Re: [問題] 請問電動車發展成熟到 適合買了嗎?
純以速度上來說 gogoro s2
採用7600w馬達
約產生10.18p馬力/3000rpm
26NM扭力
p gear車涯數據如下(開方格旗)
https://i.imgur.com/6zg2wCk.jpg
![圖 請問電動車發展成熟到 適合買了嗎?](https://i.imgur.com/6zg2wCk.jpg?e=1687636528&s=RGpJ97uvHvCFCXBY0e-mFw)
這次對手設定為我個人的address110
採用SEP引擎
約產生8.8p馬力/7750rpm
0.88kg-m/6200rpm(8.63NM)扭力
p gear如下 今早測試的
https://i.imgur.com/qYMGSUd.jpg
![圖 請問電動車發展成熟到 適合買了嗎?](https://i.imgur.com/qYMGSUd.jpg?e=1687652026&s=Po-BsfZ9V-EyjASy6EsZjg)
400m 落差0.1秒約為1個車身左右
此p gear數據
會依照車手重量(本人70kg)
風向 路況等等影響最終結果
供參考
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gogoro能量消耗那麼多喔!
馬達功率真的不少 馬達輸出特性就是起步就幾乎有最大動力推動 起步大概有125非運動車款的級距 到200公尺後就是油車優勢了 110cc 8.8p軸馬力省油引擎都可以慢慢追回來 更不用說其他125車款
※ 編輯: nowitzkixd (101.139.153.171 臺灣), 06/19/2023 18:48:02 ※ 編輯: nowitzkixd (101.139.153.171 臺灣), 06/19/2023 18:55:20Add就是讚啦!!
電動車沒變速箱的缺點就是中低速省電,
高速耗電
IE125有CVT變速,會比較好囉?
有變速箱的缺點就是讓整體續航力降低,
優點是高速低速續航力差不多
路上遇到add加速真的超快的
S7R有兩段變速箱
變速箱就多一個可以保養維修的地方
輪轂馬達對電車來說才是最好的
輪轂馬達輕鬆愉快,不過輪下重量跟散熱門
檻注定只能當買菜車
電動超跑的概念車也是用四個輪轂啊
主要是要大功率又輕的輪轂成本太高
"概念車" 你可以看看taycan用什麼馬達
輪轂的散熱真的是罩門,不過現在6kW輪
轂已經有了...
先不論中國虛標的問題,6KW負載能跑多久
可靠性問號
租狗血 起步快沒錯 50以後沒力 笑死
viva輪轂馬達會過熱
輪轂也有水冷式的
輪轂也有到8kw的
那裡來的水冷,控制器水冷
可是馬達沒有還不是過熱
![圖 請問電動車發展成熟到 適合買了嗎?](https://i.imgur.com/cfBw3ZS.jpg?e=1687655608&s=iDpsAie4JGeYSQy3ironpQ)
人家輪轂馬達環島、跑半個台灣、還是改
到200kg跑北宜北橫也沒燒馬達啊
人家都能用會過熱只能當買菜車的輪轂馬
達跑那麼多地方了
那種Diy等級垃圾就別拿出了,用那什麼水族
箱管子
高速衝個幾次就過熱了啦,散熱差跟重量就
是輪轂馬達的罩門 改不了
外勞改裝車很多都改很大,輪轂的
因為無腦便宜簡單...本來就是輪轂的車台只
要新馬達塞的進去就好,中置馬達的要弄傳
動和輪框 馬達固定位置
也有像狗肉那樣的馬達,配鏈傳
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