Re: [閒聊] 台灣人對十萬白牌接受度越來越高?
沒辦法 國產汽車的金額更是漲的可怕
像是裕隆的Sentra,頂規已經超過80萬 Honda Accord 更是輕鬆破百萬
如果再把停車費用、丙式險這些算進去
養一台車並不便宜
如果不買汽車,想對自己好一點,
買一輛白牌頂級的速可達,可能就成為首選。
不過話說回來,台灣的汽車、機車賣的價格
跟其他國家一比 真的是超級貴
台灣的消費者真的很辛苦
※ 引述《pmes9866 (DontBeEvil)》之銘言
: 還記得三四年前 台灣人對白牌機車的接受度就是125旗艦8萬內 150十萬內
: 所以當s妹 abs發表時
: 眾人:國產150水冷破十萬?盤子!
: 五代鵝發表時
: 眾人:國產125氣冷破九萬?盤子!
: 所以smax銷量就在五 六百台上下
: 五代鵝很快就改款
: 然後現在白牌機車的價格大家都知道
: 125水冷破十萬(六代鵝)
: 150水冷破十二萬(KRV)
: 當初覺得smax夠貴了 後出的drg krv更貴
: 但是還能賣爆 隨便賣都有一千台以上
: DRG歷久不衰 賣了兩年補上TCS要十一萬多
: KRㄒ橫空出世 第一台白牌跑旅賣到十二萬(RV180算不同車型)
: 銷量好到完全超乎光陽預期
: (曾經在mobile01上看過爆料 據說光陽內部對krv銷量預期是一個月五百台…於是乎
產能就
: 炸了)
: 兩台都是高階TCS版本佔大多數
: 沒意外七八月應該都會賣到兩千台以上
: 125旗艦已經由更高階的水冷取代了氣冷
: 鵝沒有氣冷了 水冷SL賣得比氣冷SR好
: 氣冷rcs 阿法妹銷量都普普通通
: 最誇張的是like colombo 150要95000
: 什麼都沒有 比水冷force貴
: 不過這台應該算例外
: 這樣看來 台灣人對十萬白牌價格的接受度似乎越來越高了?
: 突然覺得YAMAHA好委屈QQ
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等下幫商人講話的要出來了 什麼貨物稅 關稅的
有家庭後高階白牌實用性大減
越南好像更貴,越南平均工資500萬VND,兩輪要4000萬VND.
回g2s:現在出生率跟結婚率都低,單身的或沒有子女的非常
多,沒買四輪就可能去買高階白牌
越南四輪更是天文數字, 10億VND以上, 不吃不喝15年...
不只這些,房子,小吃,飲料很多都在漲
合理 買車養車對薪水中位數的人實在太負擔
就是賺錢速度比不過通貨膨張,自然有感覺
汽機車的全球總體銷量記得是在衰退
其實現在就是一個惡性循環 漲價消費者買不下手
然後銷路不好 為了利潤又變更貴
台灣只有房價漲到你沒能力買, 其他的物價其實漲的不多
accord破百萬都二十年前的事了...
Accord屬於豪華房車,本來就是百萬等級
省下來也是上黃紅牌 誰和你騎白牌
現在在台灣要買到新的accord已經快兩百萬了,供參考
不過距離上台”國產” Accord已經是十年左右的事情了
九代油電混和179萬啦,沒記錯的話~~
不過已經算是進口車了~~
現在連 FIT 都要77萬了..還講阿扣這種只有水貨的車幹嘛
照台苯只會漲價的本性 阿扣引進至少破150萬
type-R進來還是含淚喊真香啦 暴力鴨都能賣完了
type-r一般人或是妹子分辨不出來 XD
只會以為是大改喜美
車況OK 銀行委託鑑價 價格是不錯倒是真的,
TYPER 中壢有一台常常跑 很特殊 絕對比EVO8還好分辨
不看車的 分不出來啊. 會以為只是一台改裝civic XDD
突然變car板XD
Accord 10跟Civic 10都不進,很嘔啊....
