[選購] 有TCS + 最省油的車款是哪些車款
各位大老好 :
最近再找市區買菜代步車，回味待轉人生。
問題：「想請問現今市場上，有TCS系統，且最省油的是油車是哪幾台？」
好像大排氣量就應該不太省油，但小排氣量的好像大多沒有TCS
只要白牌，廠牌不限，國產優先，進口亦可。
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11/14 20:50 UPDATE
目前結合板友資訊，我目前應該就以下幾個選擇。
1.想要相對動力大又省油 MMBCU
2.多少省一點新車預算，小台取向更適合買菜 VJR
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白牌速克達油耗不會難看到哪..
目前白牌有TCS的白牌，NMAX油耗最好看
原本是想買新迪爵這種超省油的。
後來還是TCS先決..
VJR嗎？
XMAX 300
省油其實也是要看使用環境與駕駛方式
。紅綠燈時間長的，找怠速熄火的會不
錯。沒啥紅綠燈，油門起步不大轉可以
慢慢拖的，山葉blue core車系油耗可以
不錯。
要白牌 300見諒啦..大概200cc內車款
好像現在大多是158這種引擎
mmbcu都實測過了
官方數據來說應該是DRG 或是 MMB
VJR是100cc??我上網找看看資料
上面車款都爬了一下GOOGLE
最後應該是NMAX跟MMBCU做選擇.
vjr是125 ，優勢是車輕還有小排量。
我還是建議從需求面還有使用路線去挑
車，檯面上有tcs的車款，各自有其弱
勢或者不友善的地方~
拿能源局的測試值是NMAX最好
速度60km以內就force 2.0
看你介意龍骨結構否,少一個腳踏置物
Force 2.0慢慢騎很省拉 但很難XD
mmbcu一桶油400km是什麽魔法啊！
mmbcu一桶油破400公里，你會怕
Nmax 2023年款等進到台灣都不知道何年何
月了，等這台有得等了
mmb一桶油400km那是很控制右手的騎
法，一般騎法很難達到啦
但也超猛了
為何會想要TCS？這在白牌並不普及
，125只有一台有，其他都是160/180
車種才有
Mmbcu要長程才可以400km/桶，市區就不
準了，另外期待有人測試他的錶跟gos差
異
160級距，山葉藍核有可變汽門市區
騎可以蠻省的，但很尷尬，元祖完整
版的NMAX有龍骨、Force共用勁戰6車
架設計為人詬病、也剛好有新車消息
。再來是MMBCU，也算是省油，再來
就DRG，較為運動，有keyless。
感謝各位分析，我通勤，短程為主。
TCS只是單純喜歡有安全配備而已。
跟買車類似。
我已經35歲，騎車就是花錢買心安。
我知道要安全就開車或者坐車，
但也不是這樣，熟知各項交通工具長處
所以儘可能再選擇上，花錢補足劣勢點
跟我差不多，我目前是force2.0改十二
吋，TCS就是拿來當避險而已。這年紀四
二輪雙修的人不少，有預算想幹嘛都可
以啦~
卡
TCS車款不多，油耗沒特別出色的話，不如
比較外觀、舒適、實用性，至少騎的開心
NMAX我沒碰過，F2.0跟MMB的話，我有一
點點的心得，可以參考我之前的舊文
爬了，有點傾向買MMBCU
我的F2.0 市區大概35、36 長途45左右
新版VJR 125有TCS 油耗就自己衡量了
nmax?
能接受龍骨就NMAX，否則就MMBCU
Mmb市區通勤15km 油耗37 38左右
這台油耗應該也不錯可以再等等
感謝以上大大熱情回饋~很清楚輪廓了
有TCS但是不開的一堆呀 像KRV那群XD
會被限制動力或熄火是嗎XD
Tesla model3
一年多800省的油錢全吐回去，13吋還很貴
想省錢就是10吋125,13吋155就算省油也
省不到錢
其實我後來簡單的挑選訴求，單純是TCS先決，能省油就順便，但也感謝樓上!
哪裡貴= =，使用里程也可以順便考
慮進去，不同輪徑的騎乘感受也有差
就看使用者的需求與出發點，價格敏感
型消費者與願意花錢買電控安全設備的
，本來就是不同的族群
樓主看起來就是很了解自己選車的需求XD
Nmax 市區通勤油耗供參考。
已NMAX排量動力，這油耗真的也很漂亮
NEW VJR TCS有考慮嗎?我自己騎這台，爆發
力很夠，好騎又好鑽
有，就是預算還省一點，目前就MMBCU & VJR 做取捨。 MMBCU考量就是，動力大，但也省，VJR就是小巧，便宜，更適合所謂短程代步。
r15之前一公升騎到53，54的樣子
順順騎NMAX很省油
平常油耗35-40有夠噴油
推r15
哈，R15超省，有心動，騎了變年輕。
排氣量要小，要到多小，125級距唯一有
TCS就NEW VJR了
狗狗肉新出的那台吧
vespa 946阿，一公升可以跑50km....
