Re: [閒聊] 待轉大富翁，現正熱映中
※ 引述《TRFgee (ASIAGODGEE)》之銘言：
為了你我特別在發一篇
我相信你說的是真的，但我也相信你如果被撞死，也會是因為失敗的交通政策。
每年都有人因為違規駕駛、不合理的道路規範受傷死亡，就算今天的待轉大富翁真的害死一條救護車人命，也只是因為交通死亡的千分之一。
如果爭取權利的手段不影響任何人，那這項活動的意義等同不存在。就像罷工如果不影響客人，那又怎麼會影響資方決策？
你今天有能力在這邊嘴砲，是因為台灣死了一票為自由言論奉獻的人，不然你以為鄭南榕喜歡玩火？
也就是說未來台灣交通得到救贖的一天，這些已經喪命數以千計的人民也會是功臣之一。
經過科學證實，二段式已經被證實是交通毒藥，世界上完全沒有像台灣一樣如此畜生的路權規劃。
如果依然認為二段安全的人，就是像在這個民主為主流的世界裡，那些覺得專制才是真理的人一樣。
————————————
我沒有把不認同廢二段的人抹紅啊
但若理念沒有依據沒有科學證實
那就跟民主人民看專制人民
那種覺得你好荒謬的思想
禁行快車道二段式的出發不就是為了改善交通
但它完全忽略了違停、汽車右轉、巴士站等因素
完全就是用理想的模式規劃
就跟國父畫鐵路一樣
直線連連看
這不是交通烏托邦
什麼才是？
--
純噓你最後一句，把和你不同意見的人抹紅這不是好事
抗議台北待轉區就好了
呵呵二輪覺青
我覺得你有點過頭了
有點過頭了 會造成對立就是這樣-.-
有點過分啦 刪文吧
GOOD JOB 感謝您們
爭起來
紅衛兵搞鬥爭的既視感
推 希望這位不要哪天因為待轉出了什麼意外
前面覺得有道理 看到最後一句 還是別來丟臉 最二分法的
吃屎比較快
最後一句不怎麼認同
我認同前面他可能因為錯誤規則被撞死 但和共產！？
我宣布 從今天開始不贊同我意見的都是共產黨
這民主怪怪的 別人有異議 把人說成和共產支持者一樣
那 請問您今天有去參加大富翁嗎@@？ 有我就推
比889還欠噓
直接開始批鬥自己人了 團結點好嗎 哈哈哈
第二段超欠噓
我覺得還蠻安全的
造成對立不就是政府的政策嗎= =沒這種過時法規會有爭議?
反對你的聲音，打成紅共，真是民主呢
如果你是說共產黨的話，很抱歉對面那個跟共產主義八
竿子打不著。
我覺得共產沒有不好啊 是我誤會馬克思 還是大家看到共產
就聯想到中國共產黨?
共產主義的對立面是資本主義 不是民主 完全不同的東西
改了
※ 編輯: TRFgee (36.233.28.174 臺灣), 08/07/2020 21:33:47共產黨不是大眾所認定的共產制度 只是現行制度只區分民
主跟共產而已
889進攻嘍
錯誤交通政策還不檢討就是怠惰，同性都能結婚的國家
機車不能直接左轉？？
不要兩段也不要直接轉，可以用四個右轉代替左轉（x
沒辦法、臺灣總是充斥這只要大聲、先罵人就覺得自己優勢、是
正確的、所有人都該聽我的的情況
至於是否正確、或是不是事實、那不重要
絕對支持樓主
支持樓主 二段左轉就是禁行機車的廢物解決法 什麼時代了
汽車右轉 這是什麼意思看不太懂
抗爭還要考慮不影響他人？腦袋裝X嗎
支持 交通規劃本來就是有絕對的標準
推你
我是機車族 真心覺得白牌在台灣還是二段式比較安全。
覺得兩段式比較安全的人就去待轉啊
爭取的一直都是「不強制」待轉
華腦: 我是黑人 我覺得人類還是種族隔離比較安全
我是井底蛙，我覺得還是不要出井比較安全
我是女生 真心覺得要有門禁才安全
我是成龍粉 真心覺得台灣人太自由
我是港警，真心覺得香港人太自由了
我是汽車族我覺得外側車道機車太多 應該要三段式右轉
這id以前就很愛發文針對兩輪跟大重，不用太意外
你覺得搭電梯危險可以去走樓梯
那個、四個右轉等於沒轉吧
支持原po
我行人覺得動力車輛太危險，一起走路吧
前幾樓腦子壞了吧 哪裡抹紅 事實就是如此
樓上你來晚了，沒看到最初的說法，這樣就亂罵人腦子壞了
要不要先看看你的嘴巴有沒有壞了？這麼臭
不認同你不行嗎? 專制?
