Re: [情報] MG4 EV偽裝車台灣登場 今夏登場?
剛剛發現MG中國大降價30000 RMB
https://i.imgur.com/aFycw4U.jpeg
連四驅版本都只要156800 RMB
https://i.imgur.com/egkNdy6.jpeg
如果依照MG HS PHEV 的定價模式
就算是用原價186800
台灣自己組裝的話
應該也有機會是賣在百萬內
https://i.imgur.com/2f7I3zx.jpeg
5%營業稅+15%主要零件關稅
貨物稅則是0%
如果真的照中國現在的內捲156800
那賣在90萬內,不知道會不會一統江湖
https://i.imgur.com/V0Zytf9.jpeg
p. s. MG HS PHEV價格換算
中國官方價183800
https://i.imgur.com/5DQK5rt.jpeg
5%貨物稅+15%引擎變速箱關稅
+25%貨物稅,算出來125萬
台灣的售價略低
https://i.imgur.com/zCq4E55.jpeg
--
應該跟N7差不多吧!N7電池馬達都是外國的
好想要,真香
促銷吧..限幾台就看經銷商了
51kwh整天跑充電站
這台車配置在中國這價格還是一堆比他好的,沒啥優勢
這裡是台灣90萬能買什麼電動車?
台灣不可能便宜賣的啦
一堆比他好?? 那怎麼不敢外銷??
看起來好怪,果然便宜治百病
這台是低價最好的了 真電車後驅平台 這價位通常都油
改電前區平台
那個大燈超醜超怪我不行…
比你的車會跑就行了,0-100 3.8秒
歐洲人很愛 但這裡是台灣
光車小就沒市場 台灣標準車大房子小
跟歐洲車小房子大 還是有差的
零百3.8s的版本台灣不會上吧
我猜120萬
中國本來MG4就折價這麼多
外型超好看
快點去買 似是而非的觀念快去買
因為PHEV台灣貨物稅也有減免
對吼感謝樓上提醒
組裝成本台灣=中國?零件不用運費?車子不用測試認證費
?更重要是台灣賣車售價跟成本兩碼子事
你講的叫作成本訂價法 還有價值導向訂價法 這種就會去對標競品跟市場定位 精品的話更會參考當地人民的收入水平 另外 國際品牌像是Apple Tesla 除非關稅/加值稅差異 不然很多時候也會盡量維持國際售價一致 既然成本是未知 我就用市場價格來驗證跟推測 要知道是對是錯就等公布答案不是?
※ 編輯: QuentinHu (175.98.154.254 臺灣), 05/02/2024 07:36:32那超過90大概就是......
你少算了授權費.....當上汽免費給中華代理歐???
另外,MG4 EV 台灣現在哪來的競品呢???
之前HS還可以打出價格破壞者,現在MG4要設定哪個slogan?
...懶得講什麼 反正開獎就知道
MG4 EV要參考就拿歐洲跟東南亞的平均售價去估算
不要拿捲到爆的西台灣售價去看,會比較貼近未來官價一點
你何不自己發一篇...
拿整車”零售價”來算關稅?就算是整車進口,你以為中華
是拿著廣告傳單去中國展間買車嗎?
這個是用已知求未知 MG 當然不會用零售價賣中華 但end to end毛利率跟成本如果一樣 則售價換算起來會一樣 這個是簡單的數學問題 反之 如果中國價格比較低 則代表有別的因素 比方前面幾位提到的一堆未知費用 台灣組裝費用高 有額外的測試成本 授權費...etc 中華抓的額外毛利 都可以反應在這個價差中 MG HS台灣售價只比中國略高 換算出來是高不到5% 那就代表如果MG4進台灣組裝 也很可能是類似情形
反正會比HSPHER便宜吧 了不起110萬 那要賣爆了
110太貴了~頂多90
中國電車應該他們政府有補貼吧
賣便宜的話就沒人要買N7了
人家是國慘耶~~ 試吧>? 是嗎??
