Re: [閒聊] 想讓GOGORO2下課了...
先上照片(免得又說我雲車主)
https://i.imgur.com/jWOknfq.jpg
我的車是GOGORO 2 PLUS,到目前大約5年吧
當初其實是抱著嚐鮮的心態去試了電車
一試乘就覺得很順很好騎直接買了
我之前油車是大多數基礎保養和換機油都自己來的人
電車對我來說其實就是偶爾補個鏈條油不麻煩
原廠鏈條騎了大約一年就有死目扣扣扣 哭哭
後面換了黃金鏈條直到現在都還頭好壯壯
珠碗換過一次出保固,
但他X的現在過保又開始卡卡了...
運氣算好沒碰到太多其他問題
其他花費幾乎都是換改裝品 Orz
騎乘體驗是還不錯,台北中永和換電站也算密集
月費是真的貴,和以前油錢比起來是超貴的那種
超級貴!
現在抱的心態就是如果要大修就換回油車XDD
你說電車不好嗎?呃好像也說不上來...
單純看是不是車王
但如果再讓我選一次或是朋友(真的朋友那種)
問我要不要買電車
我應該會選油車 XD
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黑絲超過100分
電車新鮮感是過了 但我不想換回油車DIY
現在是狗肉檔車輪流騎
好可愛的車殼
瞬間看成再選一次朋友
我也有台go2,但最近再買車就選新迪爵了!!
沒有補助的電車還買得下去的才是真愛
油車肯定好很多 電池現在都逐漸老化
續航力都沒以前好 換電頻率又更頻繁
除非長里程通勤 不然誰騎油車一兩天就要
加油啊
每個人喜歡什麼車是自己的選擇 不用戰來戰
去 難道你停紅綠燈旁邊電車你沒事會去嘴他
的車嗎 同樣的心態 這樣豈不是被當智障?
你一個月換幾次電瓶??
其實嫌鏈條保養麻煩就改皮帶囉,狗狗肉
改皮帶的人很多。
皮帶就省麻煩但是沒鏈條耐用。
騎了一年 雖然資費小貴 也會有大修的可能
但騎乘電車的感受讓我完全回不去油車
看能不能撐到大改款的電車上市了XD
電車爽的點就是起步速度,油車真的比不
上。缺點就經濟性不會比油車省,省下的
保養費被電費吃回去,特別是臺灣電費一
直漲的情況,電車的劣勢被一直放大。
有黑絲,有GP
電車喔 只能說還需要一段時間發展 續
航跟維修問題解決就會想換了
台北騎高雄大概要換13次電池
要從輸出動力上的費用開始省就選油車,
比較注重感受的就騎電車,像我是後者
所以才買GGR,買之前真的要好好清楚自
己要什麼才不會後悔
爆
[閒聊] ggr 2+換新迪爵划算嗎?騎gogoro 3年了 原本在南部固定騎300km妥妥的 工作調到北部後里程大增 加上頻繁下雨鏈條要換第二次了 覺得資費加上耗材(鏈條 齒盤 輪胎 啟動電池)都貴很多 有點想換回油車 看電車二手價大概3萬多 新迪爵新車約6萬77
[電車] 所以48V跟12V是油電車嗎?最近朋友說定了一台油電車 就是那台要等一年的70幾萬12V進口車 然後還語帶優越的 問我怎麼會買破百萬的純油車 可是我看PTT鄉民都說48V 12V58
[閒聊] 全新迪爵這麼省,還會想騎電車嗎會買電動機車的人,一種是想追求瞬間動力輸出的爽度跟安靜,去買比較高價位的車款 還有一種是覺得油錢很貴所以不想加油,覺得吃電比較省,就會去買入門電車來代步 但現在油車出了一個全新迪爵,官方油耗就有63.9kml 而且隨便找一個媒體的實測,油耗都能超過官方數據37
[討論] 認為油電車省油不省錢會不會太蠢?整天講「油電車省油不省錢」謬論的人 他們的論點是車價+電池多十幾萬所以油錢省不回來 先不論電池根本不一定會壞 光是引擎室低溫沒皮帶,就比油車省下一大筆耗材錢 然後省油都只拿里程數算2
[問題] 油電車開起來這麼爽,怎還有人想買油車?先進國家美、日油電車都賣翻 就只有台灣人還在耍87吵「油電車省油不省錢」的歪理 姑且不論省不省錢好了 油電車開起來的爽度就是 >>>>> 油車 完全不是同一個量級 整個體驗就是起飛,「開油電像騎白馬,開油車簡直像騎山豬一樣」28
Re: [問題] 純電車跟油電車比的優勢?看看烏俄戰爭、四川停電,我開始懷疑純電車是不是只是曇花一現? 如果天災停電了,如果打仗停電了,如果人為因素停電了 油車加了油還能跑能逃難,純電車怎麼辦? 你會說,有可能停電,難道不可能停油嗎? 當然可能,小時候我們都聽過石油危機、石油快用光了25
Re: [問題] 油電車是不是最佳選擇?我看有些人說油電是繼承了油車跟電車的缺點 要顧兩套系統自找麻煩 我個人認為這句話只對了一半 首先市面上能買到的油電系統有兩種 1. 豐田集團的油電23
[問題] 純電車跟油電車比的優勢?歐盟2035全面禁售油車 所以未來可能油電車也沒了 剩下純電車 我個人是認為油電車不用架設充電樁 用油量也比一般純油車少 應該是比較方便且相對環保吧 如果未來只有電動車 那可能滿街都要有充電站- 現在低速有蜂鳴器聲(安全機制無法關閉) : 2.怠速冷氣一樣冷,吹超爽,怠速吹冷氣比油車省3倍油 電池低電量後,無預警的原地拉轉幫電池充電 震動,聲音都比一般油車大,感受並不佳 : 3.加速平穩無頓挫