Re: [閒聊] 鄭州路塔城街口維持兩段式左轉
※ 引述《hector958 (飲了千杯未解愁)》之銘言：
: 關於這個議題，很多堅持兩段式左轉比較安全的，也很多堅持不兩段式比較安全的。雙方各有各的理論。
: 兩方都經常提出事故傷亡的數據變化來佐證。例如當年實施後事故驟升，或近年某些路段異動後的數據變化。
: 但這些理論都忽略了數據長期的變化趨勢，以至於忽略了真正的核心原因。
: 就以當年實施後事故傷亡上升這一點來看，確實數據上升了，但繼續看往後的數據會發現事故與傷亡都持續下降。
: 真正造成事故傷亡數據在短時間大幅增加的原因，其實是“用路人習慣”。
: 原本直接左轉的規則，突然實施兩段式，所有用路人，包括各種車輛及行人，都面臨突然改變的車輛動態預測習慣，因此事故增加。
: 反之，已經成為用路人習慣的一律兩段式，突然改成允許直接左轉，也會造成動態預測不良的事故。
: 舉個極端點的例子，網路影片中常看到東南亞大型路口完全沒有標線與號誌，交通卻順暢運作。如果明天立刻在台灣實行這種制度，可想而知全台灣交通事故數量都要大爆增，因為沒有人能突然習慣。
: 其他的例子也能說明習慣造成的影響，包括台灣人去美國開車，經常被開單或事故的原因在沒有確實遵守無號誌路口的STOP標誌停車。或是台灣人去日本開車，常見的事故是未正確判斷左側安全距離，以及轉彎駛進對向車道。
: 因此，不管是禁行、分流、轉彎...等等的規則改變，其實應該視現場環境逐步逐步慢慢調整，慢慢引導習慣，當然這可能要花很長時間，但千萬不能說改就改。
: 撇開特殊的設計失敗現場之外，在普遍規則上，所有用路人都能理解的習慣性做法，是比較能維持安全的。
: 突然改變的規則，將導致事故大增。
: 對於交通的各種理論都可以，但是千萬不要忘了習慣的改變需要時間，這個是非常重要的重點。
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: Sent from JPTT on my HTC 2Q7A100.
交通部統計查詢網
簡易查詢>公路>監理事故>交通事故
執行機車交通管理政策白皮書之後
交通事故的量一路衝到100倍
也沒看見哪個政府要員在負責啊
也沒看見哪個政府部門被告的啊
啊你問輪本交通主義者
他們說啊車輛數量逐年成長啊
母體增加這不是理所當然嘛
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我帶來渾沌，亦帶來秩序；我是暗影，亦是光明。
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就算現在事故比起10年前倍增 也不是待轉的錯
會不會是那時候沒人關心 所以才沒被罵 而現在時代不
同了 痛一下就會被罵到受不了
當時是戒嚴時期，所以不是沒人關心沒被罵，而是不敢吧。
我贊成廢除兩段左轉與禁行機車
當時還在戒嚴，那時任何反對政府的人都會被打壓，甚至
被消失.....
柯P是不是常常被蒙蔽https://i.imgur.com/t1Du37G.jpg
理想情況應該是嚴格檢核駕駛人，淘汰三寶，廢掉禁行機車
跟強制兩段，再來開放高架，我就不信這樣上下班還會有一
堆一人汽車在市民上面塞
台灣就誰敢動誰就落選 可悲
我認為大部分還是牽制於想法吧，當大家都認為兩段式安
全的時候，那兩段式就是安全，就算數值對不上還是會想
辦法解釋以達到符合內心「兩段式才安全」的想法。
就跟重機不能上國道進長隧道一樣嘛，數據打臉了還是要硬
凹不開放
柯文哲天天被蒙蔽啊 越會蒙蔽的官升越快
這不是全台灣都應該改變的嗎 怎麼推文只檢討台北市
汽機車道分離讓左右轉的汽機車在轉彎處一直交叉
真的是智障到不行的設計
台北找年輕議員解決交通比較有用啦
這跟藍綠無關的議題 柯才不鳥
跟選票無關的 藍綠才不鳥
重點是外側車道直接左轉的那群沒品仔 害兩段式沒取消
有沒有想過不會騎車開車的沒品仔為啥還是可以合法上路
讓不該上路的人有駕照才是最大的問題
至於有人肇事就要全面禁止，用任何角度思考都不合理
乾脆改成禁止左轉跟待轉，右轉再迴轉最安全
某些路口真的該禁止汽車左轉，那些路口的左轉車常常回堵
塞滿整個十字路口，沒有比較安全
樓上 市民大道可以左轉的路口下班尖峰都是堵滿汽車的
內線根本動彈不得
推九樓
2X
首Po經3個月肇事分析發現，路口事故較去年同期下降5成2， 受傷人數也下降6成9，將繼續維持該路口機車兩段式左轉。 事實證明 兩段式左轉政策是在保護台灣人民的交通安全15
關於這個議題，很多堅持兩段式左轉比較安全的，也很多堅持不兩段式比較安全的。雙方各有各的理論。 兩方都經常提出事故傷亡的數據變化來佐證。例如當年實施後事故驟升，或近年某些路段異動後的數據變化。 但這些理論都忽略了數據長期的變化趨勢，以至於忽略了真正的核心原因。 就以當年實施後事故傷亡上升這一點來看，確實數據上升了，但繼續看往後的數據會發現事故與傷亡都持續下降。 真正造成事故傷亡數據在短時間大幅增加的原因，其實是“用路人習慣”。![Re: [閒聊] 鄭州路塔城街口維持兩段式左轉](https://i.imgur.com/3LHaWNCb.jpg "Re: [閒聊] 鄭州路塔城街口維持兩段式左轉")
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[情報]2020至今 4905 人死於交通事故,疫情 5.8倍作者: olctw (facebook.com/k.olc.tw) 看板: Gossiping 標題: [爆卦]2020至今 4905 人死於交通事故,疫情 5.8倍 時間: Thu Sep 30 00:08:11 2021 2020 至今 4905 人死於交通事故，是疫情的 5.83 倍 衛福部今天的通報中，疫情死亡人數自 2020 起累計 842 人；今天道安資訊查詢網更新，![[情報]2020至今 4905 人死於交通事故,疫情 5.8倍](https://cdn-images-1.medium.com/max/600/0*o7wOeqiu-_Yne4A5.png "[情報]2020至今 4905 人死於交通事故,疫情 5.8倍")
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[閒聊] 機車團體今傍晚「癱瘓」鄭州、塔城街口北市府8月取消鄭州路、塔城街口（捷運北門站旁）機車直接左轉，引發部分機車騎士不 滿。不過，交通局19日表示，實施3個月後，經比較2019年8月至10月肇事資料，路口總事 故件數由23件降至11件（下降52%），受傷人數由13人降至4人（下降69%）。 白紙黑字的大數據分析下![[閒聊] 機車團體今傍晚「癱瘓」鄭州、塔城街口](https://cdn2.ettoday.net/images/5058/5058867.jpg "[閒聊] 機車團體今傍晚「癱瘓」鄭州、塔城街口")