[討論] 今天北部國道一號塞的太扯了吧
新竹北上一路塞
新竹市塞 竹北塞 湖口塞 ,這幾個365天都在塞
以為上五楊就好了,結果兩段五楊一樣塞車
尤其靠近二號國道附近變成停車場
下了五楊是365天塞車的五股所以不意外
一路塞回台北,塞的咪咪貓貓
原本五十分鐘車程開了快兩小時
今天國道一號高速公路太扯了吧
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[問題] 國道一號湖口路段老是塞車請問有人知道為什麼湖口路段總是塞車嗎? 朋友從桃園來新竹 都會在湖口塞一陣子 --23
Re: [閒聊] 新竹市的交通是不是沒救了您大概沒有實際在別的大都市實際體驗過 我個人認為新竹塞車問題還算在正常發揮 並沒有"特別"嚴重 中壢內壢 台中台灣大道 台南下了交流道往市區 這些路是我個人塞車體驗 體感比起光復路慈雲路更難受的路段 而且光復路慈雲路很短 頂多就塞那麼一小段而已20
[情報] 國道一號湖口大塞車早上8.9經過時的狀況 有點時間了不過我猜現在應該差不多 國道一號從湖口開始一路至少塞到新竹 從湖口下來走平面還可以 不過從明新科大下坡往竹北又會開始塞10
Re: [閒聊] 五楊延伸對竹北的影響主要是可以讓原本台北下台中高雄的車輛避開竹北到新竹的車潮 出入口完全錯開可以有效緩解車潮 但有開過的應該都知道,竹北上國道前的紅綠燈常常可以塞半小時 進園區也可以塞15-30分 五楊對這些車輛影響多少,先打問號7
Re: [討論] 蓋一條怎樣的國道可以緩解現在的交通其實很簡單 只需要多開一條橫向的高速公路 叫做國道2.5號 從新竹湖口到關西 和國道一號、三號互相連結6
[問卦] 住中壢內壢通勤台北新竹的 很喜歡塞車吧!?中壢有2個交流道 一個民族路(中壢-新屋交流道) 和內壢交流道 新屋中壢交流道到內湖 至少可以上五楊躲過內壢林口塞車段 之後就是塞五股 堤頂內湖 往新竹 就是塞竹北-新竹6
Re: [討論] 國一新竹段塞車問題那邊交流道太密集了, 不到10公里, 有新竹系統、竹科、新竹、竹北四個交流道, 吞吐量均高,特別是上下班時段, 下交流道又是本來就繁忙的路段,2
Re: [問卦] 以前沒有五楊高架時,國1是怎樣的光景?2011年開始在新竹工作 每周基本上都會開來回台北一趟 以下的部分幾乎沒有改變 基本上 從95B交流道一直塞到竹北 這是沒有改變 塞過竹北後 車速會提升1
Re: [討論] 陳時中說台北市停滯太久了桃園春日路上下班時間超塞的好嗎 再來是國道一號轉國道二號交流道 也是塞 而且還是塞國道 超幹危險 中正路也是塞1
[問卦] 這兩天為什麼一直塞車?如題 這兩天國道往北,從新莊五股開始一直塞 三重內湖也很塞,五楊汐五上多了一堆貨車 感覺全部都出籠了 這兩天為什麼一直塞車啊?
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