這邊左膠真的多
再啦幹
我覺得二段式左轉安全 所以我是共產黨
奇文共賞
我跟你講啦 世界上沒有什麼東西是100%對或錯的 就算
是兩段式待轉也是沒有絕對的錯 今天以車速分流 速度
慢的人為了左轉也要切到最左邊左轉嗎 兩段式設計的用
意就是速度不快或是達不到速度的載具可以照常左轉 這
個產物錯在華國政府把它拿來當萬靈丹 還強制全國人民
都要這樣執行 就算是你手握2.30年的方向盤今天突然換
成白牌龍頭一樣要你這樣轉 而且還搭配禁行機車跟車種
分流讓這個設計變垃圾
兩段式是給牛車用的，現在還有牛車？XD
兩段式轉彎的母國是給49cc以下的 但那個國家還可以合法擴缸
擴完超過50CC就不用兩段 超過125CC就能上國道
都是別人的錯
就不限制就好 少數騎慢的人不想直接左轉
就去待轉 不然每次一綠燈前面一堆待轉機車
交通阻塞也是原因之一
好多腦袋跟裝飾品一樣只會乘涼等收割的
開車怎麼左轉的，騎車就一樣的方式左轉，會說騎車直接轉
很危險因為突然從外車道擠進內車道的人...難道你開車時也
是到路口才從外車道擠進內車道左轉嗎
youki大說的沒錯啊，兩段式轉彎本來就是設計給「慢車」使
用，但天才的官員們把機車丟去跟慢車一起用，以日本來講，
要去待轉的摩托車(原付)多慢呢? 限速30kph，不可雙載，但
台灣隨便一台機車都遠超這速度吧，還都丟去用兩段式轉彎根
本來鬧的，而且說白了，兩段式轉彎就是為了解套內側禁行機
車的其一手段而已，絕對不是為了安全而出發。
推薦文章。
確實設計沒什對錯,只要台灣機車做到絕不鑽車,我也認為內
線可行機車和直接左轉可行
有人生氣樓
我也覺得臺灣汽車只要能做到絕對不違停、才能開放汽車直接右
轉、保障雙方安全
完全就是民進黨教育教育下的優等生，反對即共產
機車真的做到絕不鑽車，結果跳腳的還是四輪爺啊，請googl
e“乖寶寶 不鑽車運動“ 裡面機車就真的不鑽車啊，然後看
到的是各種四輪爺嫌浪費道路空間，然後不耐塞車開始各種
花式逆向超車逼車。
一下叫兩輪去待轉，一下又罵兩輪待轉
一下叫兩輪不要鑽車，一下又嫌兩輪不鑽車造成塞車
四輪大爺真的很難伺候
講得很好啊 上面是在崩潰什麼 沒死人就不會有改變啊
少在那邊說待轉比較安全，不會騎車就說
強制待轉真的會讓多數綿羊喪失直接左轉能力
所以現在強調的都是不要"強制"待轉，待轉可以留著，但是
要在適合的路口，也要有合理的待轉區，但是技術與經驗正
確的騎士要左轉當然可以提早切到內側去左轉
我也兩輪騎士,別扣帽子四輪如何.四輪是沒辦法鑽,但提早很
遠就要進入正確左轉道,以我個人對台灣機車騎士(特別是會
發聲去爭取的那群)的守法程度的認識,不好意思,我只能講一
為了大家好,減少四輪(除非你認為你永遠沒機會)過失傷害罪
風險的機會
我也是兩輪騎士(精確說我2,4輪都是)
OK 一年有四百個行人被撞死 為了行人安全 禁止行人上路
請大家開車騎車腳不落地 超商也要有得來速
行人不守法的問題最低,請舉例依原例的樣貌
行人在十字路口幾乎可說9成9都是按紅綠燈,剩下那1%我個人
是沒看過
行人違規率低?
