Re: [問題] 為何機車行不照原廠報價？

ZenEmpty 發表於 2020/8/15 下午5:46:35

看板biker標題Re: [問題] 為何機車行不照原廠報價？作者

( 竹子)時間Aug 15 17:46:35 2020推噓26 推:26 噓:0 →:58

俗話說，擋人財路如殺人父母
以下內容點到為止

國內傳統機車品牌（舉前三大廠為例）從生產到銷售訂價層級如下
1.品牌（母廠）：官網訂價
2.各區總代理（合股制，依各廠不同）：區域訂價
3.經銷商車行（原廠授權）：依上一層訂價視現場『客人』狀況報價，看起來不清楚狀況的就…
4.專銷車行(原廠授權):同上,和上一層關係有點像中盤跟小盤商
5.代銷/協銷車行（退出授權體系或銷量不足的小車行）：看上游調車或收包夥伴的分潤決定報價
5-1.（隱藏層級）材料行（無招牌/零配件批售）

於是有人發現：多數人在倒數第一或二層級買車，價格比較高。
(註.層級≠店家大小，也有上層報價比下層報價高的情況)

這很正常，所有產業銷售層越多、售價墊越高。

而原廠一度想統一售價（某大廠當年成立稅率優惠條件：答應不讓各層加價哄抬價格），但這是不可能的事

因為原廠需要經銷體系，而每一層經銷組織會在所有環節找出可以拿錢的門道

最後，其實新車銷售是油水最薄的一環，根本不足以支撐任何一層組織、任何一家車行可以獲利

和印表機模式很像，只是把墨水匣變成零件/保養維修…
發財的例子比如大地主，或是賭賽鴿，或是支援堂口事業

再說下去我應該會變消波塊…

※ PTT留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.224.130 (臺灣)

※ PTT 網址

推

soy556608/15 17:57滿鳥的是原廠需要小車行放車增加車輛曝光率結果經銷放

→

soy556608/15 17:57給小車行的價錢卻比較高大家都是聰明消費者會問價格

→

soy556608/15 17:57 到頭來小車行都沒有賣車卻還要弄出空間擺新車展示小

→

soy556608/15 17:57車行老闆願意擺新車的不是頭殼壞掉就是佛心來著

→

sck361257508/15 18:01講是這樣講機車行還是越開越多間阿

→

bitlife08/15 18:24還是有人不比價,或者這家離家近就近買就近保養維修

推

kutkin08/15 18:31車行要賺多少而已打個電話就能套利

→

kutkin08/15 18:31你說小家價錢差其實不太合理，那大間就有空間賣了

小家不一定價錢差

，車價=F(客人,原廠車價,經銷分潤模式,隱藏版角色佣金)

推

Sofast08/15 18:32最近同事跟隔壁鄰居車行買車，結果發現原廠送的2千沒給

→

kutkin08/15 18:32經銷之下的經銷

推

kutkin08/15 18:34客人根本不知道車子是誰出的有車就好

推

minesuka08/15 18:34只能盼不比較的消費者會比較的可以跑好幾間比價

→

kutkin08/15 18:35我小間知道被貴就去找大間的代辦

→

kutkin08/15 18:35反正牌照發票又沒我的名字

→

kutkin08/15 18:36車行想賺多賺少而已

推

kutkin08/15 18:38至少在光陽詢價我沒有問到小間比較貴

→

kutkin08/15 18:39反而跨鄉鎮市區會有價差

阿彌陀佛

→

StarHero08/15 19:15我是覺得擋人財路這種說法見樹不見林你都說點到為止

民國80年代公平會認證有價格操縱"嫌疑"~但從原廠到車行通通說"沒有喔~" 然後國稅局前幾年殺雞儆猴罰了幾間發票有問題的,也算是偶爾睜開眼, 看在小本生意沒地毯式清查已是法外開恩這樣應該算是見林了若要見樹，怕是把根都挖出來了...

→

StarHero08/15 19:16想必知道多麼好賺?! 那不如開一間造福板友吧

這產業正值轉型期，要投身其中也要看準風向，但這世界不是非黑即白只是有些制度就是容易存在太多操作空間，比如農田水利會這種地方樁腳就是會綁架中央(阿跑錯棚了XD 看得懂的人心照不宣)

推

iem200008/15 19:19GOGORO統一售價體系果然是擋人財路 XDDD

推

alomar200008/15 19:21經銷放車給sub結果報給客人的價錢還比收款價低…科科

推

gsxr60008/15 19:31經銷通常為了下面的車行，會報比車行貴，報比車行便宜那

→

gsxr60008/15 19:31車要放給誰... 現在還有網路的在競爭，實體車行也不好

→

gsxr60008/15 19:31做惹

現在線上通路和實體通路簡直就是陰陽兩面零和關係，就看哪家不會在夾縫中作決策但說易行難...

