Re: [討論] 日本交通死亡率與台灣差多大？
※ 引述 《fcuharden》 之銘言：
: https://i.imgur.com/1K3EEui.jpg
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: 約5年 0交通死亡？！
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: 反觀台灣 2300萬人 但1年死3000人
:
: 5年要死1萬5000人
:
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:
那個是區域內
論日本全國的話
他們每年大概也是死3000個左右
跟台灣差不多
雖然人家人口是我們5倍就是了
但這個數據有個誤區
就是台灣人口機車比
大概是2:1
日本則是10:1
而人口汽車比
日本大約是3:2
台灣則是3:1
所以就快速結論來說
台灣的交通管理是很廢
但我們的負荷本來就比日本高
用日本的系統來管理我們
傷亡頂多只能降低50%我猜啦
--
台灣要提高私人運具的成本，強化大眾運輸。不過這種
政策不會有人敢提的。
就算在日本 私人運具也是很高 只是是腳踏車為大宗
參考日本沒意義 人種密度法規都差太多 真的要考察
其實考察台北就夠了
考察菲律賓或印尼吧，機車一樣多
大東京3500萬人口的密度是台北不能比的
但是有人覺得東京馬路交通比台北糟嗎？
東京把汽機車使用成本拉到非常高啊，除非大台北再
拉三四條捷運，否則你沒那個搞的條件
所以問題不在最末端的道路交通管理嘛
一開始就要有系統的壓制私人運具
人家日本妹約會都是坐電車赴約 但台灣女沒專車接送
就是謝謝再聯絡
先把責任推給台灣機車多 難怪交通永遠都是這麼爛
還沒算入駕駛觀念 台人落後日本50年有
還有大家想花多少錢這件事，日本政府負債高到非常
可怕的
所以日本政府近年一直加稅
政府本來就該管制交通工具數量
網路上講要管是一回事啦，出了ptt問鄰居要不要被管
大概都會被當成神經病看待…
降低50% 那還不快做
看看大東京的軌道網路，雙北是XX比雞腿
雙北的大眾運輸網路已經是笑話了，更不用說其他六
都？外縣市？
地鐵圖看似很密集但首都圈面積比台北大太多，真的要
比較可參考日報調查過東京都通勤者住家與車站的平均
步行時間是18分鐘
台灣人走路超過十分鐘就開始叫了，直接騎機車一分鐘
違停超商門口才是台灣風格
亡國材：少子化大成功！
多少是汽車撞死的，多少是機車撞死的。
傷亡能降50%？那要趕快做才對啊
日本不能貼黑紙就少殺很多人了
其實是日本大眾運輸太變態，大台北地區大眾運輸並
不算太差
不用拿機車墊背啦
台灣高速公路傷亡就比國外高了
東京不塞車是塞人
東京比台北大很多啊 他們通勤走路的時間比台灣高很
多 也不太能這樣說他們鐵路密很多
日本車庫法 考照難度又高 隔熱紙不能黑 內線不能佔
日本路故意用彎曲 就是不能開快車
還有人的問題
大東京區域是北北基十倍面積吧
進城全都給我收稅，都有新蘆線了台北橋是在機車瀑布
什麼鬼
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[問卦] 日本是怎麼撲殺機車族的？日本的交通規劃 行人規劃 大家都愛 但是路上真的很少看到機車 我看到連達美樂外送都是騎腳踏車 那麼日本是怎麼把機車族的數量減到現在這樣的？![[問卦] 日本是怎麼撲殺機車族的？](https://i.imgur.com/VloDW4Ub.jpg "[問卦] 日本是怎麼撲殺機車族的？")
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[問卦] 有沒有台灣交通在東亞墊底的八卦啊???肛肛看到這張圖 嚇了寶寶一大跳 台灣人口2000萬 一年交通事故死2962人 日本人口1.2億 一年交通事故死2600人 韓國人口5000萬 一年交通事故死3000人![[問卦] 有沒有台灣交通在東亞墊底的八卦啊???](https://i.imgur.com/6e17G1Ub.jpg "[問卦] 有沒有台灣交通在東亞墊底的八卦啊???")
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Re: [問卦] 哪個國家才是最頂的SSR台灣 大概只有B吧 交通混亂的要死 台日韓一年交通事故死亡人口 約莫都是3000人左右2
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