取締行人違規件數是8880 取締車輛不讓行人的件數是5624
隨你吧,我只是要講你們這種吵法連2輪的我都無法說服,只能
繼續努力
這是台北市7/31道安會報資料哦~
行人違規數比不讓行人的車輛還多呢!!!!
這裏講的是左轉問題,是指大型十字路口,不要亂舉無關例子
邏輯一樣啊 我禁止是為了你好!
反正想說服別人,先學著正確的方式.不然就只會是永遠的反
對黨.
其實不用說服你，說服其他正常人比較重要
請便. XD
昨天在路口解釋給很多路過民眾聽了 大多數能夠理解強制
待轉的不合理
人家不好意思跟你當面反對而以 XD 我經歷過台灣能直接左
轉的時代,我知道狀況是怎樣.只要台灣還在有行人過馬路不
被禮讓,你直接跳級的成果會很豐碩的
那些不會正常左轉請下去 不要害我們
你當面跟我講這種幹話 我不會不好意思嗆爆你啦^^
那時騎機車的學生很少,沒有速克達,多半家裏有點閒錢
所以你剛好就是我不需要理會的對象啊 XD
看推文態度就大概知道騎車態度
人的行為反應內心,你以後會慢慢理解
我也兩棲啊（汽機車都有）可以就現況而言要機車完全不鑽
車 很抱歉 環境不允許好嗎
人的邏輯反映智商 我已經理解了
沒問題,我智商還蠻可以的 XD
所以你應該可以相信我講的邏輯
開車時盡量體諒騎車的人 騎車時想辦法不造成開車的困擾
不浪費時間了,本來只是來回一下半夜推文的他人回應而以
照某人邏輯就該禁止行人上路啊~
「而已」都可以打錯 還談什麼智商呢?
意見表達一下也就夠了,大家繼續各自努力.
打錯一次當你沒選字 打錯兩次不知道是什麼程度
原來有過錯字就有智商問題,你可以去做意見調查看看這邏輯
好了啦 你們再吵就跟小學生一樣了XD
幾分. XD 好了,真的不浪費時間了,已經到了挑錯字的地步就
更沒意意了
不用說什麼四輪很早就會進左轉車道啦，你自己也有開車不
用我多講就知道根本就只是理想。車道保持淨空沒有違停，
誰會沒事直線不騎歪來歪去？
意義又打錯囉 邏輯大師~
吵兩段的明明就二輪少數，憑什麼以爲可以代表多數？
違規肇事的二輪也是少數，憑什麼可以要求全體二輪強制待轉?
再說爭取的是不強制待轉，你愛待轉一樣可以去待轉啊
開車時知道怎麼坐轉，騎車時卻不會左轉了？
看提案人數根本少的可憐，我自己二輪也不支持你們
爭取蘇花改南迴改通行也是，你也有走舊路的自由呀
違規肇事的二輪也是少數？？？你是不是沒看交通部
報告啊？
好喔 所以你也同意行人違規數8000多件 應該禁止行人?
而且現在明明就不算強制，有號誌的才要故意在那混淆
視聽
107年台北市死亡事故，行人28人居次(占37%)
違規行人這麼多 死亡率又排第二 應該禁止行人才對!
昨天的塔城街口就是強制所有普重機車待轉啊 嘻嘻
那個提案根本沒用 原來有人拿來參考...
你跟我說上面哪一個方案過關了
提案的是你們這些不要兩段的，說沒用也是你們
可憐啊
傻啊 我們又不是提案者
提案又不是我提的 跟我講幹嘛?
智商堪慮耶 XDDDDDDDDDDDDD
兩段式這麼危險，A1死亡人數會減少？阿不是說很危險
嗎？
自己人的提案都不認那就不要怪別人啊，笑死
你先證明提案的人跟說沒用的人是同一群吧 邏輯?智商?沒有
在八卦板不信數據現在怎麼又講了
事實就是你們的訴求根本就少數，不要再自以為多數
政黑板推文這麼多，連這麼簡單的邏輯都不會唷 可憐啊
沒有人自以為多數啊 ZZZZ
而且你騎不騎車 真的干我何事
你覺得待轉很好很棒也可以組織待轉棒棒示範大隊
不同意你的抗爭方式就抹紅喔
我呼籲覺得強制待轉不應該取消的 也可以號召騎士在塔城街
原地待轉 示範待轉有多麼安全 一來一往大家就知道待轉的好
不用我組織，交通部已經推一堆影片示範待轉
真的喔 要不要解釋一下大規模強制兩段式跟禁行機車以後
死傷率大幅上升是什麼原因呢?