搞啥City,那種根本不想買,去買奧德賽算了...
奧德賽不是也gg了嗎 XD
有時候真的很有趣的是我們討論的東西
到底是反指標還是真的只有我們這一小撮人清醒
還好我都買50萬toyota 窮人才在買200萬honda
台灣人就是注定被奸商政治掮客當盤子
說老實話和泰的定價比台苯要合理的多..台苯真的是OOXX
進口 camry 可以壓在百萬內..accord 怎麼可能壓在百萬內
現在還有50以下的四輪新車喔?
不是連VIOS都60幾了??
要也是買黃牌,還輪不到白牌造次
vios陽春版50萬整 有錢人都是這樣花的
我買20年老車Tercel 好養好開A到不心疼 不用五萬
省下買新車的錢拿去養進口檔車 舒服~
奧德賽一直都是進口啦,當初台苯...組裝根本被唸爆
車價貴上一截沒錯,但如果把整個後續保養維修費用都算
進去,台灣養車其實相對便宜……
看看美國機車價格,覺得羨慕
保養費用喔 1000換一次機油好便宜
說真的,就算 500 換一次機油還是比在日本養車便宜..
沒辦法 不1000換會吃機油啊
溫水煮青蛙,習慣了也不能怎樣
養車便宜!?我是不是聽錯了什麼?業內報告中的傳統車
企產銷利潤率最高的環節是在零件保修喔,啾咪
而且這件事是不分汽機車/國內外的傳統車企幾十年穩固產
業下的利潤結構,還是有人想宣稱台灣國情不同?科科,
業內帳房大管家也當面承認過呢
一年騎一萬,1k/2k換油差的不過就是 5 罐機油了不起含稅價
1k台幣啦,多這1k會讓你在國內養車費用高於國外?想太多
我想是國外人工時貴吧?國內零件保修利潤高是人工時便
宜才造成的
ZenEmpty:你是在啾咪啥啦有夠可悲,啊不是很會分析市
場,怎麼不會自己查看看國內外技師工時工資怎麼算?科
科咧,叫你拿資料顧左右而言他還在這靠腰,你如果要講
都自己DIY當然可以省一點,但很多東西又不能自己來。
整天利潤高利潤低的……而且你的邏輯是不是死去了?就
算你手中報告業內利潤最高是後續維修保養,那請問跟國
外保養比較貴有何關聯啦,除了講幹話拿不出任何數據
推樓上XDD
真想知道是哪間的分析師
CRV破百萬還是躺著賣阿
看推文以為走錯版
現在馬路上隨便抓一台都是百萬名車XDD
阿扣又不是中華民國產
對也看到這篇我才去查雅歌到底進口還國產
我覺得他是不是一直很努力再導什麼風向啊...講來講去差
不多的那幾句...但是一樣模凌兩可...有點煩躁了...這樣是
不是中招了...
不養車也是買紅黃比較爽吧
連【DRG外觀很刻意朝著和GOGORO風格相反】這句話都講得出來
整篇跟 GGR 沒關係的都可以突然這句出來,你說呢?(笑
雅哥八代不確定,九代確定是美規進口
九代台苯還有代理,十代就.....算了
你可以看vios還是coltplus阿 5x就能入手 停產的livina
我記得可以更便宜
然後機車養車超貴好嗎 比汽車貴==
雅哥 8 代是國產的呀,真的好開,但就是貴 Carmy 10 萬多
機車養車比汽車貴?我看了啥
1000km吃一次300v每10000km就丟去車行大保養,這樣應該就
會比汽車貴了(誤
看車廠的配備怎樣
如果有上好料,例如雙凸輪軸多連桿懸吊及好的制動
引擎用料不一味摳斯當
十萬白牌有什麼不可接受?
爆
Re: [討論] 國產車就一定要便宜?這是台灣車廠產能的演進 1978年裕隆產能四萬,產量三萬九 福特產能/產量=18000/18000 台灣汽車產能/產量=96000/7500040
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