推

epsilon111508/15 19:42我只到認識的賣最貴…當年買force去我哥同梯車行還貴

→

epsilon111508/15 19:42原價2000

推

soy556608/15 19:48理想的層層關係跟實際會有落差哎

制度這東西很奇妙，在華人社會就是會有滿滿的灰色地帶上下其手西方產業也不是沒有，但濫用程度有差

推

s8698tw08/15 20:08我的經驗是跟經銷商底下的專銷商買才會便宜。

刻意留點餘地把專銷這層藏起來，想不到有人發現答案就是5~6層經銷體系層層分潤但再次聲明新車利潤空間有限，養車比較油，改裝錢坑無限...

推

scoutking8508/15 20:45早就是公開秘密的東西還在那邊擋人財路XDD

阿就有人說不得咩，講得很模糊了還有人暗示不要說太多還是你想聽佣金是怎麼分，分到誰手裡，檯面下有誰，誰插乾股/誰圍事? 哇靠林董有槍阿(電影台詞)

→

kimula0108/15 20:49經消是有認証的可以做排氣檢測那種店嘛？還是一般車行

這和那沒什麼太大關係，基本上可從招牌是否為原廠最新版本來判斷，但不是絕對

推

s8698tw08/15 20:54專銷商沒有很神秘啊，大部分的車行都是專銷商，

正因為多數車行都是專銷，不想一次惹到太多(誤) 沒拉，純粹是想留點餘地

→

s8698tw08/15 20:55上頭有一家經銷商出車給他們；

→

s8698tw08/15 20:55到是分銷商，上次車行老闆聊到也說不太了解分銷商的模式

→

s8698tw08/15 20:55。

江湖一點訣，說出來就不用混了

→

s8698tw08/15 20:55不過仔細想想經銷商價格不殺滿正常的，一來下游才能生存

→

s8698tw08/15 20:55，二來自己也沒有必要賠錢，消費者跟下游買，也是從自己

→

s8698tw08/15 20:55口袋出車，一樣的意思。

推

kutkin08/15 20:58公開秘密，價格默契。

→

msdiablo032208/15 21:03各層級的原始報價都是照總公司定價。

→

msdiablo032208/15 21:03但，車行為了成交以及幻想購買者日後會回來保養，就

→

msdiablo032208/15 21:03開示做價格的競爭導致壓縮自己的利潤！

→

msdiablo032208/15 21:03最終，店家技術層面不到位、客人能選擇的店家多、網

→

msdiablo032208/15 21:03路資訊透明...客人也不回購買店家了。

→

msdiablo032208/15 21:03就此陷入惡行循環，店家只好一直壓縮自我的利潤

照理說越下層的越弱勢，但可怕是有些下層車價...

推

s8698tw08/15 21:15現在資訊都滿透明的，而且如果利潤很薄，你就更不會變消

→

s8698tw08/15 21:15波塊。

會讓人變成消波塊的不是利潤薄，而是讓利潤變薄的根源(檯面下的) 羊毛出在羊身上或是羊毛出在狗身上，豬買單不是客人被宰就是下層車行被宰，拿著刀叉吃人肉不是說說而已...

推

chi1708/15 21:17所以特斯拉跟狗肉這種擋人財路的模式出來就會被層層攻擊

制度沒有好壞，只有漏洞多不多的問題沒必要特別捧T牌或G牌，因為在商言商，而人心是貪婪的，只要主事者一時不察,底下就會變質但不可否認現在情勢只是在拖延轉型速度，四輪產業已經完美示範了一次產業變革的各方態度。每個產業領先者都會想維持主場優勢問題是中華職棒只會在國內關起來玩，別說美日韓,有次還打輸中華人民共和國...(又錯棚)

推

kutkin08/15 21:26其實比價的客人很少，最下面一點都不弱勢,特別是小鄉鎮

→

kutkin08/15 21:26客人還是會有保固找店家的預期心理

→

kutkin08/15 21:27也害怕機油沒給原店家賺店家刁難出保

→

kutkin08/15 21:27店家到底哪邊弱勢

明眼人

→

kutkin08/15 21:28狗肉會被攻擊是因為他需要人家幫他修

→

kutkin08/15 21:28還要店家給500萬授權金到底是誰需要誰

當成(外商x潤泰x科技業)就比較好理解它的所作所為外商談判風格 + 潤泰的?? + 科技業思維但不要把GOGORO當作車廠，真的，會這樣想的人是活在清朝 GOGORO的錢夠它燒個10~20年，但沒人會為了開機車行賠上百億打個比方，當UFO做出違反地球物理限制的飛行動作時，美軍戰機只能當塑膠(美軍承認)

→

msdiablo032208/15 21:32利潤變薄的根源是車行自己要削價競爭。

→

msdiablo032208/15 21:32總經銷放車出來時，專銷、代銷有收款價、台數獎金（

→

msdiablo032208/15 21:32代銷不一定有台數獎金）經銷商的促銷活動（例如：輪

→

msdiablo032208/15 21:32胎、行車紀錄器、機油...等等，各個總經銷玩法不同

→

msdiablo032208/15 21:32）

→

msdiablo032208/15 21:32但是！在專銷、代銷就愛把價格削掉換取成交...

