Re: [心得] 新手不專業試車心得
※ 引述《loserfatotak (魯肥宅沒老婆(TAT))》之銘言:
: 聽說這台網路和社團缺車排隊要等
: 沒想到居然車店有現貨(つ ・ω・ )っ
: https://i.imgur.com/bJJZ60F.jpg
我也是6代車主,目前里程數五萬多服役中,您的新車看起來是全新迪爵125的cbs版本?
: 其他機車很少騎也忘了什麼感覺
: 以下是這兩台比較心得
: 1.輕
: 差30公斤真的差很多,之前被四輪並排
: 要移車出去,拉尾翼側拉重死了
: 這台輕輕鬆鬆,甚至有能抬起來的錯覺
FT6真的重又不好搬,除了本人以外很少被移車
: 2.抖
: 要形容的話,就是FT6在時速20以下
: 突然轉油門,離合器動作時那種抖動感
: 不過FT6抖只有那一煞那,這台是一直抖
我的FT6突然催油門不會抖欸
: 3.感覺不到離合器
: FT6高速放開油門,時速降到20 ~40
: 會有很強烈的減速感覺(沒按剎車)
: 時速小於20,減速感就消失,順暢滑行
: 這台車完全沒有FT6這樣的感覺
: 放開油門到停止,非常線性順暢
可能FT6的離合感覺比較明顯,騎過活力125也是完全沒感覺的滑行
: 4.同上,疑沒引擎剎車?
: 有車友用這台長下坡嗎?
: 會不會問題QQ
煞車系統差蠻多的可能比較容易出問題,FT6制動力在白牌的動力來說蠻夠用
: 5.不能關大燈
: 因為之前FT6有電瓶故障的經驗
: 習慣保持電瓶滿電的狀態
: 不能關大燈會不會有問題啊
: 特別在下有時候可能好幾天不騎車
: ................
觀念好像怪怪的,不予置評
: 以上,之後長途上路再來報告一下
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CVT會抖,不是2000-3000公里清一次傳動嗎
?要不然只能換改裝品了
新車會抖感覺是傳動沒配好,太刻意低轉?
回樓上,會抖是因為蹄片還沒抓住碗公,抖
動感是這樣來的
我知道,要接不接的就會抖嘛,但原本那篇
看起來是,他去試乘新車,就抖很嚴重了。
不是突然催油門,是時速20以下滑行
時突然催油門
自己騎FT6也是20kph附近離合器才會
斷開,在那之前減速感都很明顯
其實我蠻習慣引擎煞車的,離紅燈不用大老
遠就開始滑
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[閒聊] 在一般道路上馬力多少夠用?(新手)如題,本人重車新手,騎過家裡的01' V-Star1100(化油)跟朋友的08' FZ1(老R1那顆20V 15 0P) 第一次在路上騎是老V-Star(Bobber?)在家附近山路騎 V雙動力特性本身就不是很柔順,但也只是飽滿的提供扭力,只有1、2檔大灌油會覺得有點 可怕以外,操控都算得心應手。36
[問卦] 有沒有記者都是哪裡的學店出來的!?依稀記得 以前國中時期開始都要寫週記 其中有兩項是國內外大事 記得當時的報紙都很有水準 寫得很專業卻又不會讓你看不懂 沒想到幾十年後的現在 記者的水準 堪比小學生作文 到底都是那些學店教育出這些媒體記者..35
Re: [問題] Tucson L 的動力輸出我最近要買suv,把百萬左右的車都試過一遍。 Tucson的起步確實比較慢,尤其是在市區停紅燈起步。 比起同等級日系車用cvt變速箱,tucson的雙離合器變速箱真的起步慢。 雙離合器變速箱,說穿了就自動的手排變速箱。(自手排) 我開手排貨車20年,雙離合器變速箱的起步,和手排車的感覺是一樣的。21
[選購] 迪爵/活力《是否至車行看過實車》 Yes 《欲比較之品牌及車種》 (1)SYM 迪爵125 CBS碟煞 (2)SYM 活力125 CBS碟煞21
[心得] 六代勁戰和JET SR比較心得騎了一年多的JET SR後在兩星期前換成了六代勁戰 在這分享一下比較心得,我也不是啥專業車手 只是以單純用路人角度提供些看法,希望對還在選擇的板友有所幫助 1. 動力表現 這部份是我感覺差異最大的,在低轉時SR明顯有力許多9
[問題] 催油門感覺空轉 失去動力大家好 最近剛換完機油跟煞車皮後發現騎時會有點問題 感覺在加油門時有一段速度會停住 過幾秒後才衝出去(有明顯突然加速的感覺) 或者是定速行駛時突然失去動力兩秒 感覺像放掉油門(但手其實沒動) 車是95年的高手125 騎到現在只有換過皮帶而已 希望有經驗高手可以點個方向 怕老闆不能理解我的問題7
[問題] 問個碟盤的問題車種是活力125 7期的CBS板 里程約58000KM 因為覺得前碟煞車沒很有力... 搞不好比我老高手125前碟還慘... 但車不是我的我不知道是不是新車設計就是這樣4
[問題] FT6後避震推薦FT6已經騎了三萬2千公里了,最近後避震開始漏油 遇到坑洞反應都很大,想請問預算1萬內有沒有 值得更換的好調整,高CP值的後避震? 本身常雙載有裝後廂體重雙載加起來180 謝謝