[閒聊] 鄭州路塔城街口維持兩段式左轉
https://tw.appledaily.com/life/20201119/QRBXI6H3AVE53FX4NC3R4VFX2M/
經3個月肇事分析發現,路口事故較去年同期下降5成2,
受傷人數也下降6成9,將繼續維持該路口機車兩段式左轉。
事實證明
兩段式左轉政策是在保護台灣人民的交通安全
維持兩段式左轉 事故降低 受傷也降低
謝謝政府保護台灣人
希望全台灣所有路口皆採用 兩段式左轉 保護台灣人 我愛台灣
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肇事分析在哪?
支持汽車全面三段式左轉,避免路口車流交叉造成傷亡,
台北市區應優先試辦
柯學不意外
跟去年比? 不跟改待撞前比?
然後你的心得可笑到不知從何吐槽起 你還是回car版發
廢文比較實在
我支持兩段式左轉 二輪四輪一起來阿
喔
一些人不會正常左轉 就強迫所有人一起耍智障 很好這
很華國
889要來了喔還不敢騎自己車 大家還不快來
哭哭喔改兩段就是比較安全
把你的腳踏車龍頭裝反向機構 左轉要往右打 一開始抱
怨連連這樣怎麼騎車 久了大家都習慣反向龍頭 突然去
國外騎正常龍頭的腳踏車還會抱怨這什麼爛車龍頭這樣
正常的很危險 沒事啦 我在講中國的人權
那個前主席是什麼職位啊為什麼會去開會
建議禁止所有車輛上路,這樣就不會有車輛事故
明天傍晚開轉囉!待轉最安全最有效率了
北市府:待轉很安全,但明天我不准你們安全
弄錯了,改噓。合法待轉讓四輪塞好塞滿
恭喜台北交通又倒退了一大步!
反串?
去你的柯學
引戰ID
反串要註明
這個ID欠噓程度不輸889吧
尊重 友善 包容
開轉囉!廢鴿一起來亂
因為我都去西寧南路左轉,狗才待轉
哈哈
柯董捏~
幹拎娘
樓上金架派
@soy5566 這傢伙就是臭名遠播的政治撈仔兼訟棍啊XD
我只支持汽車三段式右轉來代替直接左轉~
狗才待轉
數據會說話 阿北務實
我也覺得大家要相信大數據分析 而不是用自己的角度 去感覺直接左轉比較安全 數據才是一切
別去改到 塔悠路 就好,GG(路這麼大條,搞什麼禁止左轉
,有事?)
柯學交通
他的黨不是消失了怎麼還找他去參考...
數據之下 有沒有教導民眾正確左轉?
長期禁止 教化民眾靠右騎 開放後也沒有大力宣導正確
左轉 事故率上升不是宣導左轉靠左而是改回兩段式
然後用數據繼續護航 真的很棒欸==
盲目看數據而不去思考背後原因 可憐哪
我今天拿大重駕照騎大重可以直接左轉,騎普重就不行
請問是車種問題還是人的問題,或是認為大重不是機車?
光榮城市改變成真柯師父真棒
超屌的 還找dj1直播 滿口ㄏㄨㄤㄧㄢㄉ
滿口謊言
垃圾柯學
感覺是吧 那重機直接左轉怎麼肇事率就沒上升?邏輯
死了?
只能說重機真的是照妖鏡 直接打臉一狗票說機車直接
左轉危險的華國學者和政治撈仔
盲目相信數據是很可怕的 人們很容易相信數據、圖表 對這
些東西是怎麼得來的卻不聞不問
三寶左轉或兩段式都一樣危險啦,禁止三寶上路才對
紅明顯 這些數據其實都不是重點 兩段式左轉在台灣還有一個
用途(or濫用?)就是當成分流左轉車解決內線回堵的手段
這樣做最輕鬆 不用改道路設計 掛個狗牌畫待轉區就解決了
台中很多高流量單線道路口也強制待轉就是這樣搞
開車最愛講 機車哪會排隊左轉
可是我每天在大路口看到汽車中間甚至右線左轉
一個60秒綠燈就被這些垃圾擋到只剩20秒可過
討噓就成全你
反正臺北市就想要吸引一堆人去愛的魔力轉圈圈
我也覺得待轉比較安全 我開車也想待轉都不給森77
純噓備註
上面那張圖不寫事故原因?
樓上上那什麼懶叫統計,學長爆衝一次撞倒10幾台機車,
機車事故+10,結論是要禁行機車?
