[閒聊] 關於國產檔車用的滑離套件
如題,之前在網路上看到有人開發一款國產檔車用的滑離套件,對這個產品有些好奇
一般3彈簧5片的滑離壓合力道與傳統6片6彈簧會相差很多嗎?
還有就是3彈簧離合器會不會手感反而輕過頭?目前只捏過朋友MT15,原廠拉桿的狀況下手感輕到詭異
如果每次退檔都會確實補油的話是不是就不需要特地改成滑離?
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改騎 YAMAHA 美的90 就好
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原廠就搭載 「滑動式」 離合器
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退檔不補也不用改啊 白牌動力這麼小 根本不會鎖死
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國產車要連退兩檔以上的情形不多吧
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載妹子可以不補,自己騎爽的就補一下
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其它國家廠商早就有CB CG滑離套件了
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[問題] 檔車新手 Z400 vs 大羊承標題 我是剛考過大重駕照的菜雞 本來當初考大重是因為想騎大羊通勤的 不過檔車打檔的感覺意外地很有趣 現在也把檔車納入考量 街車為主 不要跑車27
[問題] 離合器重手小弟的車是阿魯600 剛入手時覺得離合器拉起來挺重手的,不過騎久就習慣了 請問要讓離合器拉桿手感變輕應該改些什麼? 題外話 試騎過朋友的忍四,離合器拉桿拉起來感覺比白牌還輕...到底是什麼黑科技?22
Re: [問題] 請問檔車退檔補油484很傷離合器或齒輪?退檔是為了維持動能,補油不是 補油是為了保護離合器 之前和我兒子一起出門的時候 把CBR 250RR借他騎過不到兩千公里 (里程五千多到七千多)21
[心得] MT15 20000KM 心得兩年前把我的車騎爆了 所以就開始尋找下一台車 主要訴求是零件好找 車好養 市區好停車 性能又不錯 假日可以跑山 平日可以通勤 所以看來看去就選擇了這台MT15 當時買12.1萬 以同級距的車裡面來說算是很超值 而且很 多零件可以蹭R15的 如今也騎了一年半 20000公里 是時候可以分享一下心得了16
[問題] 手短碰不到離合拉桿最近買了台檔車 但發現自己天生殘缺手太短碰不太到離合器拉桿 正常手情況下 虎口靠在握把上只有指尖肉能碰到離合拉桿 所以要拉離合時手要轉半圈2X
[問題] 請問檔車退檔補油484很傷離合器或齒輪?如題 擋車退檔補油可以達到引擎煞車的檔煞效果 可是這樣不就是一直在嚙合摩擦離合器片 齒輪箱也是持續嚙合與鬆脫的工作 如以下影片所示範,4
Re: [問題] 租車顧路了原文怒刪 如果離合器游隙在原廠規範下, 所實在很難因為手搭在拉桿上而導致燒毀等等, 更不可能那麼短時間整組燒毀, 除非出車的時候根本沒檢查游隙,2
Re: [閒聊] 打擋車機車會很難騎嗎?不會難學 大概學一下就可以上路了 然後上路熄火半年就會了 騎檔車讓他能動 跟騎得好是兩回事 基本就是N檔發動 左邊是離合器拉桿 右手是前剎車 右腳是後剎車 一開始拉住離合器拉桿 左腳踩進一檔 左手慢慢鬆開 你可以感覺到放到一個點車子震動慢慢下降1
[鍵盤] Kelowna × lumia 加長二段彈簧 實測文章連發第四彈,也是最後一彈了 這個彈簧是跟Kelowna買的,是加長二段彈簧,壓力我選擇最輕的42g,整根長度20mm,比金 粉的22mm短一些