交通部不同意你們，四輪也不同意你們，甚至二輪一
堆人都不同意你們了，到底哪來的自信去抗爭zzz
你先解釋A1顯著下降啊
這麼危險A1死亡人口怎麼還顯著下降？
可憐喔，車子變多A1死亡人數變少還硬要說危險
小路口可以直接左轉，大路口卻不行，但回家換四輪又馬上
可以？？
不會直接左轉 覺得這樣會比較危險的根本就沒有資格有駕
照
我查了一下數據 A1只有103-105下降 最近又上升
跟你說的變少好像不太一樣耶
再拗啊，需要跑統計分析給你看嗎？？？
車多了人反而死的少，阿不是說很危險？？？
1997台北開始大規模兩段式跟禁行機車
2000年後A1人數是上升的耶
大哥看數據 大幅下降也是2010年以後 跟2000年左右開始
兩段的關係是？
一直到2009才有下降的趨勢
可憐喔，圖的趨勢這麼明顯還要拗
可憐啊 你講不出來這十年在幹嘛喔
崩潰了嘻嘻 可憐哪
2000-2010上升的趨勢要不要解釋一下？
噴口水，直接end
看起來輿論並沒有很支持這樣的行為
這樣啦，我跑統計分析，如果趨勢上升我捐十萬給家
扶，如果趨勢是下降的你們各捐一萬給家扶
我退一萬步，不看機動車數量變兩倍
怎麼跑法講仔細一點啊
A2要不要算進來？
可是機車量這麼大全部左轉這樣路上會不會更塞啊
肇事率？甚至第一肇事者跟第二肇事者分佈？
反正數字在那，覺青們要硬拗很危險慢慢拗，我也不可
能刪推文，讓路過的人看車變多，人卻死的少到底是危
險還不危險
那強制待轉就不塞嗎？最後昨天警察直接指揮不用待轉耶
喔 又不跑不解釋了？
A2又不一定有死亡，啊你們不是一直說會因為交通死亡
？
真的拿死亡數出來又要加其他數據，不覺得拗得很難
看嗎
阿受傷完全不看？死了才重要？
我都是說死傷上升耶 哪來只看死亡？
a1好像是你自己說的 記憶不好嗎？
車翻倍死亡數下降，還要硬拗很危險 zzzz
原來受傷對某人來說可以不計？
失去生命比較危險還是受傷比較危險？
笑死
還說什麼交通死亡......真的把死亡數拿出來又開始
跳針到別的
沒死都不危險的邏輯
交通事故不看A2的天才統計家
駕駛人的素質好，交通政策自然好
加上A2又如何？死亡數減半就比任何數據來的有說服力
了
那條路左轉車道會交錯，我認為不是待轉問題 是該路
口不該左轉吧
工三小 這啥廢文
政府提供的數據有到很詳細嗎
你各位不支持我 你各位就是共產黨 直觀邏輯 讚
笑死
寫做自由民主念做法西斯 讚!
沒事沒事 不過就斷手斷腳而已 沒死就好了
交通問題只看一個數字的不是搞笑就是惡意
兩段就是比較安全啊
交通問題只看少數人的意見才是搞笑
安全在哪？求解
交通問題只看少數採用兩段式左轉的國家才是可笑
白癡死媽待轉 上下班路口塞到你媽死了救護車還是進不去
我要爭取我的權益不需要得到你的同意
長期壓榨兩輪靠右、要兩段轉產生的思想當作正常...
