Re: [閒聊] YAMAHA高階速可達怎麼輸兩陽了?
台灣山葉的定位就是日本山葉的衛星工廠
同樣地位的還有印尼和泰國
主要的功能除了內銷
還是日本國內小型速客達生產基地
https://imgur.com/VjgKe0l
日本國內販售的125機車
勁戰和勁豪都是台灣外銷過去的
日本勁戰還停留在五代
目前沒有改款消息
另外有外銷日本的還有SMAX和台灣沒販售的50CC小車
基本上台灣山葉和國瑞汽車的地位差不多
都是直屬日本母公司的海外生產基地
要生產什麼車型都是日本母公司決定的
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.27.136 (臺灣)
※ PTT 網址
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國瑞汽車那個台灣國內銷售量真的才是誇張
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幹,經濟實惠的五代給日本賣,臺灣只剩四不像的六代,哭
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哭喔。
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五代當初剛上市被嫌太醜沒心意一堆人還特地找4代
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賣兩年就下去改6代
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怪臺葉怎麼越搞越退步啊,新一代出來一堆人想往回買,就
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是新車吸引力不及舊車的關係
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日葉改款導入本來就比較慢,新Nmax最近才上125而已
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路上看猴子騎車,騎六代真得少..
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你看看連猴子都不騎六代
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猴子都跑去騎DRG惹
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剛剛在我家樓下才看到一個外送8+9騎DRG
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賣五代時嫌五代換皮,賣六代又在懷念五代,這邏輯真好笑
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drg什麼都好就是外型吃不下,放棄!
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ShiGuNaSu X
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口嫌體正直 還不是乖乖掏錢買 呵呵
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賣五代嫌換皮,期待六代誰知道出來這種鳥有甚麼辦法
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講得比較簡單一點 以前山葉的車好看雖然軟腳 但是好改,蹦蹦叫的 小朋友多愛啊 且當年兩羊改裝品也沒那麼多5
法規其實分三個 移動污染源空氣污染物排放標準 第 6 條 機車排氣管排放CO、HC、NOx之標準 110年開始要通過第七期才能上路,就是跟EU5標準一樣的那個七期56
台灣賣最好的也是GP125這種便宜代步方便就好的速克達 之前一個月還賣到一萬台 會出125-180c.c.的運動羊,代表一定有它的需求市場存在 這個是入門車或重機都無法取代的 不然大家都買GP125或新迪爵就好了 歐洲強調配備 操控性跟動力的小排氣量速克達多的是 不能光用日本去比較 日本是經過1980年代以來一連串對摩托車歧視的政策29
存? : 這個是入門車或重機都無法取代的 不然大家都買GP125或新迪爵就好了 : 歐洲強調配備 操控性跟動力的小排氣量速克達多的是 : 不能光用日本去比較 日本是經過1980年代以來一連串對摩托車歧視的政策 : 加上教育洗腦 導致年輕人會用摩托車通勤的越來越少11
整篇大概看下來 今年4月初想說換車了 人都到車行問老闆smax多少錢 老闆報價之後我直接轉身要去領錢 被我嚇到從辦公桌衝出來趕快告訴我爆
這問題的真相只有一個 那就是我不再活躍於biker版了 2015到2017是我在板上傳教的巔峰時期 當時yamaha的銷量也是蒸蒸日上 有日本人駐廠監督 還有本教主駐版傳教爆
原文吃光 台灣人真的被政府政策壓抑的很慘 看車用車的角度極端侷限 在台灣以外的正常國家 根據用途,機車從小50到公升級都是選擇59
首PoYAMAHA 全世界第二大的機車廠 僅次於Honda 產品行銷全世界 產品線齊全 在各大賽事的成績也相當不俗 (你看MOTOGP那輛車 就是YAMAHA的製造的哦!) 老一輩的人(如我爸媽)都認為YAMAHA的機車就是比兩陽好 雖然價格貴了點 但是品質有保障9
我朋友大概在十年前 跟一群朋友高中剛畢業 有四台車 ktr 雷霆 勁戰 一輛GT或GP的買菜車吧 然後勁戰那台剛好有人載妹子
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[閒聊] 臺葉是不是被日本山葉放棄了?光陽沈寂了好一段時間, 昨天一台KRV直接驚天動地、各家吹捧, 配備給好給滿。 售價跟後續發展先不討論, 至少有創新敢嘗試。40
Re: [閒聊] 台灣山葉正式發表 NMAX 155看一下印尼山葉的官網 NMAX有分兩種版本 有分2020改款的新NMAX和舊的 而被拔掉的循跡跟連手機功能是在新版才有30
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[閒聊] 台灣白牌速可達台灣品牌目前有在台灣生產白牌 三陽,光陽,宏佳騰,PGO 日本品牌目前有在台灣生產白牌速可達 山葉,鈴木 請問為什麼目前沒有本田白牌速可達在台生產呢?