這是管理漏洞，經理人的職責難纏的是以權謀私的另一種漏洞，因為走的是分贓路線@#$%^&*(...........

→

msdiablo032208/15 21:56車行，上到下各層級....唯一奉行的宗旨

→

msdiablo032208/15 21:56「人前手牽手，背後下毒手」

經典名句(筆記)

推

pmes986608/15 22:00開門查水錶

推

skyhome08/15 22:36難怪一堆傳統車行討厭gogoro

討厭原因不同，對開公司的來說就是讓你變窮對黑手來說就是有人把你從小到大學的專業技能廢了一半，不討厭才怪但世界不會因為你討厭誰就照你的意思走你有看過身體得癌症，什麼都不做還存活超過統計值的人嗎? 要嘛西醫開刀或化療，要嘛中醫或養生療法...放棄治療走安寧療法也是選項但不管怎麼做都會痛(藥痛或癌痛選一個) 可是存活率就是不同，放棄治療的死亡率趨近於100%

推

nrxadsl08/15 23:51中肯

推

SteveDX08/16 02:32https://speed.ettoday.net/news/1782490 苦啊.賣車倒貼

→

StarHero08/16 04:09當然你說得這些檯面下的東西我都知道

→

StarHero08/16 04:10問題是這些不是你小小一間車行操作的起來

→

StarHero08/16 04:12人家本錢比你厚上面只在乎績效那也只能說人家有本事

本事有兩種，一種是在神明面前抬得起頭偏偏另一種才能讓人發大財富貴險中求,有種冒險走法律邊緣賺錢,就是賭不會倒台被抓終究不是正道

→

StarHero08/16 04:15造就了你文內講的結果我也想統一售價阿對我更有利~

→

StarHero08/16 04:17但是國內機車產業就是類直銷模式官方作莊讓你們這些

類直銷模式只是其中一種，看你在哪一層

→

StarHero08/16 04:19下家互相殘殺反正官方橫直都是穩賺不賠

→

StarHero08/16 04:20不然把機車產業改成特許產業? 國家強制入股公司化?

國家隊不是不行，但要達成各種條件很難你看連這次口罩國家隊被多少人唱衰，唱衰的理由很多，妨礙發大財,跟妨礙統一武林的...

→

StarHero08/16 04:22我還希望Y牌帶頭以身作則咧~~~你現在去問開一間Y牌要砸

→

StarHero08/16 04:25多少錢阿錢花下去光靠賣車? 基本保養? 包你三個月

→

StarHero08/16 04:27倒店知道某VERY系列? 那種才是能生存下去的模式

→

StarHero08/16 04:28結果板上風評怎樣XD 罵是罵給你看店還是開原在~

股海散戶，上沖下洗/多空雙巴，口憐沒資本也沒技術的小本生意就是這樣最穩健的策略就是抱緊2330殺雞店(註.投資有賺有賠，買殺雞店≠發財)

推

af91265308/16 09:19農田水利會早被程序正義律師搞到翻過來了。不然他當初

→

af91265308/16 09:19幹嘛去接金管會

推

sliencesky08/16 10:18所以直接在大型購物網站買是相對車行公開透明?

不一定，線上平台要看價格補貼到哪，而且通常是檔期制公開透明只會出現在完全競爭市場，這邊的場子是寡佔市場，原廠才能決定價格要不要透明但透明化代價就是短期內失去經銷體系支持(因為價格操作空間被壓縮)，短痛長多的改革需要GUTS，相對也是油車體系的僵化點拉回到原始價格政策來看，這塊灰色地帶的錢本來就不應該去貪，這只會讓黑心人發大財，但整個基本盤漸進掏空，只留下幻想往日榮光的死忠支持者為什麼聽起來很熟悉? 對吧股票市場多的是這種被玩殘的公司

推

jengmei08/16 11:27比造特斯拉一律官網訂就好。連門市都不用開

T還是有實體門市，但定位不同

※ 編輯: ZenEmpty (114.43.183.140 臺灣), 08/16/2020 11:55:02

推

SWORDKISS08/17 15:13原廠-販社-經銷-專賣-其他車行

→

ARCXU08/19 11:03討論思維太片面連特斯拉這種B2C的都拿來跟走經銷方式的比

→

ARCXU08/19 11:03真的跟特斯拉一樣又上來抱怨只能回原廠維修有夠貴

→

StarHero08/19 23:44認真魔人會跟你說先統一售價再說