[問題] 單套58.5有比原廠省油的可能嗎？
如題，最近有整理老KDU引擎的打算
一般人若要換缸，只能換副廠鐵缸
不少都直上58.5，不上原廠缸徑
好奇請問：
1.單上58.5，頂多混合比或油針調濃一點，其它全原廠
2.騎車方式溫和，跟原廠缸正常騎法一樣（不因為升級了就手抽筋）
3.傳動已是省油的中尾設定（低轉巡航超好用）
若以1+2+3條件之下～「新58.5會比新52.4」還省油嗎？
聽過2種說法，恕在下物理沒學好，總覺得好像都有道理？
A說:52.4比較省油
58.5活塞變重、變大了，除了要多一點燃燒能量才推的動
就算相同油門開度，58.5吸氣量變大，油註定也噴比較多
B說：58.5比較省油
A說的沒錯，可是結果論來說～因為誠如A所說～
兩缸徑相同時速下，58.5可以較低轉速達到，相同里程之下會比較省油
轉速低了自然較省油，甚至還較低溫耐用
（一口氣吃很多次 VS 大口吃很少次...前者較操勞）
不知有沒有專業於引擎工程方面背景的版友可專業解惑一下？
謝謝
PS：很多版友改58.5，但大多有改供油/傳動/缸頭等..油耗心得可能不太準
本篇以1+2+3條件討論，謝謝分享經驗
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勁豪155用上水冷後油耗還是輸勁豪呀
那樣用，油耗掉是不意外，其實我覺得速客達水冷礙事，但為了賣點只好..(勿戰)
我都直上黃牌勁豪
有啊，可以靠調整讓58.5比原廠省油啊
，這真的沒有一定耶，每個人58.5改出
來的油耗也差很多啊
所以怎麼調整的？具體參數是？（在符合1+2+3前題下）
要省油 上57.4缸or 57缸就好
照我以前實驗過原廠缸頭單套57缸 化油
器只調混合比 油嘴沒換下 是比原廠缸省
油 也有力 因為壓縮比提升+偏稀薄燃燒
但尾速不會比原廠強
請問57.4耐用度表現如何？後來實跑幾公里沒問題？ 油耗實驗結果KM/L大約差多少不知有記得嗎？
如果你要高速巡航 建議拖1齒 去找豪漢
150齒輪 是14x39 比原廠13x40多一齒
ps:2手齒輪
這些都早已改好，當時改完後悔沒有一買車就改，全車還有很多省油設定都做了 目前油耗大約26~30而已，看過不少KDU原廠車主大多有33以上，油耗差了點 理論上我覺得翻新過缸頭缸體後應該要有36~40，就怕選錯缸油耗不減反增會氣死XD 還是回歸原文問題，靜候專家解惑
※ 編輯: fx600 (61.228.161.233 臺灣), 12/22/2021 16:16:33原廠最省別販劍
比較想知道邏輯原因（物理面）
耐用沒有比原廠好 必竟是用壽命換油耗
原廠缸 油耗26~30 基本上 缸壓不足 汽
門氣密不好所造成
當初測油耗有4x 如果原廠全新有約37
但 耐用不會差太多
主要是你曲軸 凸輪是舊的軸承 換上57缸
怕會撐不久 要就整顆整理
實測有4X我覺得很可以了，不輸現今許多號稱5X的噴射車款了 您的實測結果很具參考性(謝)，不過我蠻想深探加大缸徑較省油的物理原因 這可能真的要學引擎工程專業背景的現身說法，不然一般玩家都是用結果論定論 結果論就會因各自變數有誤差，像樓下版友經驗就是與您實驗結果相反。
您這段邏輯上是對的，不過如果以我的發文前題1+2+3條件，條件相對單純多 理論上單純剛換缸體，從物理角度應該可以明確計算出省油或耗油的結論 我現在就是想尋找這個解答
當然，如果原本的引擎因為高里程老化
到油耗很慘的話另當別論
是的我的里程已快十萬，算是正常消耗後的油耗不佳，我想無論改58/54 我的油耗一定都會改善，只是該選58/54何者最佳，就是想討論的重點
我勁戰一次改59第二次改63下來的心得
都是這樣，要追求油耗絕對是整理原廠
引擎最實在
請問您改59/63，完全只改缸體+氣密嗎？其它一切都沒動嗎？ 如果您有動其它東西，實驗結果可能就會與我的預設條件結果（1+2+3）相異 例如加大了供油，動力獲得更佳體驗，油耗升高是必然的
普利珠換重一點的省油效果應該比較明顯吧
傳動全套我已全改重中尾，關於這部份我順便分享一下，省油最大關鍵~ 根據我非常龜毛的實驗：重珠效果排在尾段班
怎樣都不會比原廠省
物理上的具體原因可以分享一下
※ 編輯: fx600 (61.228.149.210 臺灣), 12/23/2021 09:34:27單套 其他不變 比較省油 這是正常的
原理就是 燃燒室是52.4,套57壓縮比提升
如果你是改裝缸頭 就不一定省油
高壓縮比燃燒效率提升許多 大於排氣量
增加的油耗
還有 動力增加 相同加速轉油門幅度變小
自然就變省油
感謝分享這樣蠻說的通的，簡單說壓縮比拉高了如果供油不變也變稀薄燃燒 不過算了一下如果從52跳58相當壓縮比10→12，不知道12對原廠件耐用性如何就是 聽過一堆原廠引擎跑到20萬沒壞的，改58跑到一半10萬沒壞的倒是沒聽過（笑）
※ 編輯: fx600 (61.228.149.210 臺灣), 12/23/2021 11:41:30改凸頂活塞啊
是說裝52.4改凸頂？蠻怕會撞氣門說，有人只改活塞經驗可分享嗎
我奔騰kdu套58.5加缸頭重做,其他都沒動
油耗一公升可以40+,但因為太爽,常極速在
跑(不良示範),3個月後引擎異音,拆下來看
活塞面裂缺一角,汽缸內刮傷又換了一組缸
除去耐用度問題,使用感想是比原廠好
耐用度可以選擇好的廠商,我買便宜汽缸組
加上經常惡操,可能也是壽命不長的原因
超棒的分享感謝，我預設就是打算那樣做，不過我頂多中高速巡航(70~80左右) 請問方便提示您是買哪家廠商/店家嗎？活塞面缺角蠻懷疑是不是有敲氣門？ 是凸頂？我只能網路挑一挑，看半天比較老字號商家+聽過的廠是打算買CMR牌 雖然比白牌沒標示品牌的貴個300左右，但如果品質真的較好是可接受 話說您後來一樣是換58.5嗎？後來里程耐用性表現怎樣？
※ 編輯: fx600 (61.228.149.210 臺灣), 12/23/2021 13:56:10cmr,友人單套炸缸過，給你參考。不過
是15年前...
cmr pass
要就明輝 便宜就 聖益
好一些就台達
要更耐 活塞環一率rik的 至少要1mm厚
活塞 挑正道 正興 鉅全 賦駿..等活塞
再好就挑以上這些牌的鍛造
謝謝分享，我覺得這可以另開一篇討論，爬不太到這方面資訊，我開新文！
※ 編輯: fx600 (61.228.149.210 臺灣), 12/24/2021 09:25:37回一下我前面的，改59/63一定要調整
供油，否則空燃比會拉高，一來馬力下
降，二來引擎溫度會很高，機件會更容
易壞
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