還要繼續欺騙自己就繼續吧
林志學自己也有去
民間團體就是台灣交通安全協會
我就問一句 騎內側要左轉要直接切到待轉格嗎?
所以咧?你拿一個簡化到爆炸,事故原因、肇責輕重比例
都沒有的東西,來支持待轉很棒。那是不是我也可以說現
行國道車禍都是汽車造成的,所以禁止汽車上國道。
你爸媽平均各有一顆睪丸啦!我們強制他們都應該提供精
子好不好?
禁行汽車更安全
進行四輪 肇事死亡率可以下降90%喔!!
怎麼還不禁??
補噓
抓著一個分析有問題的數據洋洋得意真好笑
實驗組對照組跟結論拼不起來到底在做什麼
台灣擺明就是我先設好結論禁止機車直接左轉
再去找一些可笑的數據來佐證 能奈政府何?
我覺得重點是那邊要嚴格取締內側車道左轉的
說錯 外側車道直接左轉
害那邊維持兩段式的 就是那些外側車道直接左轉的
甲賽啦
怒噓
不會正常左轉請自行銷毀駕照不要害其他騎士跟妳浪費時間
待轉
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→ hector958: 問題就在痛,誰要負責?這是人命一條一條的,誰敢跳出 11/19 22:15 → hector958: 來說今天一夕改變之後上升的死亡都他負責? 11/19 22:15 交通部統計查詢網 簡易查詢>公路>監理事故>交通事故15
關於這個議題,很多堅持兩段式左轉比較安全的,也很多堅持不兩段式比較安全的。雙方各有各的理論。 兩方都經常提出事故傷亡的數據變化來佐證。例如當年實施後事故驟升,或近年某些路段異動後的數據變化。 但這些理論都忽略了數據長期的變化趨勢,以至於忽略了真正的核心原因。 就以當年實施後事故傷亡上升這一點來看,確實數據上升了,但繼續看往後的數據會發現事故與傷亡都持續下降。 真正造成事故傷亡數據在短時間大幅增加的原因,其實是“用路人習慣”。
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[閒聊] 拿不掉「兩段式左轉」的原因是什麼現在有些路口可以左轉靠左 有些則要兩段式左轉 如果騎到不熟悉的路段 還真沒辦法知道要怎麼騎 遠遠的就要注意路口有沒有標誌39
[討論] 新生元化路兩段式左轉安安大家好, 家父上班途中都會經過元化路二段接新生路往Sogo方向的路口左轉, 今天突然被開了一張未依兩段式左轉的罰單, 我當下十分匪夷所思,從小到大那邊從來沒印象要兩段式左轉, 跑出家一看,突然看見上禮拜還沒有,這禮拜突然多出來的兩段式左轉號誌,6
Re: [問卦] 取消兩段式左轉 你真的敢直接轉嗎?我是敢轉拉 畢竟根據統計 變換車道&轉彎時車禍率最高 我都騎在白牌能騎的最內線 兩段式對我來說要變換車道 風險更高 我覺得兩段式左轉問題倒是其次6
[轉錄] 兩段左轉 保障機車族1.轉錄網址︰ 2.轉錄來源︰ 聯合報民意論壇 3.轉錄內容︰ 兩段左轉 保障機車族4
Re: [閒聊] 拿不掉「兩段式左轉」的原因是什麼認真討論的話,應該是廢除「強制性兩段式左轉」,而不是廢除「兩段式左轉」。 道理等同於,你可以透過結紮來節育,避免世代貧窮的問題。但不能強制每個人都結紮,因為會造成人類滅絕的問題。 就像你在東西向的道路上停在路口的小7購物, 然後馬上要在路口切換南北向,總不可能於 路口直接橫切三個車道左轉吧!這時候就算是3
[問卦] 兩段式左轉標示?我知道的是內線地上有寫禁行機車以及有兩段式左轉的藍色圓標誌才是一定要兩段式左轉,如果路口只有往待轉區的告示(如圖)是可以自行選擇要不要兩段式左轉,對吧? -- Sent from nPTT on my iPhone XS --3
Re: [新聞] 機車事故死亡多 交長:「擬取消二段式左我覺得先統一兩段式左轉的規則啦= = 中央就說兩線道以下直接左轉 三線道以上兩段式左轉 結果實際上千奇百怪 有些三線道直接左轉、有些兩線道路口前給你畫禁行機車 兩段式左轉,還有些內線可以騎 可是兩段式左轉X
Re: [問卦] 機車兩段式左轉是會怎麼樣嗎?最近有騎到比較新的路 沒有兩段式左轉 真的很爽 左轉往左,右轉往右 直行走中間