Re: [閒聊] 輔助轉向頭燈實用嗎?
原文吃光 口卡口卡
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我覺得要看一款車 是不是一件成功的作品
可以先從車廠對於這款車的定位來做分析
實用主流通勤-新豪邁 全新迪爵 gp 勁豪等等等
旗艦車款-drg krv mmbcu 等等等
概念 玩樂車款-krnbt 等等
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我覺得這次的augur
會比較像是偏向「概念 玩樂」這個區域
明知道他會銷量不高
明知道這種車型不會是大眾需求的首選
但我還是要去做出來
不論是為了滿足小眾市場的需求 或是為了火力展示 甚至是接受度調查
如果從這方向來看
就也能解釋為什麼沿用Force2.0的車架與引擎 甚至連那個可撥的後座腳踏位置bug都沒改善
直接把龍頭換一換 加上一些想要了解市場喜好的配備 甚至是不同以往的前衛造型
在不過度浪費成本的情況下 達到車廠想要的目的
至少目前為止
從討論熱度的角度來看 已經是非常成功的一波操作了（當然 迷因角度也是 ㄏㄏ
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輔助轉向頭燈的使用
對一些在都市鬧區生活的大眾或許比較無感
畢竟70%左右的群眾對於機車的需求就是上下班代步
比起華麗的配備 耐操與價格才是重點
但我還是要說一句
燈光這種東西 就跟大馬力一樣 是沒有人在嫌多的
沒辦法擁有 也能騎的開心
但如果能夠擁有 當然更好
況且這燈具真的是非常的小巧 代表是可以適應許多車型的
未來繼續應用在其他車款 甚至是七代戰 八代戰上
也不無可能
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一句耳熟能詳的老話
「什麼樣的人適合 什麼樣的人不適合呢」
像我有些同事
老家在南投 放假就會從台中-南投騎乘136通勤
有時候晚上回去 真的是沒啥路燈
有這種輔助燈光 甚至是黃白光切換 來應付多霧的山區
對於安全性 有相當程度的加分
對於一些熱愛旅遊的族群 又對市面上主流跑旅車款有所顧慮的人
對於齊全的配備 前衛外觀與科技感有所吸引的人
或許都是會考慮這台車的對象之一
當然那個人不會是我就是
（笑
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哦哦哦哦 重新定義/定位就對了
笑死
只不過是被三逼急的產物，當然引擎/骨架
不可能大改
其實我不介意冷飯新炒的手法 只是說 你要拿舊的Force裝新的Augur 至少一些被市場所嫌棄的缺點也改善一下再上 而不是整台無腦套 其實Augur的配備我覺得很棒 加入了非常多的配備 儀表的豐富度 輔助彎道照明 白黃切 換 這些對於喜歡遊山玩水的族群 確實很有幫助 但車型卻不像是跑旅 沒有腳踏空間 沒有大置物 奇葩的後座置腳 整台車反而更適合在城市中穿梭通勤 那你在城市中 你要知道天氣幹嘛 下雨了 我找超商躲進去買雨衣就好了 幹嘛看儀表的氣象預報？ 彎道照明幹嘛 市區路燈夠亮了吧？ 上下班通勤 每天都走一樣的路 我幹嘛要看儀表的導航？？ 這種兩邊都想討好的先例已經非常多了 清一色都死在路邊 然後最重要的 沒有賣不出去的商品 只有賣不出去的價格 如果今天 真的就是單存想做個 堆料版Force 你整個後半部 都省下研發的費用了 為什麼殺不進10萬上下？ 今天哪怕你再矛盾 價格開的漂亮 就是有人會買單 12萬 買一台四不像 我覺得有點可惜了
※ 編輯: nowitzkixd (110.28.40.176 臺灣), 12/17/2022 11:35:48新科技肯放給牡蠣啦，希望各家廠都能一
起端牛肉
但普通LED大燈一組都要5000起，這個
價格一定也很精彩！
賣不出去自然降價，KRV從12萬降到11 呵
ㄏㄏ
我的四不像KRN只要93000(
我倒覺得與其轉向燈塞進一顆口球，不如
分成左彎右轉專用的輔助照明，位置雷同
方向燈
想太多了，單純就是不想被酸只會換貼
紙而已
我覺得就是科技樹點歪路了，好好的用鹵素
燈不用，搞一些其他家沒有的設計，等著台
灣第一個LED燈組壞掉的人，看修一組要多
少錢，我還等著笑 哈哈哈哈哈
市區休旅首選
市區休旅NMAX吧，F2.0那種車架旅不
起來啊XD
市區買菜有平腳踏比較方便..
都市轉向頭燈可以照亮等斑馬線的妹子
..不覺得很棒嗎
我以為你是No.3往上一滑發現不是
燈比車貴的概念
傾角要有才能照亮呀XD
黃光LED我覺得可以，不過遠燈還是
白的..
以過去只換貼紙車殼顏色來說，已經是
重大進步
這車架是硬傷 都不知道要給誰騎
座高高 置腳窄 下半身長這樣的人不多
勁戰跟Force一樣頭長到歪 這顆頭算改的好
有道理，只換頭賣個10萬差不多
價格開在12萬 對手是DRG KRV MMBCU 價格開在10萬 對手是雷霆150 JET SL 如果開在11萬 可能都還有競爭力 搶掉想捏上跑旅卻捏不上去的族群 但我看Y牌目前就是還沒佛到願意這樣做
※ 編輯: nowitzkixd (110.28.40.176 臺灣), 12/17/2022 16:03:42加那麼配備，不可能壓到那麼低啦
*那麼多
弄個新車體再加這些東西肯定比NMAX
還貴
Y牌怎麼可能打價格戰,Y牌在國內一向是
定義價格的品牌不是削價競爭的品牌
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爆
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