比N7便宜那那智捷直接可以收了 應該不會
應該要設定比N7便宜比較合理,畢竟車格小一號
以集團整體擴大市占率的觀點來看,就會如此定價
中華車都噴到146了 讚啦
懷疑車的 可以買股票 笑死
2204送分題 還有人沒ALL IN的嗎
真的先買中華車股票比較實在
推文一堆業務也太急笑死☺
很多業務一直想唬高價格欸
馬來西亞泰國售價擺在那邊,他們稅可沒比我們低
就是一台平價電動小車,還百萬..
油電車的貨物稅是一半?所以HS PHEV才比較便宜吧
都免除貨物稅了 定價就能看出中華的態度
百萬內別傻了,再怎樣也都要一百初,又不是整車進口你
管人家國內降價
降價是什麼,台灣有這個詞嗎
別看陸規價格看辛酸的
中國BMW只賣50幾萬台灣誰不想買
基本上台灣MG只會進歐規
3.8秒那台英國賣大約150萬,台灣賣得動嗎?
中國最低階BMW120i運動,怎樣也要14萬,算台幣也要六十。
背面還不錯 正面好醜 像狐狸
醜爛車
71
[轉錄] 台灣是不是該重新審視一下車價的問題啊作者: cary4A240022 (關公面前耍大屌) 看板: Gossiping 標題: [問卦]台灣是不是該重新審視一下車價的問題啊 時間: Thu Jan 12 10:09:25 2023 用特斯拉Model Y 高性能版來說 台灣基本價:2,599,900元26
Re: [問題] 保時捷-台灣英國新車價差每次看到這種文章都覺得又好笑又無力 活在台灣真的很可憐 辛苦讀書賺錢工作 然後錢都被政府跟企業還有一堆怪代理商賺光光 在台灣當台灣人就是奴隸命26
[討論] 就算美國車免除關稅依然不便宜因為台美FTA有了曙光 我特別查了福特的美國售價 但算一算根本沒有多便宜 以Escape 1.5L來看(等於台灣kuga) 美國賣24885美金31
Re: [新聞] 破天荒!裕隆去年慘虧 將首度辦理減資彌其實今周刊也有報導過,相關議題, 甚至稅率計算怎麼來,也都很清楚。 Google 張志康 裕隆, 大概就知道一些資訊,這篇新聞稿, 大多也是一些往事。25
Re: [討論] 為啥台灣的車這麼貴?每次都有人特意跳針關稅、貨物稅問題。 卻忽略了就是自由市場競爭造成的車價差異。 台灣也不是啥車都貴啊? 同樣在德國售價差不多折合200萬的 Tiguan R 和 BMW X3 xDrive30i 台灣賣的 Tiguan R 也是這價位。7
Re: [討論] 裕隆如果推出39.9萬房車給新鮮人來看看我納最便宜卻賣最差的車款屎3的中國售價好了.因為中國市場競爭激烈,車廠利潤 幾乎只抓10%而已,售價的成本還原度較高. 在台灣要好賣,不能夠手排,還要有倒車顯影和大螢幕,以上就只有7.98萬這一款來台才好 賣.10
[問卦] 請問台灣廢了貨物稅會發生什麼大事?乳蹄~ 台灣好像不少東西 除了有關稅、營業稅、推廣貿易服務費、貨物稅、菸酒稅、特種貨物及勞務稅 像汽車,關稅17.5% + 貨物稅25-30% + 營業稅5% + (300萬奢侈稅10%) 國產車 少了關稅,變貨物稅25-30% + 營業稅5% 加上 公司要賺多少利潤。5
Re: [電車] 特斯拉 Model 3 Performance 233.79萬我們用model 3 performance為例 美國牌價 52900 假設進口完稅價格 (含運費跟保險)也是52900 用匯率 32.6來算 約當 172.5萬5
Re: [新聞] 能耗傳未達19km/l、無緣取得貨物稅減半感覺這位記者不太專業,或是做錯功課 e-4orce的KR15DDT是1.5L的VC-Turbo 2000cc以內的車,貨物稅依照規定應該是25% 減半徵收是12.5% : 油電車貨物稅減半資格 (需 4 項皆符合)X
Re: [問卦] 為啥台灣平均關稅世界第一啊?其實汽車會貴,坦白說跟關稅關係不大 跟貨物稅關係比較大 關稅是17.5%,貨物稅25%或30%,營業稅5% 但是是累算的 以離岸價格100萬的車來說