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Re: [問題] 請問電動車發展成熟到 適合買了嗎?

看板biker標題Re: [問題] 請問電動車發展成熟到 適合買了嗎?作者
m996360
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時間推噓33 推:35 噓:2 →:70

※ 引述《yoyoflag (武漢肺炎乃神罰天擇)》之銘言:
: 標題: [問題] 請問電動車發展成熟到 適合買了嗎?
: 時間: Mon Jun 19 10:43:07 2023
:
: 問題主要在 壞掉時 維修成本比油車高很多
: 維修站難找 無法馬上修好
: 電池月租......等等


: 推 KawayaSaki: 騎了六年電車,最近才賣掉,這六年間 223.137.248.60 06/19 14:59: → KawayaSaki: 有人問我該不該換電車,我一律說推買 223.137.248.60 06/19 14:59: → KawayaSaki: 油車!狗肉只會越騎越貴,而且越來越 223.137.248.60 06/19 14:59: → KawayaSaki: 難脫手,因為現在已經沒有吃到飽,沒 223.137.248.60 06/19 14:59: → KawayaSaki: 有外送員想買來騎。後勤不說了已經講 223.137.248.60 06/19 14:59: → KawayaSaki: 到爛掉,現在油車一公升能騎多少?電 223.137.248.60 06/19 14:59: → KawayaSaki: 車早就超過你設定的公里,只會收你越 223.137.248.60 06/19 14:59: → KawayaSaki: 多錢,因為台灣「目前」只有睿能把這 223.137.248.60 06/19 14:59: → KawayaSaki: 個換電車生意獨佔,所以他調費率就是 223.137.248.60 06/19 14:59: → KawayaSaki: 遲早的事,也不會想要認真做事。如果 223.137.248.60 06/19 14:59: → KawayaSaki: 你是工作家裡兩點一線的人,那你適合 223.137.248.60 06/19 14:59: → KawayaSaki: 買,如果你還會騎去別的地方,那就算 223.137.248.60 06/19 14:59: → KawayaSaki: 了吧,乖乖看油車吧 223.137.248.60 06/19 14:59
其實關於這些,可以從GGR的財報上看出一點端倪

2021
https://imgur.com/0MKYeoT

2022
https://imgur.com/Xei2d3K

單位是美金,兩年賠了50億台幣

所以基本上不要太期望他未來會對顧客多好

漲價的收費、低落的品質與加嚴的出保條件才是可預期會發生的未來

這也說明換電商業模式在台灣是失敗的



話說電動車也不是只有GOGORO一家

你各位是不是都忘記光陽今天開始不讓了

https://imgur.com/6sllLE8

到底王牌是什麼?有人可以破梗一下嗎,我完全遺忘他了

--

※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.2.56.17 (臺灣)
PTT 網址

ofkofk 06/19 16:53光陽的王牌是…一台135cc的二行程車…(?

yftzeng 06/19 16:56不管什麼問題一律都是個案

kimula01 06/19 16:58換電是還好 只是續行不夠且費用過高

kimula01 06/19 16:58只能期待電池技術進步 月租再更低一點

jackie0825 06/19 17:22電動車肯定不會比油車省錢

blackstyles 06/19 17:24換電不是不行 是狗肉一顆電池只能騎

blackstyles 06/19 17:24不到10幾公里裡面還要花一公里找換電

blackstyles 06/19 17:24站才不行 我換電就是要免充電時間然

blackstyles 06/19 17:24後你跟我說換的都是沒充飽的 笑死

所以我才說 漲價的收費、低落的品質與加嚴的出保條件才是可預期會發生的未來 也是可以合理懷疑沒充飽不一定是沒時間充飽 為了降低電池的成本,將電池電量控制在30~80%是較佳的電池壽命管理 當然這都是假設,也許真的來不及充吧 有人按電鈴我去開門一下

m996360 06/19 17:26我解釋清楚點好了,"是商業模式失敗"

m996360 06/19 17:27消費者固然可以換電,但模式難以永續經營

a151091 06/19 17:34個人是期待氫能源等等更強大能源技術淘汰

a151091 06/19 17:34電車

karen71014 06/19 17:50除非電池有什麼大進步吧 讓里程可以進

karen71014 06/19 17:50步到150公里左右 不然短時間很難打贏

karen71014 06/19 17:51油車

ilovedirk41 06/19 18:05鋰電池都出來多久了 要進步很難

komachi275 06/19 18:07我覺得是狗牌被錯誤的電池壽命預估害

komachi275 06/19 18:07到了...原本估八年才達汰換標準,但是

komachi275 06/19 18:07事實上五年就已經被嫌到不要不要的...