下次我一定先寫預算，是我的問題 XD
要TCS首選就VJR吧
車型小 市區行走或買菜都方便
要買菜nmax有龍骨就打槍了
先弄清楚tcs的原理 就知道為什麼小排
氣量不作tcs了...
同意樓上 買菜車硬要TCS沒啥意義
有ABS就很不錯了
雙迴路ABS先決 TCS算加分項 XD
見諒QQ不是很懂車 當然歡迎跟我解說
不懂小排氣量TCS有什麼意義
根本沒幾台車可以把後輪補到power slide
濕地 or 髒路面 考量？
※ 編輯: FantasyNova (211.75.237.169 臺灣), 11/14/2022 21:00:20
…. 你說的時候 TC真的救的了你嗎
理解大大們講的，單純只是覺得有安全
配備，就優先選擇，僅是這樣~~~~
戴安全帽(被動)跟遵守道安(主動)
都儘量做~
那你買MMB買菜好了 剛好他空間也大
小排氣量CVT TCS是不是派得上用途也很
難說 現在機車TCS只抓前後輪轉速差
去抑制引擎輸出
跟汽車還是大重那種六軸是不一樣的東西
adv160阿XDD
好奇犁田的案例中究竟有幾成是因為後輪出
力過大滑掉的？
印象中多是煞車失誤佔絕大多數
R15啊 油耗5x起跳
Tcs市區騎乘從來沒有開啟過
騎到有水的磁磚應有救吧？
我forza750正常騎除非tc開到最高，不然
還真的沒亮過
tc開到最高是乾地油門補兇一點就會動了
輪胎是旅跑
68
[閒聊] 光陽g3好可怕的耐操，該換掉嗎？我的g3是06年買的二手車，當時是里程18000多的03年車，前手是個阿公因為車太重換車，我買三萬元。然後他陪著我度過大學四年，後來北上工作一直騎到現在。 然後這十幾年的用車，目前里程12萬公里，都沒有花過大錢維修過....大維修都兩千內，而且只修過兩次上千元的維修，一次是碟煞好像1500,一次不知道引擎那裡也是一千五（車行說有顧客報廢車的零件直接裝上去XD）...然後就是無止盡的機油值齒輪油空濾輪胎循環......中途換過兩次皮帶。 但是我可以明顯感覺到他老了，以前g3起步衝很猛，現在就很溫和了，雖然我自己也胖20公斤，現在雙載爬坡有也有點喘了（不過以前雙載約100公斤，現在雙載都160公斤起跳），但車老了應該有差，油耗也30不到有點耗油，但我平常在市區短程衝上表速80還是很容易。 於是開始有想換車的打算，目前看上全新迪爵的省油或者vjr的tcs?畢竟換車要有進步阿，要嗎省油要嗎安全。但車行老闆要我不要換繼續騎，他說化油車很耐也很省，換了我會後悔，害我又猶豫了，確實我媽2012年買的gt125問題一大堆，已經報廢換車了，反而我這台還頭好壯壯，他說等g3操到壽命極限掛了再換就好，超過十萬公里多的里程都算賺的，新車的車價算下來騎十年省的油錢都賺不回差價，而且新車也不一定能撐十年，讓我好像被車行老闆說服了。 G3真他媽耐，他是我用過最耐久的機器了。50
[心得] force2.0 MMBCU簡單比較今早朋友很夠義氣的用買午餐的名義溜出來讓我玩一下MMBCU. 因時間有限, 只能簡單騎乘把玩一下, 以下是簡單心得 1. MMBCU的車廂比force 2.0大, 大概可以多塞一套雨衣 直接用小老婆的影片來比最快了44
[閒聊] ABS往更小排氣普及 未來TCS也有機會嗎？就目前看到有ABS選擇最小有到115 而TCS排氣最低選擇是155 總覺得會需要這些輔助系統的反而是會騎125以下的車主 反而大型或重型車主本身安全裝備較足夠 而且相對在危急狀況的處理技術、反應都會較佳41
[閒聊] 多了TCS的NMAX會更有看頭嗎2022年式的NMAX新增了TCS循跡防滑系統、Y-Connect APP 感覺是一台滿適合出遊的車，加上便利性跟安全性的升級，不知道版上大大們對於這次NMAX 升級的想法?? 另外是很好奇速克達裝了TCS真的跟沒裝差很多嗎?37
[問題] 小鋼炮有必要買到TCS嗎? Z1A 和VJR的選家中的小屁孩剛剛從高中畢業了，整天在想要買機車，家裡是很開放，但是考慮到剛要上大 學，和家裡的經濟狀況，沒辦法給他9萬以上的車，一開始他丟VJR 和 Z1A給我看(因為我要 幫他出⅓)，可能太就沒碰機車，沒想到小鋼炮這種機車都要8~9萬以上。 後來稍微上網做一下功課，想請教像VJR這麼小台的125速克達有必要加上TCS嗎? 目前看到TCS版扣下來大約91500，一般碟煞82500。38
[問卦] 到底最省油的125機車是哪一台阿？本魯最近想買機車了 可能適逢機車旺季 我看各家都出了不少新車款 每個都在比油耗 今天有人喊1公升55公里 明天就會聽到1公升60公里37
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