一些,速度有
慢到40-50再退檔也可以,最怕是你拉離
合器檔位降太多結果速度沒下來,突然鬆
離合,那會太恐怖
GIXXER SF車主+1
1. 1檔+離合器控制 半滑半走
2. 有發生過 拉離合器+拉/踩剎車
忘了控檔位 完全停止就卡在6檔 XD
平常的話 配合速度 慢慢降檔
感謝各位大大回覆,看來還是要再更熟悉車的騎法
怎麼不先買小阿魯練練 250跟150差很多
主要是買給老爸的,他很喜歡這台,只是我平常也會拿來騎
※ 編輯: ddog1010 (114.24.169.24 臺灣), 05/02/2023 16:44:45市區就三檔四檔騎 車主路過
1. 離合拉著 2.離合拉著 用力煞下去
如果煞停在高檔位 就半離合前後滑一下
就能打回空檔
正常煞停 直接拉離合踩回空檔 踩煞車
滑行 引擎煞車真的沒必要 頂多下坡用
而已
一檔怎麼可能加速不夠,跟它拼轉速拉
到斷油啊,這樣還不夠的話就要換車升cc
數了
急煞的話油門放掉煞車全下,快要停止再
拉離合器,阿真的忘記或來不及就讓它
熄火吧,你太早拉離合器變成沒有擋煞
的情況,只會讓煞車距離更長
補充,急到會直接停下來的就煞車離合
全拉吧
後輪用力踩下去都能輪胎鎖死了,這時後檔
煞只會是累贅
煞車到熄火也很危險,代表你的後輪是鎖死
的沒循跡
最好的就是切斷動力交給ABS
二檔半離合
除了靜止起步幾乎不會用一檔
1.要看車流速,走走停停就善用半離合,但別
一路半離合,離合器容易過熱2.緊急剎車先
停下車要緊,熄火就再發動,現在車都電發
很方便,踩發的熄火在路中間就真的很危險
紅綠燈至少要練到重剎邊退檔補油 聽到那個
聲音騎檔車就沒有遺憾了
路上會退檔補油煞車的真的很少 太少了
我會退檔補油 但很多人以為在挑釁...
因為大部分時間不需要阿 除了高檔入彎
不然正常停紅綠燈順順的降下去就好了
之前就有人為了退檔補油吵半天
有些狀況退檔補油根本多此一舉
被滑離慣壞有次租沒滑離的退檔一直嘰嘰叫
習慣沒有頓挫的騎車,退檔補油就非常重要
在低速狀態下仍然保持動力銜接,遠比拉離合
停滑到終點,原地退檔來的安全
接近待速退檔不會頓也不用補油還很安靜
Gixxer 250路過,這台市區1檔使用時
機大都在時速20以下才會用到、2檔約2
0-50,雖然可以靠轉速繼續拉高速度,
但帶來的震動會讓你不想這麼做,跟車
就搭配剎車跟離合控制
2.看13N影片有提到 全拉+踩 距離較短
去上安駕吧
覺得不夠力就退一檔 覺得頓挫就升二檔
紅燈完全停止 再從二檔回空檔也沒差
市區 3 4檔 時速5 60巡航差不多,遇
到紅燈退到2檔減速,要停的時候再N檔
熱血低檔高轉 巡航散步高檔低轉
騎檔車要練快熄火就瞬間拉離合的反射動
作!有時幾檔都不一定!練這樣可避免突
然熄火造成的倒車!
走走停停一檔半離合 半離合自己要練
沒辦法 塞車就是傷車
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