mar5566 06/19 18:172024油電雙冠

a151091 06/19 18:25電車發展百年起跳了,始終都是替代品

carllace 06/19 18:48狗肉怕影響市佔沒強制取締月里程超過160

carllace 06/19 18:480km的使用者

a1121210 06/19 18:52電車是油車和新能源車之間的過渡產品

a1121210 06/19 18:52 看未來的環保燃料汽油能不能給油車續命

pmes9866 06/19 18:57狗肉的股價…很令人傷心

ZenEmpty 06/19 18:57這是哪門子的財務預測?

ZenEmpty 06/19 18:59金融業對新創事業的財務模型預測重點在

RonanXidi 06/19 19:01樓上有本事??也預測一下

不准你汙辱艾歐尼克斯之父

ZenEmpty 06/19 19:02由虧轉平,四輪T牌的轉折點也是在那個點

ZenEmpty 06/19 19:03然後商業模式的部份,當年我寫的報告被

ZenEmpty 06/19 19:05內鬼主管(上市公司)拿去給姓柯的看.然後

ZenEmpty 06/19 19:06要我嚴格遵守內部保密協議,我呸!

嗯,您好厲害,就是您救了南部廠 讓他走上今日的正軌,沒有你的話就沒有艾歐尼克斯 讓我尊稱您一聲艾歐尼克斯之父,偉哉

ilovedirk41 06/19 19:12懷抱燃料成本很高 要普及很難

erisiss0 06/19 19:56換電在全世界都一定會失敗的,成本太高

LiamTiger 06/19 21:06倒不如電池做大一點然後讓人用充電的

LiamTiger 06/19 21:07換電充電並行真的沒辦法嗎,很懷疑

事情終究要回到經濟面,不管是你的經濟還是GOGORO公司的經濟 先不說電池一顆要多少錢,開放給顧客回家自己充那GOGORO賺什麼? 所以他們很棒棒,賣給你一個充電座然後你還要再繳另外一筆資費方案 花費是兩筆再加上家充使用的電費 附帶一提,根據官網說明,買了慢充10小時可以增加90%電量 買了快充4小時可以補滿8成電力 我是覺得不要浪費時間在充電上了啦,這速度何苦呢

wuliou 06/19 21:07我也不懂GGR在堅持什麼不開放自己充

ayuhb 06/19 21:17自己充就沒辦法攤淘汰電池的成本

carllace 06/19 21:20GGR有開放自己充了啊,只是要買充電器加

carllace 06/19 21:20上沒有充電資費方案

carllace 06/19 21:21ionex3.0充電版跑太多里程也要多付費

flamedevil 06/19 21:56簡單說,現在電池技術還不夠好,去看

flamedevil 06/19 21:56看特斯拉為什麼要搞4680電池

4680實測比2170還GG喔

https://imgur.com/salsx7e

報告數據指出,實測的 4680 電池實際表現 甚至不如特斯拉在全球普遍使用的 2170 電池。 4680 電池的能量密度僅為 229 Wh/kg, 不僅比 2170 電池低了接近 13%, 還與官方理論的 300 Wh/kg 數據相去甚遠