PTT機車版其實根本不算是機車專版 看以上一堆低能兒就
知道
我就說PTT機車版有一半的人素質也就這樣，當笑話看看就
好。某些人的發言真的完全沒有邏輯可言，實在是可悲呀
。
爭取路權還有很長的路要走
https://bit.ly/30BJ0Xm 有人被新北桃園交通局打臉囉
這時候又聽交通局的話囉？那這段你怎麼選擇性忽略
交通局表示，不同的道路環境，交通條件也不盡相同
都是兩顆輪子 平面道路限速最高就70 白牌直接左轉危險 重機
直接左轉安全 讚
待不待轉我是沒意見，純噓抹紅而已
講那麼多 原地待轉導致堵車，被公評也是不意外。
交通條件不盡相同，結果全部都強制待轉？
待轉治百病？
哪裡全部強制待轉，一堆路口不用待轉好嗎
全部普重機車強制待轉有什麼問題？
8/1以前塔城街不用待轉ok 8/1以後不待轉馬上變危險？
新北桃園是保留待轉區 不強制待轉啦
知道差異了嗎？
啊你不是最聽交通局的話了，可以開放自然可以限制
啊，北市交通局一定是評估過後才改制的有啥問題
合你心意就幫忙貼新聞宣傳，不合你意就待轉大富翁，
真是有公民素養
兩段式那麼好怎麼全世界沒人用
評估過XD 全華國最沒專業知識的就交通類 不管中央部
會還是地方局處
怎麼老有人不去查一下資料就在那裡嚷嚷著全世界怎麼樣的..
本國獨步全球的交通規劃呢XD
更別說這篇的推文裡也有提到別國也有二段式轉彎的制度了
二段式目前國外只有日本有，而且限50Cc以下車輛才需要強制
待轉，不過目前也快被廢光了，可悲啊
真的喔 澳洲是汽車一起兩段式轉彎 日本只有49cc以下要待轉
北市交通局在塔城街掛上待轉牌有做過評估嗎?
只說事故件數增加所以不給機車直接左轉
但是事故型態跟肇事主次因有公布嗎?
eva你要不要開一篇文來說你的觀點，看留言都跳來跳去
的
那一樣的邏輯嘛 台北市行人A1人數比例高 行人又常違規
那禁止行人啊
好啦 回文也可以 只是沒有想到在Biker板還要講這麼基礎的
東西
機車和汽車一起轉超可怕
是你不會轉彎吧
真的不會轉彎，哪有人轉彎是一起轉的
我都跟在後面排隊轉，某樓素質真差難怪覺得危險
自己技術爛怪別人 XD
呵呵
大家每天不定時玩玩大富翁，讓鴿子崩潰
34
距離8/7將近一週，關於塔城街肇事型態，待轉數量，汽機車比例等數據 好像擠牙籤似的慢慢擠出來了，雖然仍不是十分完整，但聊勝於無。 這裡再把今天台北市交通局公布的數據整理給大家，並說明塔城街強制待轉不合理的地方。 1.事故件數與肇因 根據台北市交通局臉書粉絲專頁原文:![Re: [閒聊] 待轉大富翁，現正熱映中](https://i.imgur.com/P95CHBzb.jpg "Re: [閒聊] 待轉大富翁，現正熱映中")
3
就是有腦殘不負責任的公家機關官員 平面車道要搞待轉就算了 你X的機車下橋左轉也要搞待轉 交通號誌也不跟平面車道分離出來 害我下橋靠右進待轉格![Re: [閒聊] 待轉大富翁，現正熱映中](https://i.imgur.com/ik0p7dib.jpg "Re: [閒聊] 待轉大富翁，現正熱映中")
82
最近幾年北歐五小強被討論度提高 當你去挖芬蘭教育啥洨的 覺得人本教育真讚的時候 發現教育部也同一套惡搞 過去80、90年代![Re: [閒聊] 待轉大富翁，現正熱映中](https://i.imgur.com/Cs2eSK3b.jpg "Re: [閒聊] 待轉大富翁，現正熱映中")
爆
直接回文比較快，但我並非任何路權團體的幹部或是正式成員。 發言立場僅代表我個人。 這次待轉大富翁的始末: 一、起因: 台北市取消了部分路段的禁行機車，但在七月公布評估結果![Re: [閒聊] 待轉大富翁，現正熱映中](https://i.imgur.com/veRjV3Ub.jpg?fb "Re: [閒聊] 待轉大富翁，現正熱映中")
60
首Po待轉大富翁直播 --![[閒聊] 待轉大富翁，現正熱映中](https://i.imgur.com/dfAa8aIb.jpg "[閒聊] 待轉大富翁，現正熱映中")
91
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