flamedevil 06/19 22:04那就還不夠好

flamedevil 06/19 22:05現在電動車罩門就是電池

flamedevil 06/19 22:08汽車換電,麻煩,成本高,除非有外星

flamedevil 06/19 22:08科技,又小顆又長續航

KawayaSaki 06/19 22:18謝謝原po用我的推文回文,我其實寫獨

KawayaSaki 06/19 22:18佔的意義是光陽根本影響不到睿能的意

KawayaSaki 06/19 22:18思,但我也知道你那個不讓了是在嘲諷

KawayaSaki 06/19 22:18啦哈哈哈

carllace 06/19 22:19特斯拉的4680主要是為了降低成本啊

carllace 06/19 22:20磷酸鋰在能量密度上本來就輸三元鋰啊

carllace 06/19 22:21像鴻海要上市的電動車也會用磷酸鋰而不

carllace 06/19 22:21是密度更高的三元鋰

KawayaSaki 06/19 22:22但我有寫但書就是如果真的想買的話就

KawayaSaki 06/19 22:22是你只用在他固定里程固定費率裡,但

KawayaSaki 06/19 22:22我覺得這個非常難,因為他真的越騎越

KawayaSaki 06/19 22:22貴啊…我朋友都說我幫他們實驗了換電

KawayaSaki 06/19 22:22車適不適合他們,我也很高興呢(誤

carllace 06/19 22:22中油研發的鈦酸鋰也是能量密度不高的東

carllace 06/19 22:22西

flamedevil 06/19 22:23看日本的固態,等到普及都不知什麼時

flamedevil 06/19 22:24候了

carllace 06/19 22:27磷酸鋰在快充的環境下能比三元鋰更加安

carllace 06/19 22:27定,成本也比三元鋰低,因此電動汽車會

carllace 06/19 22:27轉用磷酸鋰

flamedevil 06/19 22:27想騎電車,但是現在都還買不下手

carllace 06/19 22:28但機車的體積太小,磷酸鋰相對來說會嚴

carllace 06/19 22:28重影響續航力

flamedevil 06/19 22:41對岸電動車,車上都五六顆鉛酸

carllace 06/19 22:43也有三元鋰和磷酸鋰的啊

carllace 06/19 22:44中國的換換就是GGR電池

flamedevil 06/19 22:44都有,為了增加續航

carllace 06/19 22:47速珂就都是三元鋰,能海的EV50是磷酸鋰

komachi275 06/19 23:58要換電就要嚴格限制電池重量與尺寸,

komachi275 06/19 23:58磷酸鋰的優勢在固定電池,換電競爭力

komachi275 06/19 23:58不足

bikepool 06/20 00:44一樓笑死

wulalas 06/20 01:05我已經儘量窮養我的Ai1了…只鏈條上油,

wulalas 06/20 01:05其他保養都不做,這樣過了3年多,車還是

wulalas 06/20 01:05好的

qq204 06/20 01:50他那放電方法基本上別太期待電池壽命

YCL13 06/20 07:404680的優點在整體結構變簡單,所以其他結構

YCL13 06/20 07:40省下的空間和重量是值得推,結果只看cell?

https://imgur.com/9dPpXBX

電池技術一直有在更新,所以如果拿的資料太舊你在更新我一下嘿 直接畫重點是實際上搭載4680跟2170的model y幾乎一樣重 但是續航力4680只有2170的85% 價差便宜3000~4000鎂 固然4680整體layout看起來結構單純些,對於散熱與布置"也許"會有優勢 但目前看起來,省錢可能才是主推的理由

xmas0080 06/20 08:444680理論上更便宜,生產速度更快,散熱

xmas0080 06/20 08:44也更好。但現在還在努力中,只要成熟之

xmas0080 06/20 08:44後汽車就應該都會換成這種了,機車是不

xmas0080 06/20 08:44用想就是了XD 更不用說換電系統了

chironys 06/20 10:17看銷量,迪爵車系就打爆狗肉,非常殘酷

komachi275 06/20 12:09話說輝什麼的固態電池在法國設廠前一

komachi275 06/20 12:09陣子新聞洗好大...看看那個會不會是救

komachi275 06/20 12:09星...

carllace 06/20 13:46理論是,不過固態的成本會更高

komachi275 06/20 14:29我看到固態的發展毀譽參半...感覺像在

komachi275 06/20 14:29賭博

DareJ 06/21 02:33但員工領的薪水都很不錯耶 錢哪來?

國發基金跟募資 公司手上有錢,但財報顯示一直在賠錢,而且近四年逐年擴大 至於你說薪資很不錯 嗯,我認識的都跑了,可能找到更棒的吧

※ 編輯: m996360 (101.10.12.183 臺灣), 06/21/2023 11:13:10

slacer92 06/21 14:00我就先問光陽換電站的數量到底有沒有再

slacer92 06/21 14:00增加

sospp456789 06/21 16:38沒有王牌,你多心了,最後又虎頭蛇

sospp456789 06/21 16:38尾草草結束

revon 06/22 09:22電車唯一推薦,中華 。GGR不看好未來

revon 06/22 09:25可以去找YT之前鄒小捷環島的影片,他朋友騎

revon 06/22 09:25三陽電車(東部很少換電站)

revon 06/22 09:26更正(光陽)